Re: юмАр: анекдоты, улыбалки и просто хорошии истории |63RUS
Конечно это 100% придуманная история, но интересный подход к тюнингу Рено Дагстер
Письмо в редакцию журнала "За рулем #10 за октябрь 2017года".
Опыт эксплуатации Renault Duster. (орфография автора сохранена)
Решил наконец по совету и примеру многих знакомых сменить отечественную классику на что то более надёжное и ниомарочное. Около моего дома располагался салон дилера Renault по улице Лахов 13 и вот как то субботним утром с пакетом накопленого бабла я отправился туда выбирать себе новое средство передвижения вместо уже порядком поднадоевших и добивающих частотой ремнота ВАЗ 2103 75 года выпуска. Впрочем надо отдать должное что в дороге моя троечка не подводила меня не разу за 42года по крупному и сохранилась вполне прилично - разве что немного поизносились кольца и подгнил кузов. Тем не менее за 200 у.е. моя красавица перешла к новому хозяину. Я же стоял в салоне и выбирал себе новое средство передвижения. Естественно тут же подбежал менеджер и начал расхваливать выставленные машины - Порш не подошёл, так как всего 2 двери и маленький багажник а также просвет дорожный - с дачи неудобно картошку возить, да и жене не понравится теснота. Естественно так же быстро отпали и другие модели, похожие на нашу восьмёрку - т.е. такие же спорт кары - Тойоты, Мерседес СЛК и прочие. Стал думать дальше. Естествнно для меня ценней всего надёжность. Менеджеры засуетились и вдруг предложили посмотерть ЕГО - Renault Duster!
Надо сказать, что увидив его я сразу влюбился - большой красивый паркетник, легендарного качества Логана с большим багажником и удобными седеньями - в общем я тут же расплатился, набрал допов всякой импортной автокосметики, китайского инструмента и всяких там китайских приблуд для авто на 30тысяч, а также гарантийный талон и поехал на новой машине. Конечно после жигулей иномарка - это совсем другое - внутри там все приблуды - больше чем на десятке соседа ! - Кондишин там, парктроник, салон кожаный. Удобно. Но одно расстроило сразу - цены на ТО - от 400 баксов!!!!
С этого момента решил что обслуживать машину буду сам, благо есть китайский инструмент (не зря менеджер рекламировал взять его в допы) и опыт и хороший гараж в коттедже на даче. Вот что случилось за отчётный период.
0 - 200 км - сразу затонировал стёкла импортной плёнкой, купил ароматизатор и обшивку на руль - 300руб, а менеждер мне предлогал кожаный руль за 3000руб!!! Хотел из меня лоха сделать... обратил внимание что аппетит у машинки зверский - решил заливать тепловозную саляру она у нас в ЖД депо Лохурино с мазутом идёт, благо мужики сказали что диззелёк он всё переваривает и рвёт как зверь, а у меня братуха работает машинистом на Железной дороге и полно халявной саляры. Приятно когда твоя машина не хуже чем 10 - ка соседа, который задолюал хвалиться своим впрыском!!!
300 км - странно, что машина за столько времени ещё не дала повода залесть под капот - вот что значит иномарка!!!! Но руки чешутся!!! Купил деревянные массажёры на кресла и панорамное зеркало с термометром - оказалось целой проблемой его постпавить, так как в Реновское зеркало оно толстое и крепёж не подходит. Пришлось использовать проволоку и холодную сварку.
Далее...
1000 км - подумал что обкатка наверно для иномарки закончилась и пора сменить масло. Ели нашёл среди каких то трубочек и проводков сливную горловину - оттуда вылилось что то прозрачное с запахом кокоса - я сразу пожалел что не поменял масло при покупке!!! И 1000 км ездил на этой воде или что это такое!!!!! Залил старой доброй миниралки М6 ещё совестских запасов. Искал топливный фильтр. Нашёл. Решил поменять. Позвонил в сервис узнал что он стоит несколько тысяч!!!! Пришлось изобретать крепление для волговского и с помощью кувалды ставить его на место. Заодно надо поменять и тосол - а то мало ли чего там на заводе налито!!!
2500 км - сегодня надо было перевести на дачу доски для строительства туалета - задолбался ставить на крышу багажник, родной там слабоват!!!! А Водосточных желобов,привычных по жигулям там нет. Хочешь не хочешь пришлось сверлить и ставить уголки из стали 8 - ки. При просверливании повредил какой то электрический жгут и перестали гореть задние фонари. Пришлось снимать обивку потолка и сращивать его. Обратно обивка не встала. Не зря я говорил что все иномарки оджноразовые - до первого ремонта!!!!! И это на машине за 25 тыщ баксов!!! Представляю что на всяких мерсах и прочем - но на них я смотрю свысока.
3000 км. Когда ехал с дачи постоянно цеплял брюхом - база то большая. Пришёл к выводу что машину надо маленько приподнять, а то она не приспособлена для наших дорог совершенно. Быстро снял в гараже задние колёса и ни черта не понял!!! Пришлось спросить в сервисе - оказалось что эти буржуины придумали Нисановскую независимую подвеску. Пришлось покумекать неделю - выкинул все их придумки и поставил резанные на 2 витка пердние пружины от Волги и амортизаторы от Газели, предварительно наварив крепления - теперь явно и груза можно больше брать и брюхом за камазовскую колею цеплять не будет!!!
7000 км - 4000 км отездил без проблем если не считать нарастающего стука в задней подвеске. Вот и верь потом в надёжность имномарок!!!
