Приора vs Рено Логан. Часть 2.

[Pulkins_]

Сообщение от motobest

Вырезал по форме плёнки, которая постепенно отлипла, и приклеил.
Липкий слой с наружной стороны протёр, по-моему, бензином, чтобы пыль не прилипала.
Езжу так уже года 4-е!

Упс... А ларчик - просто открывался ))) Спасибо! Сделаем.

[motobest]

Сообщение от Pulkins_

Спасибо! Сделаем.

Будь ласка.... Плиз... по-украински....)))

[Pulkins_]

Сообщение от motobest

Вырезал по форме плёнки, которая постепенно отлипла, и приклеил.

У меня 7-го года. Тоже хорошая попалась. 160 тыр. уже набегал. С новья там плёнки не было. Может позже ставить начали. Моя из первых. В июле 2007 Приора на конвейер встала, в августе я купил (но августовскую, июльские наверно по журналам разошлись).

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от motobest

Будь ласка.... Плиз... по-украински....))

В курсе. Сам на четверть хохол. ))) Хотя в армии - Башкирином звали )))

[motobest]

Сообщение от Pulkins_

У меня 7-го года.

У меня - 9-го.
Уже клеили плёнку на арку и в углы сабли на 5-ой двери.
Приклеены они были неаккуратно, с пузырьками воздуха.
При мойке стали постепенно отлипать.
Я изучил вопрос, а нафига их клеют.
И нашел ответ про пескоструйку.
Ну я их на скотч и заменил.
А он - довольно толстенький и мягкий, но не разбивается песком и камушками.
Стоит, как новенький. И вид не портит.

[Rishat_M]

Сообщение от motobest

Rishat_M, нет смысла спорить.

Так я и не пытался..

Сообщение от motobest

Тебе нравится твоя машина?

Бюджетка как бюджетка. Не вызывает каких-либо особых эмоций. Не ломается, везёт, дорогу держит отлично, что ещё от машины надо?
Просто многие судят Логане2 по первому Логану - две разные машины.

Сообщение от Pulkins_

У Логана как там пескоструит-нет?

Есть такой момент. Летом плёночку туда надо будет приклеить на Приоре.

Сообщение от gvsp

ибо у меня со 170 см

У меня 185 см и 92кг...

[gvsp]

Сегодня вернулся на Приору после недели покатушек на новом Логане в командировке. Что почувствовал вернувшись обратно:
Передачи даже с кулисой на Приоре включать легче, ибо рычаг короче.
Руль при медленном движении крутить на Приоре сильно легче, парковаться удобнее намного (у меня короткая рейка,ноябрь 2013).
Тормозить на Приоре намного тяжелее. У Логана и ход педали меньше и усилие на тормоз нужно намного меньше (хотя может надо будет поменять колодки и тормозуху, пробег то у меня уже 42 тысячи).
Приора издаёт очень много звуков от кузова со всех сторон, Логан сильно тише, не считая двигателя.
Штатное сцепление на Приоре схватывает резче (хорошо это или плохо сказать не могу, но схватывание отличается).
А в остальном машинки очень похожи для водителя.

[Rishat_M]

Сообщение от gvsp

А в остальном машинки очень похожи для водителя.

+ много

[Алексей]

Сообщение от gvsp

Приора издаёт очень много звуков от кузова со всех сторон, Логан сильно тише, не считая двигателя.

ИМХО это больше от более "спортивной" подвески. У меня один и тот же велосипед в багажнике Приоры гремел как куча консервных банок, а в Ларгусе лежит тихо-тихо, ну звякнет раза два в день чуть-чуть, когда резко в ямку влечу.

Сцепление на Приоре мне больше нравится. А с остальным согласен без оговорок.

Зы Но есть и кардинальное отличие. Приора -- "ракета", а Логан... "галета". В динамике между машинками пропасть.

[Yuri N]

Сообщение от Алексей

ИМХО это больше от более "спортивной" подвески.

Какая там спортивная подвеска на приоре? Это ультрабюджетный класс авто, там спортом и не пахнет в принципе. Боковые крены там просто огромны, соответственно и скорость надо снижать больше. Четкость в рулевом отсутствует. Сами колеса не имеют жесткой связи с кузовом и подвеской. Подвеска всех традиционных вазов, ларгус к ним не относится, заточена только на плохие дороги.

[Шассист]

Сообщение от Yuri N

Сами колеса не имеют жесткой связи с кузовом и подвеской.

Жесткая связь между колесами и кузовом имеется у тележки из супермаркета, газонокосилки и т.п. Но во всех иных транспортных средствах, к которым и относится автомобиль, колеса жесткой связи с кузовом не имеют.