На ДизСервис идеально держит, если идеально правильно разобраться с тросами.
Я. не спорю! У меня Д/З не стояли! Сравнивать несчем. На данный момент у мненя установлена солянка Дарбис-Лукас. Если идеально держит, то хорошо! Значит удачная конструкция.
Я свои ДизСервис покупал в 2008 году. На момент продажи их пробег был 130000км минимум.
И то решил их продать, потому что таджико-сервис обломал штуцера, пытаясь прокачать тормозную.
Вопрос ручника, заинтересовал через некоторое время, после установки З/Д. В целом тормоза работают лучше, а ручник, как-то не очень. Не, спеша стал разбираться. Это потроха тормозного цилиндра. Кому интересно, пару фоток. Пролжение следует.
у Кошки стояли почитай на драйве, они заклинили он Лукасы поставил, вроде так..
Спасибо. Не буду тратить время. Принцип работы стояночного тормоза, на з/т я, и так раскусил. У всех производителей, он - одинаков. Физику не обманешь! А разницу, почему барабанный ручник эфективней чем наш з/д - завтра.
Последний раз редактировалось Демьян; 25.02.2014 в 22:03.
Продолжим. Т.е. механизм ручника (в момент дёганья за ручник) толкает поршень всего на полтора мулиметра!!! И какой после этого хороший ручник? Завтра попробую на рег. снять как эта хрень работает. Ещё пару фоток, разница длинны рычага очевидна между д/т и барабаными, догадались?
разница длинны рычага очевидна между д/т и барабаными, догадались?
Демьян, то есть с длинным рычагом сила прижатия колодок больше. А так как у ЗДТ этот рычаг короткий (соответственно и ход штока ручника меньше), то и прижатие недостаточное. Так что ли? Или шарики недостаточного диаметра? Ну ка, че там у тебя за секреты. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Линейный вид
