Аналогичную заложил в июле этого года при переборке передних тормозов. Отверстия под пальцы все отмыл до поросячьего визга и поставил с новыми пыльниками БРТ. Посмотрим, как она через год будет.
Ого, чето новенькое. Не слыхал ни разу. Давай рассказывай про нее, че за колодки такие и стоит ли покупать?)
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Писк прекратился. Но размазывание по диску материала колодок ещё есть. Т.е. диск после городского трафика в жарУ не выглядит идеально блестящим.
Ну налет на диске оставляли и всеми любимые Феродо Премьер(погоняло в народе "Феродо красные"). Лично меня это не парит, главное на литых дисках мало налета(черной пыли) остается с внутренней части полки, на мойке легко смывается. ТИИРовские колодки пока аккуратно обкатываю по всем правилам, потом отпишусь. Налета у них пока не замечал, но у них километраж еще мал. Время покажет.
Добавлено через 55 секунд
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Аналогичную заложил в июле этого года при переборке передних тормозов. Отверстия под пальцы все отмыл до поросячьего визга и поставил с новыми пыльниками БРТ. Посмотрим, как она через год будет.
Народ отписывался что 2-3 года она смело ходит. Год и обычный литол-24 отходит если избежать его попадания на резиновые пыльники, то есть мазать ювелирно только на направляшки)
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
У меня они первую тысячу ТАК ПИЩАЛИ! Особенно на малых скоростях (притормаживание перед перекрёстком). ГАЗелисты оборачивались.
Когда отзывы курил в нете, у всех разная инфа по 299(кстати 295-ые все хвалят, ни одного негатива не нашел) У кого пищали сразу, у кого потом. У одного вообще со скорости при торможении раздается гул дикий как металлом по металлу. Обычно они пищат при очень медленном торможении в пробке, а так все нормально в плане торможения. У меня пока молчат. Но Феродо Премьер для меня потерял статус отличных колодок тем более по нынешней цене(около 850р), если их уделывает в эффективности даже "гражданский" тиир 295 по цене 450р.
Последний раз редактировалось Rolsen; 31.08.2017 в 00:33.
Ого, чето новенькое. Не слыхал ни разу. Давай рассказывай про нее, че за колодки такие и стоит ли покупать?)
Вроде на Датсуны их ставят с завода, но в продаже их до сих пор нет, хотя обещали май-июнь, есть опытные образцы, которые ставили некоторве счастливчики...отзывы положительные
Вроде на Датсуны их ставят с завода, но в продаже их до сих пор нет, хотя обещали май-июнь, есть опытные образцы, которые ставили некоторве счастливчики...отзывы положительные
Понял...Ну мне резона за ними гоняться теперь уж нет, на два года нынешних хватит точно. Это ты можешь их поискать пока ничего не купил и время есть. Я изначально хотел купить 295 тииры т.к они более бережно относятся к дискам чем 299, плюс я не особо гоняю. Но многие хвалили задние колодки для барабанов от тех же ярославцев под индексом 444(только для ABS). Но если их покупать то по предписанию производителя на передке должны стоять 299-тые колодки. Типа соблюсти баланс по тормозным усилиям. У меня колодки задние скоро закончатся, куплю как раз эти 444. Если у меня на машине не было абс то я бь взял на перед 295 и для задних барабанов колодки средненькие по качеству и все на этом.
Понял...Ну мне резона за ними гоняться теперь уж нет, на два года нынешних хватит точно. Это ты можешь их поискать пока ничего не купил и время есть.
вряд ли получится их пока найти, оказывается они не сертифицированы для продажи в РФ и ставят их только на экспортные Датсуны в страны Европы. Можно попробовать написать изготовителю, может подфартит и тоже мне опытный образец пришлют)
Но многие хвалили задние колодки для барабанов от тех же ярославцев под индексом 444(только для ABS). Но если их покупать то по предписанию производителя на передке должны стоять 299-тые колодки.
А можно пруф на это предписание? Больше похоже на бред.