Что мешает сделать привязку к ручнику? Для этого нужно два любых! диода, и пол метра провода. Стоимость около 20 руб.
А куда крепить этот диод? Изолентой чтоли куда-нибудь примотать? Колхоз получится. А чтобы красиво, нужно диоды в корпус поставить, а под корпус нужны крепления, поэтому придётся изменить форму панелей кузова или приварить некие кронштейны, а для этого менять штампы или добавлять операцию по приваривание кронштейна. Это того не стоит!!! Всё равно, всем не угодить. Каждый под себя переделает. Главное, что ДХО в фарах есть!!! Это самая главная проблема.
Цитата:
Сообщение от леха=60
вчера рассматривал, соседи купили : начальная цена 230тыщ+ обработка+ резина зимняя Гиславед+ майфун+сигналка ===290.....проехался=====за эти деньги взял бы Приору б/у...не впечатлила.....
60 тысяч за резину, битум на пузо, беспонтовый майфун и китайскую открывашку - КОШМАР!!! Нельзя было пожаловаться на них за навязывание?
что за нах: покупаешь машину за 700 тысяч, допы на 80, покупаешь за 230, допы на 60 ?
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
чтобы красиво, нужно диоды в корпус поставить, а под корпус нужны крепления, поэтому придётся изменить форму панелей кузова или приварить некие кронштейны, а для этого менять штампы или добавлять операцию по приваривание кронштейна. Это того не стоит!!!
ну ты уж перебарщиваешь. Все это в полне поместиться в корпус реле. И того реле, кусок провода, и наверняка в блоке предохранителей есть свободные не задействованные места, куда все это можно было бы разместить.
Ну в целом я конечно рад, что Автоваз сделал ДХО. Это несомненный плюс, но до его "правильной" реализации далековато.
tim5, а на приоре с новой панелью и навигатором значек P горит,когда ручник поднимаешь, ток снизу на бк ,а на приборке самой также загораеться ! знак, так кстати на многих иномарках в том числе ничего приступного тут нет) зато внимание привлекает)
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
У меня дневной свет загорается вместе с зажиганием и не гаснет даже при пуске двигателя. И это на машине в 3 раза дороже гранты. Какое удешевление? При этом не поленились сделать отдельную цепь, кинуть два или три реле, два предохранителя, чтобы фары, по сравнению с ближним, горели тусклее, но корректором приподнимались повыше. Так что это просто конструктивное решение, захотелось им так сделать и все. Не делать лишних усложнений конструкции. Зачем стоять с включенным зажиганием? А если с заведенным двигателем стоишь, какая разница, горят ДХО или нет?
У меня дневной свет загорается вместе с зажиганием и не гаснет даже при пуске двигателя. И это на машине в 3 раза дороже гранты. Какое удешевление? При этом не поленились сделать отдельную цепь, кинуть два или три реле, два предохранителя, чтобы фары, по сравнению с ближним, горели тусклее, но корректором приподнимались повыше. Так что это просто конструктивное решение, захотелось им так сделать и все. Не делать лишних усложнений конструкции. Зачем стоять с включенным зажиганием? А если с заведенным двигателем стоишь, какая разница, горят ДХО или нет?
да большая разница! Есть ситуации в жизни, когда надо стоять с заведенным двигателем, и что бы ничего не горело и не светилось.
Бред. Что мешает сделать привязку к ручнику? Для этого нужно два любых! диода, и пол метра провода. Стоимость около 20 руб. Просто Автоваз не стал этим заморачиваться. Не противоречит ПДД и хрен с ним.
Это вам оно на одной машине фигня, а учитывая количество выпущенных машин - сумма огромная выходит.
При том что эта фигня абсолютно не нужная.
Цитата:
Сообщение от tim5
. Скажу даже больше, я не обращал на эти вещи, никакого внимания на приоре, пока не заметил, что этого нет в гранте
Дык правильно, в Приоре ДХО вообще нету))
Цитата:
Сообщение от Mavr66
У меня дневной свет загорается вместе с зажиганием и не гаснет даже при пуске двигателя. И это на машине в 3 раза дороже гранты. Какое удешевление? При этом не поленились сделать отдельную цепь, кинуть два или три реле, два предохранителя, чтобы фары, по сравнению с ближним, горели тусклее, но корректором приподнимались повыше. Так что это просто конструктивное решение, захотелось им так сделать и все. Не делать лишних усложнений конструкции. Зачем стоять с включенным зажиганием? А если с заведенным двигателем стоишь, какая разница, горят ДХО или нет?
Да и в Мазде 3 так же сделано.
Видимо они все дешевое УГ, куда им до Понтиака))
У меня в Вольве, как я уже выше писал - так же сделано, дневной свет загорается вместе с зажиганием. Машина бизнес-класса была в 82 году, кож салон, ЭСП, лифт сидушки спереди и сзади, куча других приятных фич, а вот до того, чтобы запитать дневной свет от ручника глупые шведы не додумались, одни мы в России такие умные)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от leg-udinov@rambler.ru
да большая разница! Есть ситуации в жизни, когда надо стоять с заведенным двигателем, и что бы ничего не горело и не светилось.
Частный детектив?)
Для таких случаев в США делают Police Pack, ну и в мануале написано как ДХО отрубать)
А я наоборот за, а то много любителей постоять так не светя ничем на обочине.
У меня уже даж привычка выработалась - завел машину - сразу габариты включил, для того чтобы машину видно было.
В этой гранте передачи переключаются гораздо черче и легче, чем у меня в приоре.
Забираю свои слова обратно. Несколько дней не ездил на своей машинке. Сейчас сел в свою, и понял, что на гранте, что на приоре, передачи переключаются одинаково =))
да большая разница! Есть ситуации в жизни, когда надо стоять с заведенным двигателем, и что бы ничего не горело и не светилось.
Стандартный законопослушный гражданин не попадает в такие ситуации.
Цитата:
Сообщение от LionTec
А я наоборот за, а то много любителей постоять так не светя ничем на обочине.
У меня уже даж привычка выработалась - завел машину - сразу габариты включил, для того чтобы машину видно было.
А вот это правда! Мало того, есть любители даже без фар гоняют, маршрутки частенько попадаются по утру. Да ещё с говносветодиодами в габаритах... писец ващще
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Линейный вид
