Вопрос: Фелипе, с возвращением! Каково это, снова вернуться в кокпит и в очередной раз прийти на традиционную конференцию перед началом уик-энда?
Фелипе Масса: Приятно снова приступить к работе, которой я занимаюсь уже много лет. Я пропустил немало гонок, но рад возвращению и хочу добиться хороших результатов.
Вопрос: В прошлые годы вы не раз выигрывали эту гонку, но затем по ходу сезона теряли темп. Хотели бы изменить эту тенденцию?
Фелипе Масса: Как показывает опыт, в первой гонке важно добраться до финиша и заработать очки. В предыдущие годы у нас были проблемы с преодолением всей дистанции Гран При – надеюсь, на сей раз обойдется без неприятностей и большую часть гонок мы закончим на высоких позициях, чтобы к концу сезона набрать максимум очков. Многие говорят, что в начале сезона главное – надежность. На самом деле, надежность важна всегда, главное – финишировать. Зимой мы проехали большую дистанцию, что позволяет рассчитывать на уверенный старт сезона.
Вопрос: Михаэль, каково это – снова присутствовать среди гонщиков спустя три года вне Формулы 1?
Михаэль Шумахер: Что ж, распорядок дня стал более напряженным – с утра до вечера приходится делать гораздо больше вещей, чем хочется!
Вопрос: В какой мере вы участвуете в процессе формирования команды? Люди давно говорят о том, как в Ferrari вы построили всё вокруг себя – что происходит в Mercedes?
Михаэль Шумахер: Трудно сказать, что получится в итоге. Нужно адаптироваться, развиваться самому и помогать команде прогрессировать. Пока у этих парней все и так неплохо получается. В команде гармония, я знаю Росса, Росс знает меня – это облегчает взаимодействие, но нам все равно есть, к чему стремиться.
Вопрос: Вы дважды выигрывали Гран При Бахрейна. Ваши мысли об этой трассе?
Михаэль Шумахер: Нужно выиграть в третий раз.
Вопрос: Фернандо, вы ведь тоже побеждали здесь дважды, не так ли?
Фернандо Алонсо: Да, и хочу победить снова.
Вопрос: Но у вас опять новая команда. Какие трудности, различия, изменения?
Фернандо Алонсо: Как сказал Дженсон, всякий раз при смене команды приходится привыкать к новым людям, иным принципам подготовки. Тем не менее, я быстро адаптировался, мне было комфортно с первого дня работы в Ferrari, а сюда мы приехали полностью готовыми к борьбе.
Вопрос: Ferrari считают одной из двух команд-фаворитов, вы с этим согласны?
Фернандо Алонсо: Не совсем. Зимой мы не сравнивали результаты, не пытались делать прогнозы на три первых гонки, а старались выполнить намеченную программу. Думаю, любая из четырех команд – RedBull, Mercedes, McLaren и Ferrari – способна выиграть первую гонку и стать фаворитом первой части сезона, да и другие участники чемпионата вроде Sauber и ForceIndiaмогут рассчитывать на высокие результаты. Что касается нас – мы сделаем всё возможное. Мы хорошо подготовились к началу сезона, но хотим стать чемпионами в ноябре, а не в марте. Наша цель – титул, а для этого нужно работать на протяжении десяти всех месяцев. Бахрейн – это только начало…
Вопросы с мест
Вопрос: (Томас Рихтр – TVNova) Вопрос ко всем: если бы решение зависело от вас, а не от членов рабочей группы или представителей FIA, вы бы предпочли запрет на дозаправки и тяжелые машины на старте, или оставили бы в силе прошлогодний регламент, когда мы наблюдали спринт от пит-стопа к пит-стопу?
Фернандо Алонсо: Меня устраивает любое решение. Для инженеров, команд и гонщиков это новый вызов, и я приветствую подобные перемены, хотя меня вполне устраивал и прошлогодний регламент. Посмотрим, что из этого получится, станет ли больше обгонов. Возможно, гонки станут более захватывающими, или наоборот, скучными – скоро увидим, сработали новые правила, или нет.
Михаэль Шумахер: Я бы предпочел прошлогодний вариант, он оставляет больше пространства для стратегии. Кроме того, настоящий гонщик желает управлять максимально быстрой машиной, а разница между полным баком и баком, заполненным наполовину, очень заметна.
