При повороте руля вправо,на слегка неровном покрытии начинается стук рейки,как я думаю.Но когда поворачиваешь налево,или едешь прямо по маленьким неровностям ,стука нет)Подскажите что это может быть?
да мне скорее не он нужен. ))) мнеб хотелось чтоб чел с завода хоть чтото понял и предпринял.
там проблемма не в проге. там внутри кольцо контактное на нем три дороги + - и сигнал. так вот раньше хоть на ощюп и покрытие то просто замечательно и наличие дублируещего контакта скользящего там появлялся я даже не знаю как это назвать.)) по сути типа износ меалла и плохой контакт. но визуально все просто отлично. но по осцилографу жо. плохо там. руль дергает в итоге. раньше приор было достаточно моного с такой болячкой. не то чтоб поголовно но было достаточно чтоб я запасся кучей ЭУРов (гдетож надо было запчасти брать)).
по факт не так давно смотрел один снятый недавно по гарантии. ОН внешне такойже. тоесть конструктивно могу предположить что там ничего не изменилось.
Возможно кольца позолотили). но тут вопрос в чем если раньше наработка на отказ бы маленькая и проблемма вылазила еще в течении гарантии. то сейчас проблемму задвинули за гарантийный срок. Но шанс самопроизвольного поворота остался по сути. Тока раньше за это нес ответственность завод а теперь? я не гворю что прям они все будут поворачивать. тут должны сложиться условия по контактам. тут плохенько , там пропал. и пропадание должно быть достаточно стабильным а не 0.1 секунды). но такой шанс есть как показывает практика.
По сути надо просто прямо с датчика разделить сигнал, сдвинуть его по напруге. добавить еще одно кольцо для этого сигнала. на выходе поставить коробочку с платой сравнения на разницу напряжения. и все разница вне диапазона и все нихуй коротит сигнальную линию до ошибки и вываливания в аварию. Блин это будет безопасно.
Там изменений то минимум. мотор тотже вал тотже датчик тот же.
Здравствуйте! Я специалист службы поддержки ОАО "АВТОВАЗ". Для того, чтобы мы начали работать с вашей проблемой, пожалуйста, напишите личным сообщением контактный номер и VIN автомобиля. Спасибо за обратную связь
Для того, чтобы мы начали работать с вашей проблемой, пожалуйста, напишите личным сообщением контактный номер и VIN автомобиля. Спасибо за обратную связь
Для того, чтобы начать работать с данной проблемой надо хотя бы вдумчиво прочитать, о чем человек написал. Говорится о проблеме поголовно всех ЭУРов приор, а вам нужен "контактный номер и VIN автомобиля". )))))
__________________
Под приорой: матерюсь постоянно, неожиданно и не нарочно; по уши грязный, зато счастливый!
Всем привет. Постукивает на грунтовке и рельсах в районе карданчиков. Там я поставил летом резиновые кубики, вырезал из резиновых отбойников от классики. (приора с ЭУР). Кто как решил эту проблему?
Подскажите, пожалуйста.
При покачивании руля влево и вправо раздается одиночный стук в каждую сторону. Так же стучит и на кочках. Виновата ли в этом только рейка, или еще и карданы и колонка?
Подскажите, пожалуйста.
При покачивании руля влево и вправо раздается одиночный стук в каждую сторону. Так же стучит и на кочках. Виновата ли в этом только рейка, или еще и карданы и колонка?
Рейка\карданы непричем. Причина стука - люфт в петлях, на которых ЭУР крепится к кронштейну, на этих ушах эур вместе с рулем качается при установке наклона рулевой колонки. Люфт можно ощутить рукой, положив пальцы на обе половины петли и вращая руль.
Рейка\карданы непричем. Причина стука - люфт в петлях, на которых ЭУР крепится к кронштейну, на этих ушах эур вместе с рулем качается при установке наклона рулевой колонки. Люфт можно ощутить рукой, положив пальцы на обе половины петли и вращая руль.
Всем привет! Подскажите пожалуйста, приорке полтора года пробег 17000км при езде по неровностям что то стучит в районе панели в центре и отдаёт в педаль газа,что это может быть, не ужели рейка намахнулась.Если она то заменят мне её по горантии или нет?
Линейный вид
