fasteX^Max,дак я же в ЕКБ живу, где мне еще ставить)))), транспортный налог, да 6 т р. Белый не очень практичный, акрил без лака, скалывается хорошо, битум отмывать постоянно приходится....
Приора моя кстати в челябу уехала, парни просили номера отдать)))
Добавлено через 50 секунд stells2, багажник огромен)), по озерам успел покататься в отпуске
du1109,у меня акрил, но лаковый, т.е. краска, а затем наносят покрытие лаковое, думаю у тебя также, сейчас прросто акрила нет уже давно. Вообще технология металлика тоже проста, вначале краска (например черная), после которой машина имеет матовость, а затем лак, обычный лак наносится как правило на белый цвет (но есть и белый металлик, с жемчужным переливом), а есть лак в который включен собственно эффект металлика, так получился цвет например твоей приоры.
Вообще не загоняйся, видел же мою машинку, 2 года уже, полирольки используй защитные, да как и обычно все.
Про практичность я с тобой поспорю еще, в срезе с черным цветом я просто наслаждаюсь. Для битума я купил спрей специальный, спрыснул и протер. Сколы они и в Африке сколы, на черной - белые пятна, на белой - по бамперу черные, по металлу беленькие. Что черные, что белые подкрашиваю краской и затем наношу лак кисточкой.
Ну а пыль, пыль на ней не видно, что не говори, помыл черную машину ч/з час пыль села и все видно, на белой до 5-6 дней и более.
Добавлено через 24 минуты
Цитата:
Сообщение от stells2
fasteX^Max, сам менял воздушный? где брал? какой?
Добавлено через 12 минут
я об этом же. мне осталось < 3 тыс. до ТО, надо как то продержаться до июня - год будет ))
Так продолжу тему. Прошел я ТО 1 на 15000 км отдал около 8,5 т.р.
2 ТО подходит, созванивался, узнавал ценник, сказали (кто-где) еще в апреле (наверное стоимость еще поднялась выше) стоимость сей услуги 12-15 т.р. Подумал и понял, что гарантия вещь хорошая (правда её надо доказывать и отстаивать), но дорого.
Теперь пошел по другому пути. Зашел в экзист, зарегистрировался, заказал свечи NGK (2 т.р.), масло GM (с допусками Dexos2 + еще GM-кие), можно равенол, адинол самое главное для наших моторов брать масла с нашими допусками, т.к. моторы бмв, мерседес или ваз - другое дело, и в кастролах, мобилах и т.д. содержится большее количество соединений серы (81 пост http://astraclub.ru/threads/51667-%D...BB%D0%BE/page3) (можно равенол), там же колодки тормозные (TWR), фильтра (маслянный man, воздушный - filtron, в салон тоже filtron) = около 5 т.р.
Делать буду сам, ничего сложного в этом деле нет. Если чего обращайся (уже 1 раз менял)))
fasteX^Max, а что с отметками в книжке..? Гарантия..
Дай конкретику по маслам (равенол например).. я нацелился на мобил 0w.. для зимы.
ТО-1 прошел, 8 рублей, но там охринительно дорогой салонный фильтр ( 2 рубля). После этого в exist купил за 400 рублей польский, и за 15 минут поменял сам.
поменял по причине - показалось что дуло хуже. Хотя оба угольные.
вот это например RAVENOL GM 0W-30 GM-LL-A-025; GM-LL-B-025
подходит?
__________________
Хороший асфальт на дороге не валяется
Последний раз редактировалось stells2; 08.08.2013 в 11:12.
вот это например RAVENOL GM 0W-30 GM-LL-A-025; GM-LL-B-025
подходит?
именно оно и подходит, там по ссылке астра клуба Виктор дал характеристику масла, которое подходит нашим мотором, знаком с ним лично, моторами опель по моему с рождения занимается, разберает их на раз два, там и фотки мотора есть после шела.
Либо равенол этот, либо GM http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/43E08C52, либо это Opel дешевле (по мне те же яйца только в профиль) http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/23F0848B.
Смысл в том, что эти масла и подходят для наших моторов, именно по причине меньшего содержания соединений серы + делают их в германии, а не на Украине или в РФ.
Есть еще Opel Adinol, оптимальный вариант (по отзывам) для опелей.