Фелипе Масса: Правила должны устраивать гонщиков, команды и для зрителей. Трудно сказать, какой вариант регламента я бы предпочел – прошлогодний или сегодняшний. Мы не провели ни одной гонки, выводы делать рано, но сейчас никто не выступает против новых правил, и это уже хорошо. Как сказал Фернандо, это новый вызов, нужно лишь сосредоточиться на борьбе за каждое очко и выкладываться по максимуму.
Льюис Хэмилтон: Да, это новое испытание для всех нас, и главное – мы движемся вперед, не стоим на месте. Будет интересно увидеть, как все сложится – мы постараемся не разочаровать болельщиков.
Дженсон Баттон: Похоже, все уже сказали. Интересно, какой будет ситуация в первом повороте с таким количеством топлива, но мы, кажется, совершенно забыли о квалификации, которая в этом сезоне также отличается от прошлогодней. Во всех трех сессиях мы будем ездить с практически пустыми баками, и это здорово! Думаю, расстановка сил станет более очевидной, но разница между квалификацией и гонкой может оказаться огромной. Некоторые машины будут быстры с пустыми баками, но менее эффективны с полными – посмотрим, что получится.
Вопрос: (Джонатан Легард – BBCSport) Михаэль, вы помните, как сами пришли в Формулу 1, чтобы побороться с чемпионами вроде Сенны и Проста? Учитывая ваши рекорды, практически все участники чемпионата сочтут за честь опередить вас на трассе, не так ли?
Михаэль Шумахер: Пожалуй, да. Дебютируя в Формуле 1, я сомневался, что достоин оказаться на одной стартовой решетке с чемпионами мира, но вскоре заметил, что могу составить им конкуренцию. Не вижу причин, по которым кто-то может считать себя неспособным бороться со мной – все, кто выйдет на старт воскресной гонки, окажутся там благодаря своему таланту. Я с большим уважением отношусь ко всем участникам чемпионата, каждый из них является серьезным соперником.
Вопрос: (Ливио Орихио – OEstadodeSaoPaulo) Михаэль, вам никогда не нравилась недостаточная поворачиваемость машин, но в нынешнем сезоне из-за большего веса и характеристик шин это станет неизбежным. Вам не кажется, что из-за этого мы не увидим вашу истинную скорость?
Михаэль Шумахер: Многое зависит от машины и её характеристик. Впрочем, как вы верно заметили, иногда все объясняется шинами, и тогда уже гонщик и команда должны найти нужные настройки. В прошлые годы машина подходила мне как раз потому, что я обожаю избыточную или нейтральную поворачиваемость, или же просто принимаю быстрейшую машину такой, какая она есть!
Вопрос: (Джеймс Аллен – FinancialTimes) Фернандо, вы говорили об адаптации в команде. Полагаете, вы уже готовы выигрывать гонки? И что вы думаете о возвращении Михаэля?
Фернандо Алонсо: Думаю, я готов побеждать. Каждую зиму мы готовим себя к первой гонке сезона, вдобавок я долго ждал шанса оказаться в Ferrari и теперь полностью сосредоточен на борьбе. Надеюсь, у нас все получится.
Что касается Михаэля – да, его возвращение стало сюрпризом, но я уже не раз говорил, что это пойдет на пользу Формуле 1, а поскольку мы, гонщики, являемся неотъемлемой частью этого спорта, оно пойдет на пользу и нам. Я рад видеть его сегодня здесь с нами и надеюсь, что в будущем нас ждет немало интересных сражений!
Вопрос: (Иан Паркес – ThePressAssociation) Вопрос для Дженсона и Льюиса – я наблюдал за вами, пока остальные три гонщика отвечали на вопросы. Вы часто посмеивались, шутили, обменивались репликами – можно ли считать это показателем хороших отношений, сложившихся за несколько недель совместной работы?
Дженсон Баттон: Так нужно для шоу! Стив Купер (ведущий пресс-конференции) советовал вести себя именно так!
Льюис Хэмилтон: Согласен, в будущем мы хотим посвятить себя актерскому мастерству!
Дженсон Баттон: К тому же, никто не задает нам вопросов…
Вопрос: (Сара Хольт – BBCSport) У меня есть вопрос для вас, Дженсон. Вам предстоит защищать свой титул от атак Фернандо Алонсо за рулём Ferrari, Михаэля Шумахера в Mercedes и Льюиса Хэмилтона, выступающего на такой же, как у вас, машине – что вы об этом думаете? Полагаете, вам снова необходимо начать уик-энд в доминирующем стиле?
