В прошедшую пятницу произвел замеры давления в топливной рампе. Манометр показал 3,9. На заглушенной машине за 5-7 минут давление упало до 3,5. Бензонасос родной. Пробег авто 126.000 км.
Оно все так, но это на модуле. А если подключать манометр к рампе не напрямую, а через тройник, то можно проверку упростить. "Свободный" выход тройника (через кран конечно) будет выполнять две функции:
- сбрасывать давление в рампе после окончания измерений, исключая разлив топлива
- позволяет предварительно оценить производительность насоса по остаточному давлению (1...1,5 Bar - хороший показатель) и только в случае плохого результата проверять модуль/фильтр
Внутр. диаметр "свободного" выхода 1,5 мм., делается просто - заливается припоем и сверлится.
В идеале неплохо дополнить вход от рампы таким же краном - после измерения и перед отсоединением от рампы закрывается, все топливо с шланга не сливается в МО))).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Непонятная штука.
Заметил, что машина тупит на разгон полсе ооочень плохой АЗС. Померяли - в рампе на ХХ давит 180кПА при подгазовках.
Сменили фильтр тонкой чистки - на ХХ давит 230кПа при прогазовке.
Психанули! Сменили корпус насоса в сборе с насосом.
При включении зажигания на рампе 250кПа, на корпусе насоса через "приспособу" 250кПа. На заведённой машине в рампе 280кПа.
Подключили к новой исправной гранте 2015 г.в. (бо 17.9.7). На зажигании 260кПа, на ХХ 290кПа с прогазовкой.
Или обе машины неисправны или манометр неисправен.
Кто что думает?
Или обе машины неисправны или манометр неисправен.
Кто что думает?
Др. авто найти легче, чем др. (заведомо исправный/поверенный) манометр?
Проехал по шиномонтажкам и сравнил показания своего манометра, чем больше "сравнений", тем лучше.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901, сегодня поеду к главномц диагносту области с лучшим оборудованием в регионе.
подозреваю, что нынешний насос номинально качает максимальные 300кПа, вместо желаемых 500кПа.
сегодня поеду к главномц диагносту области с лучшим оборудованием в регионе.
подозреваю, что нынешний насос номинально качает максимальные 300кПа, вместо желаемых 500кПа.
Пипец, только у одного человека есть нормальный манометр.
Новый? Сомневаюсь, скорее его макс. производительность 60 л./ч. (в системе макс. 3,5 кГс, мин. 1,0 кГс) не соответствует твоим запросам + состояние РДТ - штатный ограничивает до макс. 4 кГс (400 кПа).
В модуль можно поставить Bosch 0580453470 - 100 л./ч. (в системе макс. 4 кГс, мин. 3,0 кГс), размеры те же, шумит больше ))), т.к. обороты выше (7500).
Кину тебе еще мысль - стальную трубку под брюхом заменить на трубку большего внутр. диаметра (медь найти проще, маг. для кондиционеров). За счет большего объема в 2-3 раза, после РДТ, возможные колебания давления в рампе сгладятся и при полудохлом насосе/несвежем фильтре (тапка в пол).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Подскажите пожалуйста как работает реле бензонасоса? Включаем зажигание он включается, через несколько секунд отключается...а как он работает дальше когда крутит стартер и запускается двигатель? Спасибо
Линейный вид
