АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...

[eagle]

Сообщение от Вова123

Уровень масла за 10т. км стоит на месте по сравнению с фабричной 126.

Хмм...странно-то как..
Я на фабричных поршнях уже более 200 ткм намотал на двух приорах и масло не расходуется..

[Rambo]

Вова123, я уже несколько раз писал, почему так есть. Повторять не буду. Исправный 126 мотор во всем лучше 124, кроме цены капремонта. Что касается расхода. Ради спортивного интереса добивался расхода на трассе порядка 4,6-4,8л на сотню (на расстоянии не менее 1000км). Такой расход возможен при движении со скоростью 80км/ч. При этом нужно постоянно при малейщем подъеме подтыкать 4-ю, а не спусках и прямых ехать на 5-й.Так ехать можно, но только ради эксперимента. А 6л на 100км 126 расходует с кондиционером при не самом экономном режиме.
Что касается расхода масла. Заводская норма для 124 мотора 0,4%, а для 126 - 0,1% от расхода топлива. То есть разница в ЧЕТЫРЕ раза. То есть при расходе топлива 6,2л/100км при межсервисном интервале 15тыс. допустимый расход масла для 124 мотора составить 3,72 литра. А для 126 мотора при том же расходе топлива расход масла будет только 0,93 литра. То есть разница 2,79литра. При цене 500руб/литр это почти 1400руб.
Что касается расхода топлива. Десятка ЕВРО3 при массе 1040кг в смешанном цикле потребляет 7,5л/100км (со 124 мотором естественно). Приора со 126 ЕВРО3 при массе 1088кг в том же цикле 7,2л/100км (ЕВРО4 с Е-газом 6,9л). Если приравнять массу авто к 1000кг, то для десятки расход составит 7,21 л/100км, а для приоры 6,62л/100км. То есть разница примерно 9%. Давай теперь эти 9% пересчитаем на деньги. Расход примем 7,5л/100км (смешанный по заводу для 2110). То за среднегодовые 20тыс. общий расход топлива 1500 литров при цене топлива 42р за литр это выходит 63тыс. руб. 9% от 63тыс почти 5670руб. Эти 5670руб и таскают ваши тяжелые поршни, вместо того, чтобы крутить колеса. Также стоит заметить, что приора не 2110, весит чутка больше. Если принять межремонтный интервал 200тыс. км, то за этот пробег 126 мотор сэкономит 56тыс. руб. только на топливе и еще 17тыс. руб на масле.
Нечего личного сухая математика.

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от Александр 443

Не соглашусь, сейчас пробег авто 249000, до 170000т.к. масло от замены до замены расход был не более 6,4(с кондеем) ток в ваши края. В МО 5,8-6 , рекорд 5,4 Тула. После ремонта ДВС (220 т.к.)расход не увеличился особо , но в динамике потеря заметна особенно с кондеем. Установлена 126 СТК безвтык.

Добавлено через 2 минуты

Наверное сильно ушатанное авто, если после 40 т.к. замена поршневой.

Сань, я из недоверия менял на первой Приоре. Спокойней вдали от дома.

Добавлено через 3 минуты
Rambo, цифры теоретические.

[Александр 443]

Сообщение от Rambo

Ради спортивного интереса добивался расхода на трассе порядка 4,6-4,8л на сотню (на расстоянии не менее 1000км). Такой расход возможен при движении со скоростью 80км/ч. При этом нужно постоянно при малейщем подъеме подтыкать 4-ю, а не спусках и прямых ехать на 5-й.Так ехать можно, но только ради эксперимента.

Андрей, лично не экспериментировал , но ехать более 1000 км ради экономии вряд ли получится, по любому сорвёшься.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Спокойней вдали от дома.

Юр придерживаюсь правила , рождённый утонуть- повеситься не может, втык или без втык вдали от дома проблема по любасу. Нет гарантии на качественный ремонт вдали от дома, да и дома то нет гарантии(личный опыт).

