Такую страшилку видел лет восемь назад своими глазами... Капиталка кстати...
У страха глаза велики... Проведите эксперименты по смешиванию различных современных моторных масел. Помогает, для успокоения глаз, и от истерик...
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
Или лучше почитать авто журналы, которые такие эксперименты уже ставили.
Такие эксперименты по несколько раз за сезон получается проводить. В поездках часты случаи, когда масло в двигатель доливать- заливать приходится. Поскольку то кто-нибудь картером долбанется и тот по стыку побежит, то в реке заглохнет и воды нахлебается, однажды машина из группы, после гидроудара, вообще без поршня около 150 км ехала и жрала масло около 0,5 л на 10 км!!!!!!!!!!!, поскольку её не реально было даже на жесткой сцепки через горные перевалы протащить. В этих случаях в ход идут любые масла, от ТНК-минералки до "брэндовой" синтетики, что у кого есть и "что люди добрые подадут", так что нос воротить не приходится. И ни разу масляный коктейль не свернулся! Может, трибологические, химические свойства и ухудшаются - я этого не знаю, но хлопьев, осадка, а тем долее последующей капиталки не было.
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
Да фиг с ней с экономией, просто жалко выливать 2 литра масла. У меня у самого литр мобил1 в багажнике лежит. Купил бы Лукойл и в куй не дул бы, однако нет, покупаю мобил1 2 литра за 1300 рублей, жалко литр на дне канистры выбросить.
Тоже думаю, проще литрушку докупить и не колхозить. У меня обычно уходит около 3-х литров на замену. Если мало уровня получиться или масло подъедает двигло то лучше конечно 2 литрушки взять. Что Роснефть, что Лука п\с рублей по 150 за литр.
300 рублей съэкономишь на свою голову, да и зачем с такими копейками сочинять.
УАЗик Патриот. Был без шноркеля, быстро заехал в реку, хлебнул воды, гидроудар. Воду выгнали, завели двигатель, слышен громкий металлический стук. Разобрали двигатель, шатун 1-го цилиндра буквой "С". Вытащили поршень, шатун, заглушили масляные отверстия коленвала, собрали, завели, поехали. Но, видимо, поскольку картер, при открытых клапанах, соединялся напрямую с впускным-выпускным коллекторами, двигатель жрал масло очень много, но ехал, причем довольно бодро, хоть и дымил, что было "на руку". Иначе, эвакуация только вертолетом, что обошлось бы дороже, чем стоимость машины. Или ждать зиму, договариваться с пограничниками и увозить по зимнику через Монголию...))))))
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
))))))))))
В экспедициях всем достаётся, железо - есть железо. Просто, в тот раз УАЗику не повезло.
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
Линейный вид
