Заказал 846.3702 на Емехе. Жду.
У нас 5 магазинов объездил, еще 10 обзвонил, нигде нету. Есть 845, 848, 849, а 846 нету) и при попытке объяснить, что надо именно 846, а не аналог, смотрят, как на идиота)
Правда чуть не взял 848, была мысль обломать разъем и подпаять провода, чтоб не мутить с фишкой. Смотрел по схеме, как подключить их, так и не допер. Решил не рисковать и заказать 846
Правда чуть не взял 848, была мысль обломать разъем и подпаять провода, чтоб не мутить с фишкой. Смотрел по схеме, как подключить их, так и не допер. Решил не рисковать и заказать 846
Фото бы сделал снятого своего генератора ,со стороны Диодного моста .Мы тебе подрисовали бы ,что там лишнего удалить ,и как данные РН поключать !! Так было бы проще ,чем на пальцах объяснять ,и кАлхозников с D2 разглядывать !
Вот доработка генератора под МФРН846(доп .диоды предварительно выкушены уже.Изначально, это был на 80А штатный генератор на Приоре.После того как его Д.мост дал дуба ,был установлен мост под 4_ю гармонику ,так как на шатном вывода были ,но мост стоял только на три фазы .И далее был установлен уже 846 регулятор на него ) :
__________________
Часто меняете лампы Н7(БС)и Н11(ПТф) ,есть хорошее решение,плавный запуск .всё без колхоза и вмешательства в штатную проводку !За подробностями в личку.
Последний раз редактировалось Андрей710; 19.11.2018 в 16:42.
Андрей710, ок, сделаю! Попытаюсь. Я сначала хотел получить в руки хоть какой-нибудь регулятор, а потом уже от этого плясать. Снимать генератор или так уже корячиться на машине. В машине нуждаюсь ежедневно, а регулятор обещают только к концу месяца. И то не факт, ибо поставщик очень сомнительный, много недоставленных заказов.
Тогда уже видимо придется 848 колхозить))
Поэтому пока и не лезу, ибо секас со снятием обеспечен. Хочу попробовать открутить его, положить на защиту и потом через подкрылок при снятом колесе вытянуть. Так прикинул, вроде пролезет...
Иначе через фару или вверх вытаскивать - это вообще ж..., пол машины разбирать. Ни ямы, ни гаража нету, да еще и на улице дубак(
Pavel088, По любому придется снять генератор с авто .(иначе там можно наворотить такого ...)И уже дома ,в тепле ,на столе спокойно им заниматься .
848_й ,да не проблема ,установка как и 846_го будет .Причем установка 848 даже предпочтительнее ,не придется тогда выкусывать доп.диоды (а кусать их там на установленном Д.мосту на генераторе ,та еще проблемка ,трудно к ним подбираться .)
Поэтому, устанавливая 848 ,мы не задействуем штатаные доп.диоды в работе данного МФРН ,линия возбуждения выводится с его дополнительного спец-разъёма .Туда нужно будет, или докупить ответный разъём , или переделать клемник на проводе возбуждения ,опрессовав туда клемник типо размера 2.8 мм и воткнуть в нужную из двух ламелек в разъёме регулятора .Единственный момент будет ,это подключение контакта Фазы у данного регулятора.Из-за особенности Д. моста ,там будет данное место на Д.мосту ,но при производстве туда не ставят резбовую втулку ,для вкручивания туда винтика ,Те штатно товой Д.мост имеет этот контакт под 846_й (Но нужно тогда выкусить там доп.диоды будет !!!)А фаза у 846 отдельным проводом выведена (как на моём фото ).Поэтому ,когда ставим 848 на такой тип Д.моста ,технологический контакт ,на который ляжет ламель от 848_го ,паяется там (некоторые шурупят его .но тогда нужно это сделать очень аккуратно ,чтобы шуруп не достал там ни чего что снизу будет ,а то есть вероятность замкунть Фазу на корпус ,такие случаи были уже .когда народ начитается советов в инете ,а фигня ,шуруп и есть контакт !Потом приносят такой заколхоженный генератор ,типа он чавой-то не работает ,хотя вроде бы сделал как вычитал в инете .А там шуруп чуть ли не в корпус генератора вкручен уже !) .Поэтому я обчно на такие Д мосты ,если ставлю 848_й ,то данную ламель откусываю и паяю к ней доп.проводок , и кидаю его на ближайшую фазу (по аналогии как с 846 на моём фото сделано ).Останется только под разъём у 848_го в задней крышке аккуратно вырезать отверстие прямоугольное !
