Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
задний подрамник , плюс многорычажка (а она явно дороже балки)
Ясная морковка, но не с нуля же, поэтому не так дорого.
Цитата:
Задняя подвеска должна была подходить и для полноприводной версии — в итоге выбрали двухрычажную схему. Верхний рычаг — кованый, сложной формы — он огибает низко расположенный лонжерон и определяет объем багажника. Вместе с поставщиком, фирмой ZF, вазовцы начали искать резервы удешевления конструкции — и даже задумались о переходе на полузависимую схему
Ссылку на архив уже дам (проект С) - теперь ресурс закрытый, не подписан
Готовые решения уже тогда были и для Приоры с полным приводом (из статьи). Не срослось...
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
насколь понимаю очень легко установить кто именно "недотянул" и тот, кто принял работу.
я бы накатал телегу на завод, чтобы там вставили пистона по самое неприятное
-У нас в автосалоне сейчас присутствует представитель с Тольятти, поэтому уже все оформлено. Но владельцу от этого не легче, т.к. на работе "НБ" соответственно минус в з/п из-за мудака не дотянувшего гайку.
-У нас в автосалоне сейчас присутствует представитель с Тольятти, поэтому уже все оформлено. Но владельцу от этого не легче, т.к. на работе "НБ" соответственно минус в з/п из-за мудака не дотянувшего гайку.
это да, не приятно
но может нескольких покарают, остальные будут аккуратнее
спускать нельзя, иначе следующий получит подобное у себя в авто.
у меня легче на работе, не так сурово
Цитата:
Сообщение от Axt
Если полноприводная версия будет на 50-70 тыс. дороже моноприводной, будет нормуль.
там полтос, тут полтос
считай за кузов 40-50
за двиг 40-50
за 4*4 - 50-70
за кросс - 40-50...
Линейный вид
