Не стоит принимать всё буквально и рубить с плеча. У каждого механизма есть свои проблемы, но здесь имеются единичные случаи. Массовости нет. Загляните на Гранта - форум. Там волосы дыбом встают от того, что у каждого третьего робот отказывается ехать.
А в чём разница робот на гранте или приоре, разве это не одно и тоже ?
rasvet, Одно и то же, только видимо калибровки или прошивки разные. Иначе как объяснить повальные отзывы владельцев Грант о том, что робот отказывается ехать.
rasvet, Одно и то же, только видимо калибровки или прошивки разные. Иначе как объяснить повальные отзывы владельцев Грант о том, что робот отказывается ехать.
Верно, заглянул на их форум. Реально страшно становится. На приорах таково повльного набора проблем нет , действительно только штучно.Может пока на приорах руку набивали, больше внимания и качеству уделяли. Теперь на грантах на поток поставили и началось...
Хорош сочинять, Весты с каждым месяцем продаются все лучше и лучше, читай статистику и не выдавай свои фантазии за факты.
АМТ не ошибка, а насущная необходимость. Ты бы стал доплачивать за древний, тупой и сильно повышающий расход топлива автомат от Jatco тысяч, например, 50 или 70 при нынешнем-то курсе? Вот и никто бы не стал, а 20-25 за АМТ пожалуйста. Среди однодисковых роботов это едва ли не лучший образец, это слова очень многих, кому было и есть с чем сравнивать. А то, что уступает классическому автомату - это нормально и разницей в цене полностью оправдывается.
Этим статистикам и проплаченным рекламным тест драйвам я давно уже не верю, а робот этот - шняга настоящая, парни не связывайтесь, лучше обычного пусть даже старого, но НАДЁЖНОГО АВТОМАТА нет ничего, а разница в цене она только на словах, в реальности мы уже увидели актуаторы которые стоят по ~70тыщ за штуку...
П.С. и на счет тупости Автомата Джатко, если сравнивать с амт от ваза, то это небо и земля, тупее амт лада я в жизни ниче не видел...
Черный Мага, начнём с того, что робот с автоматом сравнивать вообще не имеет смысла. Это два абсолютно разных агрегата.
Если автомат изначально позиционируется как сложный и дорогой агрегат, то робот - это дешевая альтернатива автомату.
И люди, которые приобретая автомобиль с амт, ожидают от этой коробки "автоматной" работы, - не далеки в техническом плане.
Поэтому и разницс в цене производителя на амт и робот совершенно разные. Одно дело когда имеется готовая наша советская, проверенная временем коробка, на которую поставили иностранный проверенный узел, а другое дело когда ставится абсолютно чужеродный иностранный агрегат фирмы Jatco, который прожорлив и дорог в обслуживании.
Да нормально робот этот всё переключает, и динамика прекрасная. Если не "блондинко", то за неделю можно привыкнуть и кататься на расслабоне. Только этот скрип на горячую не даёт покоя...(((
Линейный вид
