Re: Бош, М73 vs январь. Замена контроллера. Часть 2
Спасибо ребята. Я тут переделал 124 в 126(легкая ШПГ, металлопакет, приоровский привод ГРМ). С родной прошивкой "B105DP09" неустойчивый ХХ, хотя до ремонта работала ровно. Грешу на ЭБУ, т.к. СЖ и фазы изменились и видимо нужно править карты. Приоровский ЭБУ взять негде, чтобы попробовать на своем авто.
Как у "B106DP09_E-2_1 вент" с холостым ходом? Может кто помочь с ПО?
Re: Бош, М73 vs январь. Замена контроллера. Часть 2
Цитата:
Сообщение от Sector
Фазы то с какого перепугу изменились???
Доказать не могу, но чисто визуально метки на шестернях распредвалов немного сместились на "попозже" после установки привода ГРМ от приоры.
Приоровский ремень имеет на один зуб больше, чем у 124-го, его длинна тоже больше, шаг между зубъями мне неизвестен. Ещё у приоры прокладка ГБЦ тонкая. С учетом этих отличий трудно понять, какие фазы должны получиться.
Мне кажется, что ВАЗ сдвинул фазы для улучшения динамики("знаменитый" подхват после 3,5 т.об.). Обратная сторона - нестабильный ХХ.
Если ошибаюсь, поправьте.
З.Ы. ПО "B106DP09_E-2_1 вент" зашил. Динамика улучшилась, ХХ тоже немного стабилизировался(но не так как хотелось). Не нравится жесткая работа мотора и сильно скачущий УОЗ.
Езжу пока на январе с заводским ПО от 124.
Re: Бош, М73 vs январь. Замена контроллера. Часть 2
Цитата:
Сообщение от борода-020
А вот праздно-глупый вопрос.....На Я 7,2 вообще адаптация по ДД есть или нету?? По моему нет....поправьте если не прав.
в том году ездил в сентябре недели две на 92-м бензине - на январе как раз.
что сразу заметил - вырос средний расход.
на январях на многих прошивках есть калибровка "обогащение при отскоке УОЗ", сам отскок не показывается в логе, но по обогащению заданного АФР можно косвенно смотреть его наличие - делал так неоднократно.
идет ли в обучение постоянное обогащение при отскоке УОЗ в определенных точках - однозначно не скажу.
по-хорошему - можно спланировать подобный эксперимент и потом посмотреть рез-ты обучения ЭБУ - в том же ЕЕРпроме.
но как-то особого смысла в этом не вижу - т.к. на 95-м при любых раскладах отдача от мотора будет больше, 92-й - это просто как временная мера - особенно при активном вождении.
Re: Бош, М73 vs январь. Замена контроллера. Часть 2
Подскажите люди добрые. Приора 2012 гв. 16кл. 1,6. Е-Газ.с кондиционером "Панасоник". Запускается по утрам раза с 4-5, только с педалью газа. Потом троит примерно секунд 30. и выравнивается. Целый день работает как часы без вопросов. Ошибок не выдает. БК Штат. Подключался к ПК - на холодную показывает редкие пропуски на 1и4 цил. Свечи новые NGK-11. Катушки новые на 1и4 цил. Клапан рециркуляции салона и ВУТ снимал на холодную и глушил - не помогло. Даже датчик детонации поменял. На улице лето по утрам +16. На ходу не тупит и расход вроде в норме. Продолжается месяца три. Форумы читаю уже недели две, пока ничего не увидел определенного. Может все-таки мозги глючат?
Re: Бош, М73 vs январь. Замена контроллера. Часть 2
Давление в рампе 3,7, сетку заменил, в бак заглядывал - мусора нет, дроссель прочистил. ФТОТ - замена каждые 10 т.км. заправку поменял с Башнефти на Лукойл. бензин только 95. Пробовал запуск обучающим ключом - результат без изменений.
Re: Бош, М73 vs январь. Замена контроллера. Часть 2
попробуй скинуть минус с АКБ на полчаса, а потом сделать адаптацию нуля ДЗ и адаптацию функции диагностики пропусков зажигания по письму ВАЗ № 7-11 от 07.02.2011
Re: Бош, М73 vs январь. Замена контроллера. Часть 2
На БК Штат есть функция "форсаж" или сброс ЭБУ на заводские настройки. Сбрасывал неоднократно, не помогло. Не знаю как проверить дроссель по простому, может тоже глючит.