АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

[REDLINE 123]

Сообщение от Moiseikin

нее.я выше 4000 не кручу.

тогда сток рес - оптимал

[Gorn]

Сообщение от Rambo

Тут уже 100% замена поршней и серьезный ремонт ГБЦ с заменой втулок и клапанов. Можно конечно только кольца подкинуть - станет лучше, но не надолго.

Ещё пастели распредвалов оч желательно промерить , хотя если давление на холодную и горячуую в норме ...

[Rambo]

ссылки нормально не работают
Тогда забиваем в яндексе "Двигатели-ВАЗ-и-их-ремонт.pdf" и скачиваем файл размером 224кб (ТИ3100.25100.40157_МАЙ_2010).
Это заводская документация по ремонту всех моторов ВАЗ от 2101 до 21126 включительно.

[Serg901]

Сообщение от Rambo

ссылки нормально не работают

Смотря как их находить/приводить - поисковик и в нашем форуме ее находит)))) - ссылку на ТИ3100.25100.40157 уже выкладывал ранее и в дневнике она есть (с 2013г.)
Для просмотра и скачивания https://yadi.sk/d/7rToqkT_CU3rv

[ВитюХа 57]

вчера вынул мотор. привык к подёмнику, в гараже без ямы провозился часов наверно 8. сегодня разобрал.
из плохого - нагара тьма. с другой стороны этого и следовало ожидать из-за масложора.
из хорошего. при пробеге в 210 маховик думал придется отдать бате в чермет. а х там состояние отличное. даже задний сальник сухой.
ооочень боялся раковин на башке, так как на антифризе езжу только последние полтора года. с завода был тосол. я его конечно менял несколько раз. короче раковин нет. все отпидорил завтра помчу промерять блок с коленом. также проверить надо на отклонение от плоскости блок и гбц.


и ещё. я конечно делал 124ые моторы по работе. но там как бы что снял то и поставил. вобщем я не помню ориентиров может кто подскажет??? ну вот на 126 шатуне "бобышки" смотрят на грм и вперед относительно кузова авто...

Добавлено через 27 минут
ещё забыл один очень неприятный момент. на впускном р/вале на средней шейке СУКА риска чувствуется ногтем соответственно и в постели. ИМХО если бы были проблемы с давлением риски присутствовали бы на всех шейках так что буду надеяться что просто когда-то попала песчинка. гидрики не продавил ни один, стоят щас дома в перевернутом виде все подписаны. еще странно то, что хон на месте весь, то есть и в тех местах, где бегали юбки, хотя какой-то поршень шлепал после нескольких часов езды по городу... тут конечно быть может что и поршень подизносился, но все же есть в голове нехорошая такая бысль по поводу того, что может "хондрить" и какая-то из форсунок масляных...


группа С на всех горшках. 126ые и 124ые группу соответствуют друг другу???

Добавлено через 5 минут
всем заранее спасибо!!!!!

[Kostikov]

Сообщение от ВитюХа 57

ну вот на 126 шатуне "бобышки" смотрят на грм и вперед относительно кузова авто...

повиг на всяко-разные пупырки... Замки вкладышей должны смотреть на радиатор.

Сообщение от ВитюХа 57

группа С на всех горшках. 126ые и 124ые группу соответствуют друг другу???

нет.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ВитюХа 57

еще странно то, что хон на месте весь

это нормально, т.к. поршни короткие, а кольца тонкие - давление на стенки цилиндров очень маленькое в сравнении с десятошной поршневой, поэтому приороблок ходит дольше.

[ВитюХа 57]

Сообщение от Kostikov

нет.

а какая группа на 124ом соответствует С на 126?

[Алексей_Павлович]

Сообщение от ВитюХа 57

а какая группа на 124ом соответствует С на 126?

у 124 го будет соответствовать гр Е

[ВитюХа 57]

затрахался гуглить... выдает одну фигню. может есть у кого таблицы групп поршней для 124го и 126го моторов

[Алексей_Павлович]

Сообщение от ВитюХа 57

затрахался гуглить... выдает одну фигню. может есть у кого таблицы групп поршней для 124го и 126го моторов

у приоры три группы ABC, у 124-5 групп ABCDE. Делаешь замер гильз нутромером, если гильзы без потерь геометрии, покупаешь поршни измеряя их микрометром, размером меньше гильз на 3-4 сотки, всё полетит.