Внешне никак не отличить. Канистра и наклейки как заводские. Раз попадался мне паленый Шелл 5-40 Хеликс Ультра в старой банке еще. Определил что паленка по его расходу, угорало нормально так оно. Сейчас залит тот же самый Шелл только из канистры нового образца, разница чувствуется сразу, угара практически нет.
Хмммм, мне на ТО залили шелл ультра полусинь 5-40W, заметил что угар есть, выгарает по ходу, ну вот счас 2 ТО будет а я из той конистры где-то грамм400-500 добавил.
Да такой вопрос сразу. Ты говоришь что определил палёнку по расходу, а какой он был? ну через сколько км и сколько масло угарело?
Да после этого дело надо промывать движку наверное?
silver football orakul 2011 silver football orakul 2012 silver football orakul 2013 silver football orakul 2014 silver football orakul 2015 silver football orakul 2020
silver football orakul 2011 silver football orakul 2012 silver football orakul 2013 silver football orakul 2014 silver football orakul 2015 silver football orakul 2020
всегда лил эссо полусинтетику,в зиму залил синтетику той же марки,ездию радуюсь.с утра -28 было сел с первого раза завелась,у тестя калина не завелась,у начальника двенаха,у брата приора,все на полусинтетике ездиют.
silver football orakul 2011 silver football orakul 2012 silver football orakul 2013 silver football orakul 2014 silver football orakul 2015 silver football orakul 2020
Хмммм, мне на ТО залили шелл ультра полусинь 5-40W, заметил что угар есть, выгарает по ходу, ну вот счас 2 ТО будет а я из той конистры где-то грамм400-500 добавил.
О чём я говорил выше)
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.