Kama, значит вот там как замутили, обрезал всё лишнее, что б не отвлекало от сути.
Жёлто-голубой провод идёт с преда F25 на 20А - это плюс питания стеклоочистителей, он идёт на мотор-редуктор и в ЦБКЭ.
Белый провод - это парковка после выключения рычажка или в прерывистом режиме, плюс идёт через контакт моторчика.
Серый - это низкая скорость, идёт на моторчик из ЦБКЭ.
Серо-оранжевый - это высокая скорость, также идёт на моторчик из ЦБКЭ.
В прерывистом режиме релюха внутри ЦБКЭ прерывисто даёт плюс на серый провод (низкая скорость).
Чёрный провод масса.
Судя по твоим описаниям (временами не работает ничего) проблема может быть везде, где угодно, в том числе и в разъёмах.
Но так как после замены ЦБКЭ проблема пропадала, то вероятно слабое место внутри него, либо в его разъёме ХР2, он 10-ти контактный.
В тот момент, когда перестанут работать дворники, попробуй оставить их во включенном состоянии и шевельнуть разъём ХР2 ЦБКЭ.
__________________
Геннадий К
Последний раз редактировалось Gennadiy K; 07.12.2014 в 17:22.
Утром выехал из гаража, шел снег, включил дворники, а они сделали полвзмаха и встали. Решил заехать обратно в гараж проверить предохранитель, пока заезжал, дворники вернулись в начальное положение, но работать снова отказались. Как выяснилось, сгорел предохранитель, но при замене на аналогичный, снова сгорел.
Подскажите пожалуйста, кто сталкивался что смотреть в первую очередь?
Приора рестайлинг, норма.
Как выяснилось, сгорел предохранитель, но при замене на аналогичный, снова сгорел.
Подскажите пожалуйста, кто сталкивался что смотреть в первую очередь?
Машина ведь на гарантии должна быть.
Если забил и собираешься ремонтировать сам, то в первую очередь надо запастись предохранителями на 20А, большие значения категорически не советую ставить и этот с запасом взят.
Можно попробовать поднять щётки от стекла и повключать, если сгорает, то залезть в мотор-редуктор, отсоединить его и пробовать "повключать дворники" без моторчика, если не сгорает во всех режимах, то подключить моторчик и ещё раз проверить, дальше по ситуации.
Машина ведь на гарантии должна быть.
Если забил и собираешься ремонтировать сам, то в первую очередь надо запастись предохранителями на 20А, большие значения категорически не советую ставить и этот с запасом взят.
Можно попробовать поднять щётки от стекла и повключать, если сгорает, то залезть в мотор-редуктор, отсоединить его и пробовать "повключать дворники" без моторчика, если не сгорает во всех режимах, то подключить моторчик и ещё раз проверить, дальше по ситуации.
Спасибо за ответ.
Тут вот ещё какой нюанс: предохранитель сгорает даже при выключенных дворниках и зажигании.
Все равно лезть к мотор-редуктору?
мотор дворника это отдельный гимор в машинах вазах. смазка в нем дурацкая, не морозоустойчивая, похожа на какой-то отработанный загущенный литол, плюс ее там кот наплакал. на 3 году у моей машины пропала масса провода от мотора, пришлось кинуть массу от кузова машины на корпус мотора (в купе с заменой смазки на нормальную очень повлияло на шустрость работы дворников, забегали по стеклу). втулки трапеции , показалось, не смазаны совсем. плюс ко всему в дождь на них попадает вода, возможна коррозия - это еще один источник сопротивления вращению и повышения потребления тока мотором дворников. короче, мое мнение, если первый год (может два) все еще как-то работает, после требуется некоторое вмешательство в систему очистки стекла.
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