Дженсон Баттон: В каждом сезоне нужно с самого начала быть предельно быстрым. Если вспомнить историю, любой из претендентов на титул, который в конечном итоге добивался успеха, атаковал с самой первой минуты, потому каждому из нас важно уже здесь, в Бахрейне, оказаться впереди. Конкуренция весьма высока, чемпионат обещает быть интересным! Для болельщиков предстоящий сезон станет по-настоящему захватывающим, а если нет – значит, мы в чем-то серьезно просчитались.
Приятно видеть возвращение Фелипе после прошлогодней ужасной аварии. Здорово, что Михаэль снова вернулся в гонки – так я чувствую себя на несколько лет моложе! Давненько в Формуле 1 не было столько сильных гонщиков за рулем действительно конкурентоспособных машин – зрелище обещает быть потрясающим!
Вопрос: (Жак Дешно – GPGuide) Вопрос ко всем: новая система начисления очков, согласно которой победитель получает двадцать пять очков, обладатель второго места – восемнадцать, каким-то образом меняет ваш подход к гонке?
Михаэль Шумахер: Ты просто хочешь заработать двадцать пять очков, в этом вся стратегия. По-моему, это более справедливая система, поскольку при ней если кто-то выигрывает наибольшее количество гонок, то именно он, скорее всего, окажется чемпионом по итогам всего сезона, а не тот, кто занял выжидательную позицию, постоянно финишировал вторым, третьим, а потом неожиданно взял титул.
Вряд ли мы увидим ситуацию, характерную для нескольких предыдущих лет. В свое время я сам стал причиной сокращения разницы в количестве очков, начисляемых за первое и второе места, поскольку выигрывал гонку за гонкой, и никто не мог мне помешать, однако сейчас новая система выглядит вполне оправданной.
Фелипе Масса: Согласен с Михаэлем. Победа превыше всего, и если ты победил, то должен получить намного больше очков.
Льюис Хэмилтон: Все, что они сказали, верно. Изменение в системе начисления очков – еще один вызов. Как сказал Фелипе, если ты выигрываешь гонку, ты должен быть вознагражден в большей мере, чем гонщики, финишировавшие вторым и третьим. Посмотрим, как все сложится, но, честно говоря, я об этом не задумывался.
Дженсон Баттон: Да, посмотрим, что из этого получится. В остальном все остается прежним – нужно выехать на трассу и выиграть как можно больше гонок. Когда ты сражаешься за титул – а теперь я знаю, как это происходит – нужно выступать стабильно, но когда ты борешься за победу, трудно сбросить скорость и сказать себе: «Я финиширую вторым и заработаю много очков». Все мы хотим выигрывать гонки и гоняемся исключительно ради победы.
Фернандо Алонсо: Полностью согласен.
Вопрос: (Карлос Микель – DiarioAS) Фернандо, в предыдущие годы вы называли Михаэля лучшим гонщиком в истории Формулы 1. Сейчас он вернулся – ваше мнение не изменилось? И вопрос для Михаэля – кого вы считаете своим главным соперником в нынешнем сезоне?
Фернандо Алонсо: Если я что-то говорю, значит, я действительно так считаю. Посчитайте его чемпионские титулы и увидите, что повторить подобное достижение практически невозможно. По количеству набранных очков, поулов и побед Михаэль остается лучшим на все времена – я рад, что сегодня он находится рядом с нами. Надеюсь, победа в гонке или титул, завоеванный в соперничестве с Михаэлем, ценится вдвойне, потому я постараюсь не упустить свой шанс!
Михаэль Шумахер: В моем возрасте я начинаю забывать некоторые вещи, которые происходили достаточно давно… каким был ваш вопрос?
Думаю, есть четыре сильнейших команды, за которых выступают восемь гонщиков, считая меня. Значит, мне нужно следить за семью соперниками. Четверо находятся здесь, в этом зале, а трое не присутствуют на сегодняшней конференции. Трудно выделить кого-то одного, но, в конечном итоге, совершенно не важно, кто им окажется, поскольку бороться придется с сильнейшим.
