Alekz96, посмотрел фотки их запила. Уж не знаю что они с седлами делали, а каналы гуано, загоняют шар на впуске до самой перегородки, а потом ступенькой переходит. Про 1-4 цилиндры на зеленом ресе- полная бредятина. Если бы воздух снаружи толкали в движок, то была бы какая-то логика в их пользу, но это не относится к вакууму.
galansky63, да у них много интересного)))) особенно про свечи, мы сами замеряли сопротивление и там все на оборот)))) А как машина едет:Замеры провел, получилось что до 100 - 8,49 секунды, 400 м 15,20 секунды на вялом моторе))))
galansky63, да у них много интересного)))) особенно про свечи, мы сами замеряли сопротивление и там все на оборот)))) А как машина едет:Замеры провел, получилось что до 100 - 8,49 секунды, 400 м 15,20 секунды на вялом моторе))))
сам автор пишет что маленький расход топлива и следом добавляет труба черная от переобогащенной смеси))) они наверно волгофорсы воткнули и с учетом статики волгофорс такой расход на приборке показывает
Добавлено через 43 секунды
Цитата:
Сообщение от angtar
ты лучше штангелем замерь высоту кулачка и сфотографируй вал со штангелем, чтобы было от чего оттолкнуться...
Про 1-4 цилиндры на зеленом ресе- полная бредятина. Если бы воздух снаружи толкали в движок, то была бы какая-то логика в их пользу, но это не относится к вакууму.
Есть такой оригинальный ресивер МР-С - который скорее всего и послужил прототипом для "зеленого" - сильное внешнее сходство.
И там так же расположены трубы по цилиндрам. Но вместе с тем - попадались отзывы о нормально едущих машинах с МР-С.
Насчет "зеленого" - я его пытался ставить год назад - такая же ерунда со второй катушкой - труба тупо криво приварена.
Комбинированный вид
