Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Уважаемые форумчане-вестоводы, дайте пожалуйста сравнение Весты и Приоры:
- по шумности в салоне на скорости 130 и выше;
- по удобству сидений штатных при поездке целый день по 8 - 10 часов (спина - шея - плечи и т.п.)
На Приоре уже 10-е лето съездил в отпуск и стал замечать, что на трассе на скорости 130 и больше шум двига достает, и шея-плечи затекают через пару часов за рулем. Салон и моторный щит проклеивал, до скорости 120 норм.
Задумываюсь на Весту SW
У Весты сидушка уже чем у Приоры мне не нравится. Спинка норм, поясничный подпор вещь. ИМХО по шуму до 90 км/ч Веста в стоке тише Приоры, после 90 км/ч у Весты на первый план выходит шум колес и аэродинамический шум от зеркал.
Уважаемые форумчане-вестоводы, дайте пожалуйста сравнение Весты и Приоры:
- по шумности в салоне на скорости 130 и выше;
- по удобству сидений штатных при поездке целый день по 8 - 10 часов (спина - шея - плечи и т.п.)
На Приоре уже 10-е лето съездил в отпуск и стал замечать, что на трассе на скорости 130 и больше шум двига достает, и шея-плечи затекают через пару часов за рулем. Салон и моторный щит проклеивал, до скорости 120 норм.
Задумываюсь на Весту SW
У Весты ужас какие неудобные подголовники! Они очень загнуты вперёд! А вот у икс-рея они нормальные... Чтобы комфортно сидеть(чтобы голова была всё же вертикально, а не наклонена вперёд) Надо отвалить спинку назад. Но, тогда неудобно скорости переключать. Если коробка автомат, то наверное там проще. Лично я свои подголовники разбирал и разгибал! Но, эта тема волнует не всех вестоводов... на форуме народ пополам делится по этому вопросу (я этого не понимаю). Обратите на это пристальное внимание.
Ещё из минусов: веста менее динамичная при разгоне и потребляет литра на полтора больше чем приора! Я с этим смирился.
У 1,6 коробка российская и она шумит! Шумит сильнее чем на приоре...
Плююсь каждый раз при разгоне но терплю...
Неоспоримый плюс - это место для задних пассажиров! Лично я скучаю по приоре, но у меня выбора небыло. Дети выросли! Сын уже более двух метров вымахал, да и дочь не низкая. В приоре дети уже просто перестали помещаться!
C kindel по поводу подголовников не соглашусь, для меня нормально. Они так спецом загнуты, что бы когда приедут в задницу у водителя и пассажиров шея не сломалась. Расход бензина выше. Динамика разгона ниже. У меня Приора была 2010 года, может Приоры последних лет были лучше, но я по своей не скучаю. Для меня теперь Приора по ощущениям это, как ПАЗик в котором был подогрев сидений, кондиционер и всегда сидячие места. Веста машина на уровень выше. У Весты подвеска настроена отлично. Рулевое управление информативное, дорога в руль не бьёт. Педаль тормоза информативней. У Весты механизм переключения передач хуже. Тросиковый привод по четкости уступает штанге, но зато полностью изолирован от вибраций и зуда трансмиссии. Это я все написал про новую Весту 2020 года выпуска, что с ней будет через 8 лет вопрос.
C kindel по поводу подголовников не соглашусь, для меня нормально. Они так спецом загнуты, что бы когда приедут в задницу у водителя и пассажиров шея не сломалась. .
Вот я и говорю! Тут 50/50. Кого то полностью устраивает... Кто-то категорически не доволен.
А как шея может сломаться, если голова и у меня в подголовник плотно упирается?
Тут видимо от наклона спинки сильно зависит... Кто как привык сидеть.
ИМХО по шуму до 90 км/ч Веста в стоке тише Приоры, после 90 км/ч у Весты на первый план выходит шум колес и аэродинамический шум от зеркал.
Странная у тебя веста, до 90 полностью согласен, а если после 90, кроме шума колес и ветра ничего не слышно, на 110-120 (да и более)можно спокойно разговаривать. На приоре уже приходится повышать голос. Может ты неправильно выразился?
Оказывается двигатели 1,8 (122 л.с.) на Вестах через один страдают большим масложором.
Съездил в автосалон Прагматика Лада Мурманск, посмотрел новые машины. Менеджер сказал, что бОльшая часть машин в ремзоне - новые Весты с разобранным 179-м двигателем, пытаются бороться с сильным масложором. И на стоянке несколько машин SW с двигом 1,8 с пробегом до 50 тыс., сданных в трейд-ин из-за этой проблемы. Он сказал, что эти двигатели сейчас - конкретная лотерея, один мотор нормальный, второй масло ест, и не угадаешь, что достанется. Ещё сказал, что они (спецы салона) ездили на Вестах с моторами 1,6 и 1,8, разницы не увидели.
А двигатель 129-й весьма стабильно надёжный.
Серж437, Kindel, Katran, у вас какие моторы ради интереса?
C kindel по поводу подголовников не соглашусь, для меня нормально. Они так спецом загнуты, что бы когда приедут в задницу у водителя и пассажиров шея не сломалась.
Подголовники устраивают тех, кто ими не пользуется. Спецом, как то смотрел, как водители сидят. Большая часть водителей откидывает спинку и сидят не опираясь. Им не то, что подголовник не нужен, а и верхняя часть спинки не нужна. А если сесть прислонив всю спину к сиденью, то на Весте подголовник наклонит голову вперёд и просидеть так и полчаса не получится. Аналогичные проблемы с подголовником встречал на Логане. Я на Весте перегнул подголовник сразу же.
Вот примерно так сидит большинство водителей по моим наблюдениям. И эти люди ещё что т рассуждают о комформе в их крутых тачках