Вопрос: (Йорис Фиорити – AFP) Вопрос ко всем, кроме Шумахера: Фернандо, вы сказали, что победа в гонке с участием Михаэля будет иметь большую ценность. Вам не кажется, что если он снова начнет выигрывать всё подряд, это негативно скажется на всех вас и Формуле 1 в целом?
Фелипе Масса: Разумеется, мы должны приложить все усилия, чтобы помешать ему выиграть все подряд. Каждая команда стремится к победе, но для спорта нет ничего лучше, когда за первое место борются сильнейшие. Конечно, всем хочется быть первым, но конкуренция предельно высока, и если судить по тестам, кому-то одному будет очень нелегко выиграть все гонки, однако бывает всякое. Чемпионат начинается только сейчас, поживем – увидим.
Льюис Хэмилтон: Да, поживем – увидим.
Дженсон Баттон: Думаю, вы сами ответили на свой вопрос.
Фернандо Алонсо: Согласен!
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
В Бахрейне стартовал шестьдесят первый чемпионат мира по автогонкам в классе машин Формула 1! Первым гонщиком, выехавшим на трассу, стал Ярно Трулли из Lotus. В итоге итальянец проехал пятнадцать кругов, показав двадцать первое время.
Самым быстрым пилотом по итогам первой практики стал Адриан Сутил. Немец проехал восемнадцать кругов, почти две десятых секунды выиграв у двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо. Замкнул первую тройку поляк Роберт Кубица из Renault.
Долгожданное возвращение Михаэля Шумахера пока проходит не слишком ярко с точки зрения результатов. В первой части свободных заездов немец был только десятым, проиграв более секунды обладателю первого времени. Не на много лучше выступил и его партнер по команде Нико Росберг – восьмой результат. Россиянин Виталий Петров закончил сессию с шестнадцатым временем, более двух секунд уступив Адриану Сутилу. Лукас ди Грасси, Бруно Сенна и Карун Чандхок не проехали ни одного быстрого круга.
Позиция Пилот Команда Время Отставание Круги
1 Адриан Сутил Force India-Mercedes 1:56.583 18
2 Фернандо Алонсо Ferrari 1:56.766 0.183 18
3 Роберт Кубица Renault 1:57.041 0.458 19
4 Фелипе Масса Ferrari 1:57.055 0.472 19
5 Дженсон Баттон McLaren-Mercedes 1:57.068 0.485 19
6 Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 1:57.163 0.580 19
7 Витантонио Лиуцци Force India-Mercedes 1:57.194 0.611 19
8 Нико Росберг Mercedes Benz GP Ltd 1:57.199 0.616 15
9 Марк Уэббер RBR-Renault 1:57.255 0.672 17
10 Михаэль Шумахер Mercedes Benz GP Ltd 1:57.662 1.079 16
11 Хайме Альгерсуари STR-Ferrari 1:57.722 1.139 18
12 Нико Хюлкенберг Williams-Cosworth 1:57.894 1.311 20
13 Себастьян Феттель RBR-Renault 1:57.943 1.360 17
14 Себастьен Буэми STR-Ferrari 1:58.399 1.816 13
15 Рубенс Баррикелло Williams-Cosworth 1:58.782 2.199 11
16 Виталий Петров Renault 1:58.880 2.297 13
17 Педро де ла Роса BMW Sauber-Ferrari 2:00.250 3.667 18
18 Камуи Кобаяши BMW Sauber-Ferrari 2:01.388 4.805 11
19 Тимо Глок Virgin-Cosworth 2:03.680 7.097 8
20 Хейкки Ковалайнен Lotus-Cosworth 2:03.848 7.265 21
21 Ярно Трулли Lotus-Cosworth 2:03.970 7.387 15
22 Лукас ди Грасси Virgin-Cosworth Без времени 2
23 Бруно Сенна HRT-Cosworth Без времени 3
24 Карун Чандхок HRT-Cosworth Без времени 0
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
На старт гонки Гран-При Бахрейна выйдут сразу четыре чемпиона Формулы-1. В общей сложности они выиграли 11 чемпионатов.
Дженсон Баттон - действующий чемпион мира, Фернандо Алонсо - чемпион 2005 и 2006 г.г., Михаэль Шумахер - чемпион 1994, 1995 и 2000-2004 г.г., Льюис Хэмильтон - чемпион 2008 года. В последний раз сразу четыре чемпиона появлялись на старте гонки в 1999 году (Мика Хаккинен, Михаэль Шумазер, Жак Вильнев и Дэмон Хилл).
