Такая же ерунда была. Неделю назад забрал машину из ремонта только.
Тоже троить начала на пробеге в 8000тыс и чек не горел, расход был 12-13 литров на 100км. Приехал к официалам, мне сначала сказали что все нормально мол не парьте нам мозг, но после того как я настоял на диагностике и потребовал моториста позвать, выяснилось что проблема действительно есть. Оставил машину у них. На след.день позвонил чтобы уточнить проблему. Мне сказали, что требуется замена поршневой всей и что это займет месяц + они еще решать гарантийный ли это случай. Я долго не думая написал претензию в автоваз. Через 3 дня мне позвонили и сообщили, что машина будет готова макс.через 4 дня еще и что это гарантийный случай( на заводе установили поршневые не той группы в двигатель). Через 4 дня забрал машину с исправным двигателем. Теперь обкатку заново прохожу. Плюс содрали за замену масла с меня. Двигатель естественно никто менять не стал и даже не думал.
Парень хочешь гемор с судом и разбирательством вперед, только я почему-то уверен на 90% что ты проиграешь дело и двигатель меня никто не будет. А что касается сроков то 30 дней в течении года. У меня знакомый так опель трехлетний себе менял на новый.
Я долго не думая написал претензию в автоваз. Через 3 дня мне позвонили и сообщили, что машина будет готова макс.через 4 дня еще и что это гарантийный случай( на заводе установили поршневые не той группы в двигатель). Через 4 дня забрал машину с исправным двигателем. Теперь обкатку заново прохожу.
Поделись опытом... Как отправил электронно или письмом?
Что написал? Если осталось выложи текст.
Последний раз редактировалось user.kurgan; 12.04.2012 в 06:17.
OgARE_ha, а смысл прост сначала сказать что поршень развалился, потом сказать что не гар случай(сам виноват) и финальный акорд развода ремонт за ваш счет,увы такое может быть в России
от поршня точно не загориться чек,от датчика детонации ,от катушек ,от чего угодно но не от поршней) а троить она может из-за многих вещей,меня тоже пытались развести на то что я на топливе плохом ежу, штатом посмотрел ,оказываеться датчик педали сцепления накрылся ,а мне сказали множественная детонация в 1,2,3,4 целиндрах ,вероятно из-за нека топлива ,даже могу заказ наряд выложить) ,содрали денег и отпустили сбогом ,вот зачем им это было делать?так что не удивлюсь что и здесь развести попытаются(
Объясните пожалуйста, что такое датчик педали сцепления, и как вы посмотрели это штатом.
Поделись опытом... Как отправил электронно или письмом?
Что написал? Если осталось выложи текст.
Текст не остался наверно. Я сначала звонил, выносил им мозг целый день на все номера с вопросами кто виноват и когда мне машину вернут. Потом уже написал письмо на сайте автоваза. Через 2 дня примерно звонил к афициалом и там еще поругался, что мол звонил на завод и они свою ответственность на вас мол перекидывают и не надо мне мозги епать по поводу гарантии. А потом тупо ждал пока набежит 30 дней и опля через 3 дня машину отдали уже готовую.
Тоже троить начала на пробеге в 8000тыс и чек не горел...
Под эту неисправность можно подвести множество причин, от самых дорогих (типа ШПГ) до самых дешевых (свечи)...
Цитата:
расход был 12-13 литров на 100км.
По городу, да зимой, да в докторском режиме и больший расход можно получить на совершенно исправном авто.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от user.kurgan
Подскажите, как авто принимать после того как двигатель разобрали-собрали??? копресия?? масло есть нет? заводится? и все???
Садишься за баранку и на трассу вместе с мастером. Если машинко бежит и не сопротивляется этому процессу и , при этом нет посторонних звуков, если все показания приборки в норме, все гуд...
ЗЫ А разбирать повторно ДВС для проверки качества сборки нецелесообразно. Второй раз - не факт, что соберут лучше...
Я думаю парня тупо разводят....Ну троит.ну катушка знач сдохла!!!!Какой ещё нах два поршня???И как при этом загорелся чек непонятно!!!Чушь..разводят... От поршней чек не горит,а вот троение и чек это катушка скорее всего
Нет никакой чуши - возникновение ошибки из серии 300 - 304 может происходить по причине проблем с поршневой группой. Эти ошибки говорит о плохом или отсутвующем сгорании смеси в цилиндрах - а причин для этого масса, в том числе и проблемы с поршнями.
"По городу, да зимой, да в докторском режиме и больший расход можно получить на совершенно исправном авто".
К сравнению сейчас после замены стал 9,4. После обкатки думаю до 8,5-8 снизиться как-раз норма можно сказать.
А что касается приема авто, то проверь масло, заведи сам, погазуй немного, пусть поработает минут пять и слушай стой. Если разницу услышишь а ты ее должен услышать то значит гуд все.
И двигатель кста будет вести себя как во время обкатки нового движка, ленивый кароче будет первое время, потом ближе к концу обкатки к 1000км пробега станет резвее, а уж после замены масла, опять летать будет. Конечно, это чисто мое субъективное мнение по своему опыту.
К сравнению сейчас после замены стал 9,4. После обкатки думаю до 8,5-8 снизиться как-раз норма можно сказать.
Ты не о том. Рубь за сто даю, что на твоей ласточке, сдуру, то-есть от неумения ездить, можно и сейчас 12 литров намолотить... Я про манеру езды. Опять же, если движок троит (по любой причине), то и расход увеличивается, ехать-то надо...
Цитата:
А что касается приема авто, то проверь масло, заведи сам, погазуй немного...
Это все так, но я бы не брезговал динамическими испытаниями. Машина с конвеера, не смотря на то, что на обкатке едет не плохо. А вот компрессию и сымитировать можно...
Ситуация в следующем. Пробег автомобиля 3000 км. На 2500 км начала троить, выскакивать ошибки. Записался на гарантию, вердикт - необходима замена 2 поршня целиком. Есть смысл требовать замены двигателя целиком??? Что предусматривает регламент в таком случае???
Похоже там (как понимаю- в гарантийном сервисе) экстрасенсы работают. Не разбирая мотора, выносят такие диагнозы...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от f-1
Объясните пожалуйста, что такое датчик педали сцепления, и как вы посмотрели это штатом.
Да, пожалуйста, просветите на счет "датчика педали сцепления"
Линейный вид
