Не факт! До 45 000 вполне. До 60 000 может быть. А вот до 90 - не факт!!!! На 60к у логана комплект ремней ГРМ меняется, генераторный ремень. Вобщем, стоит дорого... У приоры пробег между ТО (кроме первого) так же 15 000 составляет. Кстати, у ланоса 10 000. У меня знакомый как-то на ланосе (тоже пытался доказать, что его выбор оптимален для ВСЕХ, я его убедил, что только для НЕГО) хвастался своим ТО дешевле на 200 рублей . У меня тогда стоило 3800, у него 3600. После чего попросил его умножить на 3 за 30 000 и умножить своё на 2 за те же 30 000. Немного погрустнел.
Поправочка. На данный момент времени для игровых приложений. Потмоу как недавно было время, когда рулило АМД и АТИ. А Ати и сейчас рулит в качестве графики. Для дизайнерских программ самое то.
Упс. Сорьки. :-D Забыл написать - . Я просто для примера привёл. К тому же вопщем-то ситуация очень похожа. Что для одних хорошо, для других большой жирный минус. И наоборот. И опять же, я ведь недаром заострил внимание, что именно на данный момент времени и для определённых задач.
Есть у нас тут недалеко город Кстово, там заводик такой нефтеперабатывающий небольшой, так вот в начале 90х закупил этот заводик для своих работников партию крутейших автомобилей "Дачиа"
вобщем было их тут достаточно много - и где они теперь? ни одной ни встретишь, а "копейко" и "восьмерко" с коротким крылом - автомобили
выпуск которых закончился в те же годы еще в больших количествах ездют Думаю в будущем тоже самое ожидает Логан и Приору. Ведь
Логан это та же Дачиа - когда они появились, я долго думал где это уже видел.
Румынский автозавод Dacia принадлежит концерну Renault-Nissan. На нём собственно и производились первые логаны. В Украине и продаются они как Dacia Logan. И в Европе.
Цитата:
Сообщение от ДимаНН
...партию крутейших автомобилей "Дачиа"
вобщем было их тут достаточно много - и где они теперь? ни одной ни встретишь, а "копейко" и "восьмерко" с коротким крылом - автомобили
выпуск которых закончился в те же годы еще в больших количествах ездют
Люди делятся на два типа. Те, которые покупают авто на всю жизнь и те, которые меняют авто. Отношусь ко второму типу. Думаю, как и многие здесь. Потому как не ездили бы на приорах или логанах, а ездили на доставшейся в наследство от деда копейке. И сколько она пробегает после меня - мне не важно. Так что не аргумент.
Кроме того, эти копейки и восьмёрки латанные-перелатанные. А вот те дачии никто не делал. Потому как запчасти ждать долго (если вообще найдёшь) и стоят дорого
Потмоу как недавно было время, когда рулило АМД и АТИ. А Ати и сейчас рулит в качестве графики. Для дизайнерских программ самое то. 
. Я просто для примера привёл. К тому же вопщем-то ситуация очень похожа. Что для одних хорошо, для других большой жирный минус. И наоборот. И опять же, я ведь недаром заострил внимание, что именно на данный момент времени и для определённых задач. 
Думаю в будущем тоже самое ожидает Логан и Приору. Ведь
Линейный вид