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Лучшее время в первой пятничной тренировке Гран При Бахрейна показал Адриан Сутил. Немец из команды Force India вышел вперед за полчаса до клетчатого флага, показав время 1.56,583 и отобрав первую строчку у Фернандо Алонсо из Ferrari. До этого во главе протокола удалось покрасоваться обоим пилотам McLaren, а автором самого первого времени нынешнего чемпионата стал Хейкки Ковалайнен из Lotus. Почти все пилоты использовали в первой тренировке резину типа Medium.
Очень неплохо смотрелся в Бахрейне Роберт Кубица – поляк из Renault показал третье время. А вот его напарник Виталий Петров, поначалу входивший в десятку лучших, закончил сессию 16-м. Не смогли пробиться в первую шестерку пилоты Red Bull, которых все относили к числу фаворитов.
Две новые команды – Virgin и HRT – провели на трассе очень мало времени. Индиец Карун Чандхок и вовсе не проехал ни одного круга. Сколь-нибудь серьезных происшествий за полтора часа отмечено не было.
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Владимир Владимирович,Привет! Если смотрел, расскажи, как Петров ехал? В общем ведь неплохой результат? Или можно было получше? И вообще: почему он на 1,8 сек медленнее своей первой машины с кубицей?
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Нико Росберг показал лучшее время во второй части свободных заездов на Гран При Бахрейна. Немецкий пилот Mercedes GP проехал двадцать три круга с лучшим результатом 1:55.409 секунды. Почти полсекунды ему уступил чемпион мира 2008 года Льюис Хэмилтон. Замкнул первую тройку семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер.
Дженсон Баттон, расположившийся на четвертом месте, стал последним гонщиком, уступившим менее секунды обладателю лучшего времени. Следом за британцем разместились Себастьян Феттель, Нико Хюлкенбрег и Виталий Петров. Петров, замкнувший первую восьмерку, секунду и три десятых выиграл у своего партнера по команде Роберта Кубицы. Лучшим из пилотов Ferrari стал Фернандо Алонсо, показавший девятое время.
Совсем плохи дела оказались у трех команд дебютантов. Пилоты Lotus Хейкки Ковалайнен и Ярно Трулли более пяти секунд уступили лидеру, Тимо Глок и Лукас ди Грасси – более шести секунд, а Бруно Сенна проиграл и вовсе 11,5 секунды времени Нико Росберга.
Позиция Пилот Команда Время Отставание Круги
1 Нико Росберг Mercedes Benz GP Ltd 1:55.409 23
2 Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 1:55.854 0.445 22
3 Михаэль Шумахер Mercedes Benz GP Ltd 1:55.903 0.494 23
4 Дженсон Баттон McLaren-Mercedes 1:56.076 0.667 28
5 Себастьян Феттель RBR-Renault 1:56.459 1.050 18
6 Нико Хюлкенберг Williams-Cosworth 1:56.501 1.092 26
7 Фелипе Масса Ferrari 1:56.555 1.146 30
8 Виталий Петров Renault 1:56.750 1.341 26
9 Фернандо Алонсо Ferrari 1:57.140 1.731 25
10 Педро де ла Роса BMW Sauber-Ferrari 1:57.255 1.846 24
11 Камуи Кобаяши BMW Sauber-Ferrari 1:57.352 1.943 27
12 Адриан Сутил Force India-Mercedes 1:57.361 1.952 29
13 Рубенс Баррикелло Williams-Cosworth 1:57.452 2.043 21
14 Витантонио Лиуцци Force India-Mercedes 1:57.833 2.424 29
15 Роберт Кубица Renault 1:58.155 2.746 29
16 Хайме Альгерсуари STR-Ferrari 1:59.799 4.390 31
17 Марк Уэббер RBR-Renault 2:00.444 5.035 12
18 Хейкки Ковалайнен Lotus-Cosworth 2:00.873 5.464 23
19 Ярно Трулли Lotus-Cosworth 2:00.990 5.581 14
20 Тимо Глок Virgin-Cosworth 2:02.037 6.628 3
21 Лукас ди Грасси Virgin-Cosworth 2:02.188 6.779 21
22 Бруно Сенна HRT-Cosworth 2:06.968 11.559 17
23 Себастьен Буэми STR-Ferrari Без времени 1
24 Карун Чандхок HRT-Cosworth Без времени 0
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Пятничные свободные заезды на Гран При Бахрейна произвели впечатление всеобщей неопределенности. Строить прогнозы на квалификацию и гонку, основываясь на их результатах, не представляется возможным. Чемпион мира 2008 года Льюис Хэмилтон отметил, что он не знает, каких результатов следует ожидать от соперников.
