Brocker, Т.е один раз клинанул и больше не повторялось?
Цитата:
Сообщение от Миша 11
Что значит климанул ? Как, опишите ! Ещё одна из причин отказа - обороты на нейтралке более 1 мин более 2000 об, и неисправность датчика скорости.
типа на стоячей машине кручу руль. а вместо поворота руль встает колом. на долю секунды. потом крутится дальше.
было так раньше. утром на холодную подергается. потом в течении дня не повторяется совсем. видимо аккумулятор подзаряжается.
__________________
Критиковать может любой дурак, и многие из них именно этим и занимаются.
А. Гарбетт
Итак. Не пользовался автомобилем две недели.
Завожу двигатель, ЭУР начинает жить своей жизнью - либо обратно пинает либо клинит. Загорается лампа ЭУРа.
Помятуя что из-за недозаряженного аккумулятора возможен такой баг. Несу аккумулятор заряжаю.
Ставлю назад. ЭУР отреагировал получше но все равно один раз клинанул. Лампа не загорелась.
Вопрос знатокам: что это?
Это - ЭУР. С гидравликой такое невозможно впринципе. А аккумулятор здесь не при делах - если удалось запустить двигатель, АКБ стопудов впорядке.
доброго времени суток!
заметил такую особенность.как известно по мере увеличения скорости ЭУР начинает уменьшать свою силу воздействия (т.е. руль становится жестким).при приближении к 60км/ч руль становится достаточно жестким,НО при 100 и более ЭУР как будто начинает работать в "полную силу".руль крутится очень легко (поробовал на скорости немного подергать в стороны).тк вот вопрос: это нормально??прост такого раньше замечено не было
заранее спасибо
НО при 100 и более ЭУР как будто начинает работать в "полную силу".руль крутится очень легко (поробовал на скорости немного подергать в стороны).тк вот вопрос: это нормально??прост такого раньше замечено не было
Отключи ЭУР вынув предохранитель под капотом и попробуй опять 100 км/ч. Думаю разницы не заметишь.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."