Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 8
Всем привет, не могу найти на просторах интернета, ответ на свой вопрос. При включении зажигания не загорается значек гура. Он вообще должен гореть при включении зажигания или только при неисправности? Сам гур работает нормально, руль вертится легко. При диагностики через панель приборов не каких ошибок не выдает!
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 8
ну у меня гидроусилитель, а что только электро выдает значек на панели. То есть если у меня гидроусилитель сломался я это только пойму что руль не крутиться?
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 8
Всем привет! Помогите советом. Заедает регулятор холостого хода. Едешь куда-нибудь и останавливаешься на светофоре и обороты растут до 2000 и не падают. Заглушишь, заведешь, помогает, но не всегда. Сегодня конкретно сбесила, только после 10 перезапуска перестала сама газовать...
Такое было и раньше с наступлением тепла, помогала чистка рхх в спирте и потом смазывал wd-40.Сейчас не помогает... Если покупать новый, боюсь нарваться на подделку, так как судя по отзывам найти оригинал не просто....
У кого-нибудь было подобное, как бороться?
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 8
Цитата:
Сообщение от simple
Кто нибудь знает зачем автоваз на новых приорах убрал гитары с 16-ти клапанного двигателя, и на чем он держится, на двух подушках что ли? Что за бред, даже крепления нет на чашке и на поперечной балки, это же не 8-ми клапанник е-мое, или это все результат удешевления?
Я конечно знал что современные французы любители удешевлять че-нить по мелочи, но чтобы настолько кроить...
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 8
Цитата:
Сообщение от Guards
Заедает регулятор холостого хода. Едешь куда-нибудь и останавливаешься на светофоре и обороты растут до 2000 и не падают. Заглушишь, заведешь, помогает, но не всегда. Сегодня конкретно сбесила, только после 10 перезапуска перестала сама газовать...
Неисправности ДПДЗ похожи на неисправности РХХ. Одновременно с откр. заслонки ЭБУ увеличивает кол-во шагов РХХ ("открывается") и снижает их при резком закрытии дрос. заслонки. С каждым новым пуском начальные показания ДПДЗ считаются "нулевыми". Поэтому плохой контакт в начале диапазона ДПДЗ может привести к повышению оборотов - ухудшение контакта приводит к повышению управляющего вых. напряжения, а ЭБУ воспринимает это как изменение угла откр. заслонки.
Откл. РХХ на прогретом моторе не отражается на его работе, но и определить таким образом, что же является причиной неустойчивого ХХ, не получится. Отловить подобную неисправность с помощью цифрового или стрелочного прибора не всегда возможно, лучше осциллографом. Новый датчик ДПДЗ, пленочно-резистивный (контактный), не является гарантией его нормальной работы, не смотря на различные конструкции:
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!