Льюис Хэмилтон: "У меня нет никаких предположений относительно итогов Гран При. Честно. С моей машиной все в порядке, но я понятия не имею, как дела обстоят у остальных. Кто-то мог ехать на более тяжелой машине, кто-то на более легкой. Возможно, мы очень много уступаем лидерам, а возможно, наоборот, у нас огромное преимущество. Ничего этого мы не узнаем до начала квалификации".
Свободные заезды получились достаточно напряженными для вице-чемпиона мира Себастьяна Феттеля. Во второй практике немец показал пятое время, однако отметил, что Red Bull предстоит еще проделать большой объем работы.
Себастьян Феттель: "Первый день первой гонки. К сожалению, мы не смогли проехать сегодня большую дистанцию. Утром трасса была очень грязной, и все ждали, пока другие расчистят асфальт. Во второй сессии мне пришлось поменять тормоза на машине, а Марк не смог проехать полную сессию. Не самая лучшая ситуация.
Я бы предпочел больше времени провести на трассе, но у нас не Рождество, и мы не можем получить все, что хотим совершенно бесплатно. Нам предстоит проделать еще большой объем работы. Мы знаем, что нам нужно улучшить машину, так что мы будем работать над этим".
Пятничные тренировки Гран При Бахрейна стали первым официальным соревновательным днем для Михаэля Шумахера после возвращения в Формулу 1. Показавший третий результат немец отметил, что он еще не до конца освоился за рулем после трехлетнего перерыва.
Михаэль Шумахер: "Мы хорошо поработали сегодняшним днем после того, как утром у нас возникли проблемы с балансом. Во второй сессии машина выглядела гораздо лучше, однако я чувствую себя немного не в своей тарелке. Должно пройти время, прежде чем все придет в нужное русло.
На длинных отрезках машина выглядит хорошо. После того, как мне удалось найти нужный ритм, все пошло по плану. Я доволен проделанной сегодня работой. Похоже, что мы готовы к этому уик-энду".
В позитивном ключе оценил свой день и лидер свободных заездов Нико Росберг: "В течение дня мы смогли улучшить машину, но вначале все выглядело не слишком здорово: новый участок трассы, низкая прижимная сила и много песка на гоночном полотне. Мы поработали над балансом, и днем машина поехала гораздо быстрей. Еще есть области, которые мы можем улучшить, но я могу сказать, что мы плодотворно поработали с разными типами резины, и смогли сравнить их на длинных отрезках. В целом день прошел хорошо, так что у нас позитивное начало уик-энда".
Дженсон Баттон в пятницу приступил к защите своего чемпионского титула. Показав четвертое время во второй части свободных заездов, англичанин остался доволен тем, как прошел для него сегодняшний день.
Дженсон Баттон: "Серия из длинных кругов была позитивной. Машина имела склонность к избыточной поворачиваемости, но все были в одинаковых условиях, и ситуация поддавалась контролю.
Я остался доволен машиной в целом, но еще есть области, где мы должны поработать над настройками. Этим мы и занимались во второй части свободных заездов. Сейчас мы знаем, где находимся, и знаем, чего мы хотим от машины. Так что все не так плохо.
Сегодняшний вечер будет очень длинным. Надеюсь, ночью мы сможем найти несколько решений, которые позволят улучшить машину. На коротких отрезках мне не удалось, как следует поработать из-за трафика, но на длинных отрезках все хорошо. В целом я доволен прошедшим днем".
Пятничные свободные заезды Гран При Бахрейна стали дебютом Виталия Петрова в Формуле 1. Во второй сессии российский гонщик показал восьмое время, 1,3 секунды уступив обладателю лучшего времени Нико Росбергу. После завершения свободных заездов пилот Renault коротко прокомментировал свои результаты.
Виталий Петров: "Этим утром у меня было очень приятное чувство, когда я сел за руль болида Формулы 1. Однако у нас была намечена большая программа, поэтому мне пришлось сосредоточиться и работать над ее выполнением. В самом начале у нас возникли небольшие проблемы, так что мы будем работать всю ночь над их устранением и попытаемся улучшить машину. Завтра меня ждет первая квалификация в Формуле 1. Будет интересно".
