впрочем, я не думаю, что имеет смысл переживать по поводу отечественного автопрома: авиационную промышленность уже кончили, космическую тоже - автомобильную безусловно ждёт та же участь.
С авиационнй и космической промышленностью хоть было, что защищать. А вот что мы защищали в легковом отечественном автопроме - сие вообще не понятно.
Цитата:
зато пошлин не будет, вам на радость, т.к. их обычно нет в странах у которых нет собственного автопрома.
А какой повод для горя? Сейчас то кого защищать этими пошлинами в автопроме, французский Рено в Тольятти или немецкий Фольксваген в Калуге?
так и налоги поднялись.
в частности ЕСН был 26%, а стало 34%.
А, т.е. за 2-3 года налоги поднялись на почти четверть? Стоимость Люксовой Приоры выросла почти настолько.
Цитата:
Сообщение от Ins
Европа в 80-х годах японцам разрешала продавать не более 10% от рынка
Откуда такая информация?
Смотрю тесты их журналов 80х - японцев там кучи.
Опять таки Короллы они же не в океан скидывали, что их столько продали.
Будьте добры подтверждение.
А, т.е. за 2-3 года налоги поднялись на почти четверть? Стоимость Люксовой Приоры выросла почти настолько.
Откуда такая информация?
Смотрю тесты их журналов 80х - японцев там кучи.
Опять таки Короллы они же не в океан скидывали, что их столько продали.
Будьте добры подтверждение.
Я в журнале недавно читал про Ламборджини, но это не значит, что у нас всё вокруг завалено "Ламборджинями".
Не думаю, что можно делать какие-то выводы об автомобильных рынках руководствуясь наличием тестов в журналах.
Ли Якокка, "Карьера менеджера".
"В Италию ввозится в год не более 2000 японских автомобилей. Во Франции продукция японских автомобилестроителей занимает 3 процента общего рынка. Германия сначала тоже пыталась соблюдать принцип свободной торговли. Но потом поумнела и ограничила долю японских автомобилей на рынке до 10 процентов. Англия последовала ее примеру."
Нет, книжка Ли Якоки, без привязки к году - не то, к тому же сам Ли Якока - злостный ненавистник японцев (конкуренты ж, и американцы эту войну проиграли). И книжка 84 года (не понятно какого года там данные вообще)
Доказательства - это архивные данные незаинтересованных лиц, а не автобиография менеджеров.
Все.
Цитата:
Сообщение от Ins
Я в журнале недавно читал про Ламборджини, но это не значит, что у нас всё вокруг завалено "Ламборджинями".
Не думаю, что можно делать какие-то выводы об автомобильных рынках руководствуясь наличием тестов в журналах.
Ога, открываю свежий тест - а там Ламборджини против Приоры и Логана. А в прошлом сравнивали Мазератти и Нексию.
Я говорю не о тестах суперкаров, а о сравнительных тестах машин различных категорий, если бы машин было мало на рынке - их бы в тесты и не тащили постоянно.
В 1980-ом Япония производила авто примерно столько же, сколько все остальные страны мира вместе взятые. Ссылка 1.
Сейчас объем производства в Японии почти не изменился, а мировой автопром подрос и правила игры стали не столь жесткими. Ссылка 2.
Нет ни единого пункта, по которому Ламборджини была бы предпочтительней.)
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
скажи мне тогда, на какие такие продажи АвтоВаза повлияет покупатель GX460 ? для чего так задирать пошлинами ценник на эти машины ? а ответ прост - определенная каста хочет ярче разделить на классы, если раньше многие уже почти купили по Крузеры или Х5 то сегодня большинство из них положило прибор на эту идею )))
Сам спрашиваешь - сам отвечаешь. Некоторые живут по принципу: объявление - "куплю дорого"...
__________________ Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Нет ни единого пункта, по которому Ламборджини была бы предпочтительней.)
Ага, зайдите в эту тему и напишите, что и тут Приора не уступит Ламборджини. Думаю, там тут же найдется "куча сракрейсеров", желающих порвать Ламбу на квотере, чтобы подтвердить сказанную вами глупость.
Доказательства - это архивные данные незаинтересованных лиц, а не автобиография менеджеров.
Не, ну понятно, директор Крайслера был не в курсе где и какие пошлины, откуда ему, дурачку, это знать. Понаписал в книжки свои всякой ерунды и с 80 года никто не обратил внимания, что чушь порет, и не подсказал старичку как правильно книжки писать. А ведь помощников наверняка целый штат зря зарплату проедал.
Как человек предприятием руководил не разбираясь в рынке - непонятно.
Журнальные тесты это конечно "архивные данные незаинтересованных лиц", ага.
Я за вас гуглить не буду.
Спросил откуда такие данные, я ответил, не нравится ссылка на Якокку - найди другую.
Про китайцев тоже сам погугли сколько у них пошлины и на что.
Последний раз редактировалось Ins; 22.01.2012 в 15:58.
в Японию в период с 1952 по 1964 невозможно было ввезти импортный автомобиль.
плюсом японские автомобильные заводы практически не облагались налогами (это и сейчас так).
кроме того, государство стимулировало продажу машин за рубеж, выплачивая производителю компенсацию за иностранные пошлины.
кроме того, государство стимулирует продажу машин внутри страны, устанавливая драконовские санкции за эксплуатацию старых машин (японцев фактически заставляют постоянно покупать новые машины).
Я за вас гуглить не буду.
Спросил откуда такие данные, я ответил, не нравится ссылка на Якокку - найди другую.
Так и пишите - "я вот читал в книжке Якоки, там то там то были такие пошлины". А не делайте категоричных заявлений.
Цитата:
Сообщение от Ins
Журнальные тесты это конечно "архивные данные незаинтересованных лиц", ага.
Я не делал никаких категоричных заявлений о пошлнах где бы то ни было.
Цитата:
Сообщение от Ins
Я за вас гуглить не буду.
Вы ляпнули, а мне искать? Не велика ли честь?
Выше вон уже товарищ расписал про ситуацию в США, где там стопроцентные пошлины то?
Думается по другим странам картинка такая же...
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
Я думаю выиграли все, и потребители: цены на импортные авто не задрали благодаря пошлинам, и автопром тоже выиграл, потому что был вынужден либо выпускать конкурентные автомобили, либо сойти со сцены.
Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Комбинированный вид