Филтра: ну салонный - фильтрон угольный 400-500 р, воздушный в тех же диапазонах, масляный 250-300 р манновский (честно фильтрующий элемент в них один, так что брать навороченные по цене смысла не вижу)
Отметки книжки я послал (ну пока гарантия есть до 30 т.км. а далее не будет), т.к. отдавать 12-14 тыр за ТО2 считаю для себя не приемлемым. Есть вариант купить все расходники, а работу в сервисе их сделать (надо узнать предварительно)
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от du1109
fasteX^Max,кстати часто масло меняешь?, подливаешь, я вот думаю где то на 7 поехать масло поменять, за 3т пробегу долил 100 гр масла
я не доливаю масло, залил до края верхней риски, меняя каждые 7-7,5 т.км. за этот пробег выгарает 0,5-1 риска, все зависит от режима.
Честно, совет не загоняться по сервисам (хотя б на межсервисные интервалы), посмотри в мануале классы допуска масла, почитай отзывы (прокачанные бренды типо кастрол, щел, мобил советую не брать - РФ или СНГ производство), купи где-нить в экзисте или алпайне или еще где, фильтр масляный, воздушный (копейки стоят), да и сам сделай или проверенному мастеру дай.
Так как ты теперь в мире "Турбо", то наши турбины чувствительны к качеству масла, и срок их службы определяется в том числе и маслом (ну если в приоре я менял кажды 7,5 т.км. тот в астре и подавно)
ИМХО: Мы живем в РФ, хочешь чтобы было хорошо - делай сам.
Так, отвечаю по порядку..
1. du1109, тебе проще, жидкостей с вагеновкими допусками больше, выбора больше
2. Кастрол не рекомендую – угар большой.
3. Для турбины желательно 0,5 от рекомендуемого пробега менять (у нас это 7,5 ткм) масло
4. На ТО можно менять только масло. Остальное нет смысла – фильтра сменить, 5 мин. работы..
5. Можно фильтра и т.д. принести свои – только желательно оригиналы, брать лучше не в exist а в Autodok – там дешевле и быстрее и видно откуда везут..
6. От гарантии не рекомендую отказываться и терять её – не дай бог понадобиться.. да даже мелочь какая, намного проще – приехал, через 20 минут сделали чем самому думать.. А если что серьёзней, то точно гарантия нужна.
7. По сути, стоимость ТО можно значительно сократить – нужно просто посмотреть что должно меняться и какой срок замены у того или иного. К примеру, филтр салона по бумажкам меняется раз в 60 ткм.. Ктож будет нюхать дерьмо всё это время? Покупаем за 400 рублей в автодоке оригинал мановский, 5 минут и готово – меняю раз в сезон (осенью – весной) и по остальному..
8. Отметки в книжке желательно.. Не думаю что машина взята пожизненно..
Вроде всё
Насчет своих масел и т.д. – руководитель одного из ОД ответил: если оно то, что прописано в руководстве, то никаких проблем. Главное брать/менять там и на то, где есть ни только гарантия но и подтверждение что не палево.
__________________
Хороший асфальт на дороге не валяется
Последний раз редактировалось stells2; 08.08.2013 в 19:51.
Причина: ошибка была может остались
stells2,гарантия это очень сладкое и заманчивое слово, поверь, она не на все распространяется и прежде чем тебе что-то поменяют по ней, придется подоказывать, что это именно гарантийный случай. Да и задайся вопросом на что гарантия???
На двигатель, на кузов вроде и все (опять, если читать отзывы, то не все так радужно, как может показаться, приехал сказал и поменяли). Ходовка -нет, резинки, лампочки тоже нет. Электрика, опять таки не на все. Выбирать каждому и легкого пути не будет. Для меня самое обидное то, что ты за эту гарантия отдаешь бабки на ТО, а потом за свои же деньги получаешь геморрой.
На счёт своих комплектующих и на ТО, то не каждый дилер согласится на это, т.к расходники ваши, и за их качество они не ручаются, так, что если чего двигатель клинанет, они тебе в открытую скажут - это ваше масло, а не кривые руки мастера, который не докрутил сливную пробку картера.
P.S. вот тебе пример, который я на своей шкуре опробывал. Купил первую астру, машину вело вправо, давление в колесах проверил, все ровно, а по трассе ведет. Еду к диллеру, проехались, вывод - все ок, так и должно быть, мы можем провести диагностику, но это платно (авто и 1 недели не было) и если чего (развал схождения) то тоже платно. Гарантия, а как же.