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
До 2002 года в Формуле 1 действовало правило 107% - если гонщик по итогам квалификации не укладывался в 107% от времени обладателя поул-позишн, то он не допускался к участию в гонке. Президент FIA Жан Тодт выступил с инициативой вернуть это правило в регламент Формулы 1.
Жан Тодт: "Мы рассматриваем вариант возвращения правила 107%. Причина, по которой его отменили, заключалась в том, что машины могли стартовать с разным количеством топлива. Сейчас этого нет, и мы можем вернуть этот пункт регламента.
Для внесения изменений уже в 2010 году нам нужно одобрение со стороны всех команд и FIA. В нынешних условиях это маловероятно, поэтому мы готовы отложить принятие правила 107% до 2011 года".
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Квалификация первой гонки сезона должна была ответить на вопросы о чистой скорости машин – участники чемпионата мира 2010 года впервые выехали на трассу в равных условиях с небольшим количеством топлива, достаточным для короткой серии кругов.
В этом году чистая скорость не имеет столь большого значения, как прежде – важнее нагрузка на резину и стабильный баланс с разным количеством топлива, но именно она определяет расстановку машин на старте.
В первой квалификационной сессии протокол возглавил Фернандо Алонсо, проехавший круг за 1:54.612. Из дальнейшей борьбы выбыли Альгерсуари, Глок, Трулли, Ковалайнен, ди Грасси, Сенна и Чандхок. Проблемы трёх новых команд были предсказуемы, а компанию им в зоне вылета составил молодой гонщик Toro Rosso. Россиянин Виталий Петров показал в первой сессии 12-е время, уступив Роберту Кубице чуть больше шести десятых.
Во второй сессии скорости возросли, Себастьян Феттель возглавил протокол, проехав круг за 1:53.883, и сразу восемь гонщиков вышли из 1:55. В финал квалификации не попали Баррикелло, Лиуцци, Хюлкенберг, де ла Роса, Буэми и Петров. Россиянин замкнул протокол второй сессии.
В десятке лучших борьбу за поул вели представители четырёх сильнейших команд – Red Bull, Ferrari, McLaren и Mercedes, компанию им составили Адриан Сутил и Роберт Кубица. Разработанная командами стратегия гонки уже в субботу сказалась на выборе шин – в этом году десятка лучших должна стартовать на том же комплекте, на котором удалось показать лучшее время. В большинстве команд выбрали состав SuperSoft для финальной серии кругов.
Первый поул сезона 2010 года завоевал Себастьян Феттель, проехав круг с гоночными настройками за 1:54.101. Следом за немцем стартуют два гонщика Ferrari и Льюис Хэмилтон. Напарник Льюиса, чемпион мира 2010 года Дженсон Баттон начнёт гонку с восьмой позиции. Внутрикомандное противостояние Нико Росберга и Михаэля Шумахера в Бахрейне закончилось в пользу молодого гонщика.
Феттель завоевал шестой поул в карьере, четыре раза ему удалось воплотить первое место на старте в победу, но расстановка сил в завтрашней гонке зависит от множества факторов…
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Первый раунд внутрикомандного противостояния в квалификации между Фелипе Массой и Фернандо Алонсо закончился в пользу бразильца. Фелипе уступил Себастьяну Феттелю в финале, но опередил Алонсо, и будет стартовать вторым…
Фелипе Масса: «Я хочу поздравить Себастьяна с поулом, он отлично справился со своей работой накануне первой гонки сезона. Я рад вернуться в гонки и показать хороший результат, я счастлив, что после прошлогодней аварии я снова конкурентоспособен.
Учитывая скорость машины в прошлом году, второе и третье место – это хорошее начало сезона. Я с оптимизмом жду продолжения. Машины Red Bull очень быстры, впереди сложная гонка, но мы будем бороться в лидирующей группе.
Думаю, вчера мы хорошо поработали с поиском баланса машины на большой дистанции. Удалось оценить эффективность двух составов шин на длинной серии кругов – есть уверенность, что команда движется в верном направлении. Посмотрим, чем закончится гонка, на дистанции всякое может случиться, но я с оптимизмом жду старта!»
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Комбинированный вид