Будет выглядеть вот так твой переделанный генератор :
зы:Но лучше когда снимешь Генератор ,сделай фото его диодного моста ,чтобы точно указать на те тонкости и моменты, которые надо будет там или доработать, или применить (зависить будет от типа преобретённого тобой МФРН уже )!!!
__________________
Часто меняете лампы Н7(БС)и Н11(ПТф) ,есть хорошее решение,плавный запуск .всё без колхоза и вмешательства в штатную проводку !За подробностями в личку.
Андрей710, эх, ну что уж теперь. Раз заказал 846, то теперь буду его ждать. Очень не хочется каверкать диодный мост и резать диоды. Мне выше товарищ Gyzmi58 писал, что можно и 846 подключить не вырезая диоды.
И тогда вопрос по 848. Можно ли будет подпачть проводки к контактам разъема и подключить их все под крышкой, не выводя наружу фишку, как было на заводском?
заказал 846, то теперь буду его ждать. Очень не хочется каверкать диодный мост и резать диоды. Мне выше товарищ Gyzmi58 писал, что можно и 846 подключить не вырезая диоды.
Если оставить вывод для подключения провода возбуждения к генератору штатно ,то нужно доп.диоды вырезать будет .Если не вырезать ,тогда нужно с вывода на РН выводить отдельный провод с клемником ,на который будешь подключать провод возбуждения !
Вот три фото диодного моста в твоём генераторе .
Первое фото это то, что там будет .
Второе ,точки которые соединены между собой и доп.диодами .
Третье,то соединение которое должно остаться ,если ставим 846 регулятор ,а крестиками ,показаны места где выкусываются ламельки от доп.диодов
четвертое,как подключается РН846
__________________
Часто меняете лампы Н7(БС)и Н11(ПТф) ,есть хорошее решение,плавный запуск .всё без колхоза и вмешательства в штатную проводку !За подробностями в личку.
Последний раз редактировалось Андрей710; 20.11.2018 в 21:50.
Мне выше товарищ Gyzmi58 писал, что можно и 846 подключить не вырезая диоды.
Товарищи закончились в прошлом веке, нынче все господа небось))))
Отгибаешь ушко крепления D+ к мосту, к нему припаиваешь проводок с клеммой "папа", изолируешь соединение и выводишь из под крышки, к нему будешь присоединять коричневый с белой полоской провод, который идет на обмотку возбуждения.
Цитата:
Сообщение от Pavel088
Можно ли будет подпачть проводки к контактам разъема и подключить их все под крышкой, не выводя наружу фишку, как было на заводском?
Практически так никто не делал, наверное.
А теоретически можно отрезать разъем совсем, вывод тебе нужен только один, тот, который L или 1. Вывод W для работы генератора не нужен.
Вывод L будет слева, если смотреть со стороны разъема.
Его можно на регуляторе найти и с него вывести провод.
Самое главное при отпиливании разъема не замкнуть ничего в регуляторе и не испоганить его.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Снял генератор, купил все-таки 848.3702. Решил не ждать 846, пока тепло надо сделать, а там начнутся холода и хрен, что потом получится...
Вот фотки его
Вот фото старого РН. Стоял 5102.3771-060 от ВТН
Вот новый, и по размеру и по вессу выглядит намного внушительней старого. Он совсем какой-то невесомый
ПС. Хотел завести машину, перегнать под окна- даже не завелась без генератора) хотя на прошлой приоре три дня ездил с нерабочим генератором(кольца на роторе сточились), пока agm акб в край не сдох
Последний раз редактировалось Pavel088; 21.11.2018 в 10:34.