да вот у меня тоже есть такая мысль...притом что вот когда был сильный дождь, пришлось ехать по глубоким лужам...было такое что вода попала на генератор, он свиснул и машина чуть не заглохла...может там что окислилось...
как его проверить?
да вот у меня тоже есть такая мысль...притом что вот когда был сильный дождь, пришлось ехать по глубоким лужам...было такое что вода попала на генератор, он свиснул и машина чуть не заглохла...может там что окислилось...
как его проверить?
Берешь тестер и меряешь напряжение на клемах аккумулятора при заведенной машине и оборотах порядка 2000-3000. Должно быть от 13,8 (херово, но допустимо) до 14,7 (отлично). если значительно ниже - проблема. Возможно реле регулятор навернулось или генератор. Можешь еще ток утечки померять (в разрыве)....у меня магнитола жрет порядка 350 мА - за 3-4 дня аккум в ноль высаживает
Берешь тестер и меряешь напряжение на клемах аккумулятора при заведенной машине и оборотах порядка 2000-3000. Должно быть от 13,8 (херово, но допустимо) до 14,7 (отлично). если значительно ниже - проблема. Возможно реле регулятор навернулось или генератор. Можешь еще ток утечки померять (в разрыве)....у меня магнитола жрет порядка 350 мА - за 3-4 дня аккум в ноль высаживает
а можно краткое описание методики проверки, какие порты на тестере подключать, какие параметры выставлять на тестере...снимать клеммы или нет, ну все такое...пожалуйста! или ссылку если можно.
а можно краткое описание методики проверки, какие порты на тестере подключать, какие параметры выставлять на тестере...снимать клеммы или нет, ну все такое...пожалуйста! или ссылку если можно.
Порты на тестере.....улыбнуло :-).....Ставишь на тестере постоянку, предел до 20 (200, смотря какой тестер) и меряешь на клемах аккумулятора (клемы не снимаешь), двигатель работает, обороты 2000-3000... т.е. меряешь напряжение зарядки аккума (бортовой сети)....если неисправно реле регулятор или пробит диодный мост на генераторе, напряжение будет ниже нормы (<13В), следовательно потребители (музыка, фары, габариты и т.д.) будут тянуть с аккума, а он заряжаться не будет - итог: будет быстро садится....
а можно краткое описание методики проверки, какие порты на тестере подключать, какие параметры выставлять на тестере...снимать клеммы или нет, ну все такое...пожалуйста! или ссылку если можно.
Появился посторонний звук снизу....ощущение, что снизу консервная банка по земле волочится....проявляется только на кочках или неровной дороге.....в Белгороде еще ничего кататься, в понедельник вернулся с крыма - поездка пипец.....Жена сказала "теперь я понимаю почему наши автомобили называют тазами" :-).....на подъемнике поднимали, все простукивали, проверяли - все на месте, ничего не гремит, не цепляет.....ощущение что в катализаторе что то болтается....Кто что посоветует? или кто знает, где могут грамотные спецы глянуть.....на БЛ гнать - в лучшем случае глушак заменят и бабла срубят.....а хотца поэкономнее.....
Линейный вид