[Ri.264]

Сообщение от Rambo

Вова123, я уже несколько раз писал, почему так есть. Повторять не буду. Исправный 126 мотор во всем лучше 124, кроме цены капремонта. Что касается расхода. Ради спортивного интереса добивался расхода на трассе порядка 4,6-4,8л на сотню (на расстоянии не менее 1000км). Такой расход возможен при движении со скоростью 80км/ч. При этом нужно постоянно при малейщем подъеме подтыкать 4-ю, а не спусках и прямых ехать на 5-й.Так ехать можно, но только ради эксперимента. А 6л на 100км 126 расходует с кондиционером при не самом экономном режиме.
Что касается расхода масла. Заводская норма для 124 мотора 0,4%, а для 126 - 0,1% от расхода топлива. То есть разница в ЧЕТЫРЕ раза. То есть при расходе топлива 6,2л/100км при межсервисном интервале 15тыс. допустимый расход масла для 124 мотора составить 3,72 литра. А для 126 мотора при том же расходе топлива расход масла будет только 0,93 литра. То есть разница 2,79литра. При цене 500руб/литр это почти 1400руб.
Что касается расхода топлива. Десятка ЕВРО3 при массе 1040кг в смешанном цикле потребляет 7,5л/100км (со 124 мотором естественно). Приора со 126 ЕВРО3 при массе 1088кг в том же цикле 7,2л/100км (ЕВРО4 с Е-газом 6,9л). Если приравнять массу авто к 1000кг, то для десятки расход составит 7,21 л/100км, а для приоры 6,62л/100км. То есть разница примерно 9%. Давай теперь эти 9% пересчитаем на деньги. Расход примем 7,5л/100км (смешанный по заводу для 2110). То за среднегодовые 20тыс. общий расход топлива 1500 литров при цене топлива 42р за литр это выходит 63тыс. руб. 9% от 63тыс почти 5670руб. Эти 5670руб и таскают ваши тяжелые поршни, вместо того, чтобы крутить колеса. Также стоит заметить, что приора не 2110, весит чутка больше. Если принять межремонтный интервал 200тыс. км, то за этот пробег 126 мотор сэкономит 56тыс. руб. только на топливе и еще 17тыс. руб на масле.
Нечего личного сухая математика.

Смешная теория , да и только!

[kulibin]

Сообщение от Ri.264

Смешная теория , да и только!

в чем смех то ?математика

[Вова123]

Наверное сильно ушатанное авто, если после 40 т.к. замена поршневой.[/QUOTE]

Что дилер выкатил за ворота, то и шатаю, но я не об этом.
Очень много факторов можно спроецировать на пробег 200 000 км: комплект грм, 13-е колеса, 92-й бензин, но вылезет на порядок больше неучтенных/не поддающихся учету событий, которые обнулят виртуальную цифру 56тыс руб за такой длительный срок.

[Kostikov]

Сообщение от Вова123

вылезет на порядок больше неучтенных/не поддающихся учету событий, которые обнулят виртуальную цифру 56тыс руб за такой длительный срок.

А статью "обслуживание авто" никто еще не отменял какая бы поршневая не стояла. Но при прочих равных приоромотор в обслуге (не ремонте) дешевле. А если отжигать, то гильзы "кончаются" быстрее именно со 124 поршневой, а вот со 126 они живут долго и счастливо.

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от Kostikov

Но при прочих равных приоромотор в обслуге (не ремонте) дешевле.

А в чем разница?

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Rambo

Что касается расхода масла. Заводская норма для 124 мотора 0,4%, а для 126 - 0,1% от расхода топлива. То есть разница в ЧЕТЫРЕ раза. То есть при расходе топлива 6,2л/100км при межсервисном интервале 15тыс. допустимый расход масла для 124 мотора составить 3,72 литра. А для 126 мотора при том же расходе топлива расход масла будет только 0,93 литра. То есть разница 2,79литра. При цене 500руб/литр это почти 1400руб.

У меня ни на 124, ни на 126 масло не ест. Потому разницы в деньгах не почувствовал.

Сообщение от Ri.264

Что касается расхода топлива. Десятка ЕВРО3 при массе 1040кг в смешанном цикле потребляет 7,5л/100км (со 124 мотором естественно). Приора со 126 ЕВРО3 при массе 1088кг в том же цикле 7,2л/100км (ЕВРО4 с Е-газом 6,9л). Если приравнять массу авто к 1000кг, то для десятки расход составит 7,21 л/100км, а для приоры 6,62л/100км. То есть разница примерно 9%. Давай теперь эти 9% пересчитаем на деньги.

Опять же из личных наблюдений. По трассе получилось порядка 100 км.

Поршневую поменял на 124-ую, прошивка сток. В субботу была уникальная возможность сравнить расход. Ездили на 2-х машинах за грибами. У соседа тоже сарайка, 2-летняя. Шли, естественно, в одном темпе. У соседа расход по БК получился 5.5 л 95-го, у меня 5.9 92-го. Самое забавное, что 5.5*29рублей=159.5, а 5.9*27=159.3.

[eagle]

Сообщение от Вова123

13-е колеса

а как влияют на поршневую 13-е колеса?