Поставил в субботу,маленько пролетел,не посмотрел какой фланец-оказался на три болта(выписал на два),пришлось пилить и варить,Паук встал кривовато,задевает за стабилизатор,из-за этого идет вибрация на салон.Теперь думаю:если чуть ослабить болты и подать в сторону-сдвинется или нет?Впуск не снимал,но ставили вдвоем-одному не реально.По ощущениям-стала намного резвей,т.к. до этого шился у Лайнера,проблем с горящим чеком нет,расход,вроде,стал чуть меньше,но из выхлопной трубы стало больше дыма.
Я 4-1 буду ставить, 4-2-3.. вобще встает как повезет, дорабатывать надо.
А по шумности как, особенно в салоне?
у меня 4-2-1 встал идеально,по шумности я не заметил разницы между родным выпуском и пауком. 4-1 нету смысла ставить без доработки гбц со всеми отсюда вытекающими,прирост мощности начинается только на высоких оборотах,тогда как 4-2-1 даёт небольшой прирост почти во всех диапазонах
Занижение -50
увеличена жесткость амортизатора на 50%
температура застывания рабочей жидкости -60С
в комплекте 4 пружины и опорные подшипники.
в наличии на все модели ВАЗ
так же есть однотрубники на иномарки
__________________
Восстановление газо-масленных стоек Yolk.su
у меня 4-2-1 встал идеально,по шумности я не заметил разницы между родным выпуском и пауком. 4-1 нету смысла ставить без доработки гбц со всеми отсюда вытекающими,прирост мощности начинается только на высоких оборотах,тогда как 4-2-1 даёт небольшой прирост почти во всех диапазонах
полностью согласен от 4-1 никакого прироста не будет, он будет только на верхах.
Занижение -50
увеличена жесткость амортизатора на 50%
температура застывания рабочей жидкости -60С
в комплекте 4 пружины и опорные подшипники.
в наличии на все модели ВАЗ
так же есть однотрубники на иномарки
Линейный вид
