Поставил паук как на фото.Правда прошивку поменял сразу.Динамика просто супер.Ни провалов ни раскачки на холостых.Прошивка е-2,с физическим удалением Д/К.
Под капотом стало гораздо тише,но сам глушитель бубнит.Сейчас подыскиваю какой глушитель туда поставить.Провожу замеры по размеру и.т.д.Может что подберу.
Под капотом стало гораздо тише,но сам глушитель бубнит.Сейчас подыскиваю какой глушитель туда поставить.Провожу замеры по размеру и.т.д.Может что подберу.
Глушак и раньше бубнел или после паука стал ? И особенно интересует как после 2500 об и до 5000 об когда разгоняешься - меньше движок слышно ? Или примерно одинаково ? Оччень надеюсь на честный и полный ответ !!
Да.В салоне тише.Это только на холостых.А на больших оборотах гораздо тише.Мой сын не зная в чём дело и то сказал,что в машине стало почему то тише.Я на 3ей передаче разгоняюсь до 160км/ч,так он просто поёт.
я думаю какие бы катализаторы и пауки вы не ставили, вряд ли овчина выделки стоить будет, т.к. конструктивно сама модель двигателя зделана так по вшивому. иномарошного безшумия не достичь ни шумкой моторного щита, ни чугунными пауками ведь там сама выхлопная система не к салону, а к радиатору в перед выходит. так что увы всё чщетно!
Народ, собственно такой вопрос, может не потеме: " А почему при установке "паука" никто не ставит пламегаситель?????????
Катализатор выступает как раз и в его роли тоже.
Без пламегасителя быстро выйдет из строя резонатор и глушак.
Это к сожалению не чушь, на иномарках выхлоп реально стоит перед мотором а не за ним как у нас, отсюда и звук, а установка пауков и других глушителей не способна исправить эту проблему, разве что немного снизить шум
Комбинированный вид
