Возвращаюсь к теме выбора сцепления для 8кл Приор с двигателем 21116. Внимательно осмотрел авто на подъемнике, на кпп стоит маркировка 2110, стартер на 3 болта (шлицы не смотрел на бендиксе). Подскажите что лучше взять, сцепление для 2110 или 2170?
На этих двигателях стоит маховик 2110-1005115 (cерийно устанавливается на двигатели ВАЗ: 11183, 11194, 2111, 21114, 21116, 21124, 21126, 21128) под 200мм сцепление. Или маховик 21810-1005115-10 (200мм) - он идет в комплектациях с троссовой КПП. Вывод: Можно поставить любое 2110-12 сцепление или усиленное 2170 (оно под больший крутящий момент).
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Мужики купил приору (10 года выпуска, пробег 100) год назад почти сразу нарушилось сцепление, купил крафт тэк поставил через 9 10 тыс лопнула корзина, ладно купил опять такое же, проехал около 10 тыс опять сломалось, никогда болье не возьму крафт - очень большая подделка идет, сейчас не знаю какое купить
Я в прошлом году заменил родное LUK по причине того, что выжимной начал проваливаться в корзину, пробег был около 90 000 точно не вспомню, износа дисков практически не было, поставил Valeo до этого была двенашка я на нее ставил - было всё хорошо, а вот на приоре не нравится тем, что по ощущениям педаль не полная, кажется что выжимается сцепление не до конца как будто бы трос слишком длинный
хотя всё отрегулировано и проверено не раз...
Вывод; - если буду менять то только на LUK
angtar, Да ладно стебаться. Сакс ставили мне на КПП сервис в МСК - задрала вибрация на педали сцепления. Вернул и сам поставил Крафтеч для приоры. Всё пучком стало.
Поделитесь пожалуйста ссылкой на нормальную инструкцию по самостоятельной замене сцепления. Какой способ более правильный? с выдергиванием шрусов и сливанием масла либо другой?
В наличии есть руки, различный инструмент, подъемник. Благодарю за ответ
[/URL]
Линейный вид