2-я астра, выехал салона, при повороте рулевого колеса скрип, как на 2105 20-лет, совсем беда, разворачиваюсь и к ним. Они мне, вы же машину принимали, смотрели, мы помогали вам из за всех сил, как могли, так что иди, катайся получай удовольствие (на одометре 34 км). Скрипит, ну да, так вы нагой (каблуком, т.е. шпилькой) сбили накладку там, вам ее надо обратно поставить, но это платно. И это по мелочи.... Я не спорю, были и положительные моменты, например БЕСПЛАТНО по ГАРАНТИИ поменяли перегоревший звуковой сигнал. Но тоже, звуковой сигнал не работает, ну да это типо гарантия, но понимаете какая штука, у нас их сейчас нет, мы закажем, но придет он ч/з 2 месяца, вообще то есть вариант побыстрее, купите от ВОЛГИ, он по размерам подходит и поставите у электрика (ну не сервиса), и норм работает. Да, и если чего с электрикой, то мы вас с гарантии снимем, т.к. вы сами полезли и поставили .!. знает что)))
__________________
Последний раз редактировалось fasteX^Max; 08.08.2013 в 21:10.
fasteX^Max, мне по гарантии меняли натяжной..
так же, по гарантии, точнее просто пожаловался что отошла панелька задней двери - сделали. Был вопрос по БК - 15 минут..
Доказывать что это не гарантийный случай должен доказывать не я а тот, кто отказывается его делать.
ОД выгодно делать хоть по гарантии хоть нет. Он это делает в любом случае не бесплатно.
Кстати, в курсе, что на весь срок гарантии кондюк на обслуживании ОД? Да мало ли.. Ходовка так же по гарантии, у некоторых тяги меняли и т.д.
"Если что с двигателем".. А что с двигателем если масло есть и оно брендовое в допуске? Это младший персонал морочит голову - никто тебя не обязывает заливать масло только о ОД, и руководство этого персонала так и говорит.
А расходники.. для примера - мановский фильтр (а это тот же GM.. если присмотреться, то на GM фильтре салона стоит маркировка мана) в автодоке стоит 400 рублей а у ОД 2 тыс.. есть разница?
На что это может повлиять? Клапана загнет?
Воздушный, масляный фильтра..
А вот лампочки и аналогичное, оно как раз таки и не нуждается в гарантии ибо цена копеечная.
stells2,ходовка, если кому и меняют, то пробег до 1 000 км. (я у менеджера спрашивал). Расходники у диллера дороже, согласен, кондюк он по гарантии а мозги климата нет. С расходниками я с тобой полностью соглашусь.
Лампочки, у кого копеечная, а вот AFL не .!. в копейки не обходится, вместе с модулями датчика света и пр. У меня блок фары только в сборе около 80 т.р. стоят ))), 1 светодиод 6 тыр, я посчитал их, цифра не маленькая (опять таки, это оригинал, если китай, то все становится дешевле, но тоже блок фара китайская AFL, без поворотных фенечков 9-12 т.р.)
Ну а с двиглом реально может произойти все, что угодно. Достаточно много примеров на форуме про проблемы с турбиной, почитай, понятно что в относительных цифрах это 0,5-1% от всех авто, но когда вопрос касается 30-60 т.р. все ни так просто.
Есть еще стандартные касяки (не у всех, но у многих), которые GM не признает и диллер делать ничего не будет
1. Металлический стук сзади и спереди - стучат колодки (приклеивают на скотч, официальный колхозинг)
2. Бьет руль при торможении - брак тормозных дисков/колодок (дилер отказывается признавать проблему)
3. Щетки стеклоочистителя дубеют при минусе и не чистят - плохая резина (не гарантия) 4. Стук амортизаторов при отрицательной температуре - недостаток конструкции или дефект (дилер отказывается признавать проблему)
5. "Уплывает" прием радиостанций - причина не ясна (решения нет)
6. Сползание пыльников задних амортизаторов - недостаток конструкции (приклеивают на герметик или обматывают изолентой, официальный колхозинг) 7. Самопроизвольная перезагрузка навигации - причина не ясна (перепрошивают ПО Навигатора)
Часть из касяков (все кроме п.5 и п.7) есть у меня
Здесь каждый сам решает для себя, что предпочтительнее, то и выбирает.
__________________
Последний раз редактировалось fasteX^Max; 08.08.2013 в 21:53.
))
Комбинированный вид
