Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от Sashok48
Стрелка температуры ОЖ на приборке пляшет постоянно + - 10 градусов. ... И вентихлятор срабатывает очень часто, деже без пробок. При какой температуре из-за первой проблемы понять невозможно.
Не связано ли одно с другим? При включении вентилятора быстро снижается температура ОЖ.
Замечу, что датчиков температуры 2: один для приборки, а другой подаёт информацию контроллеру для управления двигателем, в т.ч. включения вентилятора.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от mat-ed
Не связано ли одно с другим? При включении вентилятора быстро снижается температура ОЖ.
Замечу, что датчиков температуры 2: один для приборки, а другой подаёт информацию контроллеру для управления двигателем, в т.ч. включения вентилятора.
Нет не связано т.к. стрелка начинает плясать ещё при наборе температуры. Что датчиков 2, я знаю, поэтому и не понятно правильно ли срабатывает вентилятор так как на приборке в этот момент может показывать и 90 и 100 градусов. Всёравно ветелятор включается слишком быстро после начала движения даже без пробок.
Провёл сегодня эксперимент. Завёл и грел двигатель на ХХ. 50 градусов, 70 градусов - верхний патрубок горячий, радиатор температуры окр.среды., нижний темп окр. среды, стрелка по приборам медленно ползёт вверх. 85 градусов - верхний патрубок огненный, радиатор нагревается, нижний такой же. Делаю вывод что термостат начинает открываться. (я так понял что на новых образцах термостат открывается постепенно с 85 гр), стрелка плавно поднимается до 90 градусов - верхний патрубок огненный, радиатор гарячий, нижний нагревается. Стрелка замерла на 90 градусов, жду несколько минут. 92 градуса по приборам - вдруг стрелка падает до 85: верхний патрубок огненный, радиатор огненный, нижний горячий (термостат продолжает открываться). Температура по приборам продолжает опять рости с 85 градусов до 90 и замерает - верхний огненный, радиатор огненный, нижний огненный. Вдруг включается вентилятор при 90 по приборам. Работает может секунд 40 отключается, температура 90 по приборам. Сижу жду, позвонил другу 2-3 мин. включается вентилятор и тут стрелка на приборке начинает скакать от 90 до 102 и обратно каждую секунду и останавливается на 90. Отключается вентилятор. Конец экспиримента.
Делаю вывод: датчик температуры по приборам дествительно глючит, термостат вроде начинает открываться при 85 гр. как и положено, при какой температуре включается вентилятор установить не удалось! Остаются две проблемы - датчик темпратуры по приборам и быстрый нагрев двигателя. Есть ли способ замерить время нагрева двигателя?
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от Sashok48
Остаются две проблемы - датчик темпратуры по приборам и быстрый нагрев двигателя. Есть ли способ замерить время нагрева двигателя?
Меняй датчик для приборки http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...zhidkosti.html .. а вот быстрый или нет нагрев сложно судить..если только засекать на другом движке время нагрева от рабочей температуры до включения вентилятора..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от Gyzmi58
Меняй датчик для приборки http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...zhidkosti.html .. а вот быстрый или нет нагрев сложно судить..если только засекать на другом движке время нагрева от рабочей температуры до включения вентилятора..
Спасибо. Попробую сначало проверить контакты, если не поможет буду менять.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от Sashok48
быстрый нагрев двигателя. Есть ли способ замерить время нагрева двигателя?
Ради интереса посмотрел время нагрева в вялотекущей пробке.. за бортом 10 гр. жары)) пробка еле ползет, от 89 до 101 с включением вентилятора греется примерно 5 минут..после этого соответственно вентилятор работает практически постоянно..остужая до 96 и включаясь при 101..
Цитата:
Сообщение от Sashok48
Попробую сначало проверить контакты, если не поможет буду менять.
Кстати да..может просто плохой контакт быть на датчике, проверь как защелкнут разъем на нем..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от Gyzmi58
Ради интереса посмотрел время нагрева в вялотекущей пробке.. за бортом 10 гр. жары)) пробка еле ползет, от 89 до 101 с включением вентилятора греется примерно 5 минут..после этого соответственно вентилятор работает практически постоянно..остужая до 96 и включаясь при 101..
Кстати да..может просто плохой контакт быть на датчике, проверь как защелкнут разъем на нем..
Вытащил и вставил разъём датчика. Пока всё чётко - вентилятор включается при 102 гр и охолождает до 96 по приборке. Стрелка пока не скачет. Буду наблюдать. Насчёт быстрого нагрева наверно показалось. Сегодня тоже пытался засечь время набора температуры в пробке: получились примерно теже 5 мин. Спасибо за ответы!
Тема такая. Имеет ли смысл принудительно понижать температуру включения карлсона с бортового компа менее 102 градусов, т.к. термостат ещё не полностью открыл большой круг ОЖ (полное открытие при 102 градусах), и как следствие, радиатор ещё не совсем включился в работу? Охлаждать полупрогретый радиатор? Видимо заводская установка включения вентилятора при 102 градусах и обусловлена именно полным открытием термостата. Вот если поменять термостат с более низкой температурой открытия, то да, такой смысл имеется. Т.е. работа вентилятора должна быть напрямую связана с термостатом, я так думаю. У кого какое мнение имеется по данной теме, уважаемые приороводы?
Последний раз редактировалось Andreano Cherepano; 18.05.2011 в 14:07.
Линейный вид