10000 км - во время поездки на дачу помял 2 колеса - слишком уж они из мягкого метала сделаны для нашей деревни. Долго кумекал что поставить - не то не то не подходит - и вдруг один раз шёл нв дачи вдоль механизаторов и обратил внимания что у МТЗ - 80 передние колёса с точно таким креплением как на моём Dustere!!! За 2 литра эти колёса и были куплены. Поставил в гараже - не могу нарадоваться - и дорожный просвет вырос и колёса не повредишь - конечно пострадал внешний вид, но это мелочи!
12000 км. У колёс новых оказался недостаток - цепляют гады в поворотах за крылья!!! Пришлось немного кувалдой поработать - всё стало ОК.
14000 км. - Решил сделать антикор - низ промазал пушечным салом, пороги покрасил суриком, низ дварей и арки крыльев защитил вместо антигравия слоем гудрона на отработке.
15000 км. - стук сзади стал совсем невыносимым - раскидал в гараже подвеску посмотрел - оказалось сайлент блоки - одна жёваная резина!!! Даже на жигулях ходят больше!!!!! Вот и верь потом сказкам про иномарки !!!! Как Французы делают, куда у них ОТК смотрит - не пойму! Поставил от ГАЗ 53 металлические втулки - это позволит надолго забыть о проблеме. Заодно осмотрев редуктор не нашёл там отверстия для замены масла - и здесь халтура!!! Просерлил и метчиком М8 нарезал резьбу. Залил солидола и ввинтил винт - теперь за заднюю подвеску я могу быть спокоен!!!!
16000 км - наконец то решился поставить магнитолу, а то родная с рождения не работала - писала тока что то на экране типа ентер юоур уэсб. Да и вообще это тока приёмник, а я хочу чтоб как человек - с кассеткой!!! Купил на рынке индийскую Каласаки за 800 руб с парой динамиков. Динамики sonya врезал в панель как на отцовском 412 москвиче, пропилив электролобзиком дырки, а вот с креплением для магнитолы пришлось изобретать, так как знал что в родную какой то компьютер встроен и ещё чо то и без него не поедет моя красавицы - поэтому выковыриватье ё от греха не стал. Пришлось колхозить с коробом от Москвича 2141 прикрутить саморезами к подлокотнику. Напряжение хотел взять от замка зажигания, но вовремя вспомнил что тут же электроника - имбелайзер!!!! Кинул кабелёк напрямую с аккумулятора.
16100 км. С-цу-ки ! Зря поставил магнитолу - разбили и окно и украли, просто вырвали с мясом, с коробом от Москвича и с саморезами ! Вандалы ! Придется приносить и уносить с собой магнифон "Марс-202 прикупленый после первой моей 13ой-получке в 1983-году". Хорошо, что кабелёк от аккумулятора остался, а то-бы на батарейках разорился.
16110 км. Узнал, сколько стоит стекло от разбитого окошка. Десять раз с-с-с-ц-ц-ц-у-у-у-к-к-к-и-и-и-и-и-и-и-и !!! Вырезал сам из оргстекла и выгнул над паром. Немного ошибся с выкройкой, при закрытом окне много щелей. Щели запенил, лишнее срезал, покрыл кузбасс-лаком, оргстекло затонировал. В принципе получилось не хуже заводского.
17000 км. Купил и установил вверху лобового стекла наклейку "LADA SPORT PRO". Сосед на 10-ке чуть не сдох от зависти.
18000 км - Выснилось, что кожаный салон очень непрактичен. Вывез с дачи 15 мешков картошки, тяпки, вилы, лопаты, грабли и мотоплуг "Крот" (а то зимой все бомжи сопрут). Конечно, есть плюс в Дастере - салон большой, все влезло, но и минусы есть - вся кожа испачкалась, пошарпалась, порезалась и порвалась. Пытался отмыть хозяйственным мылом, Мифом, Фейрем, нитхинолом, керосином, скипидаром и ацетоном. Ничего не помогло, только кожа сморщилась и задубела. Тогда отшкурил вначале крупной наждачкой, потом нулевкой, затем начистил все ваксой. Хреновая кожа, хуже чем у кирзачей - до блеска начистить не удалось. Содрал всю кожу, жена из старых покрывал чехлы пошила. Немаркие, а испачкались - снял, постирал. Красота !
20000 км. В салоне стало очень холодно. В принципе и летом не жарко было, но спасали открытые окна и включенная печка. В ноябре это уже не помогает. Сосед на 10-ке сказал, что это из-за слабого дизелька и кондиционера и посоветовал убрать этот лишний для нашего климата наворот. Я так намерзся, что первым-же ударом кувалды выломал эту приблуду.
20010 км. В салоне по прежнему холодно, потому-что перестала работать печка (сказали, связана с кондиционером каким-то то-ли климатом, то-ли контролем). Нет, определенно Рено сделан не под нас. Похоже, зимой придется ездить в моем зимнем рыбацком костюме (тулуп, ушанка, ватные штаны, валенки). Все больше скучаю по своему старому ВАЗу (хоть там тоже печка не работала)...
26900км В крещенские морозы возвращаясь с деревни задубел да ещё стало и звонко от движка... из старой дедушкиной шинели образца 1941года сделал противошумку и старым стёганым одеялом утеплил подкапотное пространство... теперь красота и теплее и мотор не трещит как тепловоз на тепловозной саляре с мазутом.
Продолжение следует!
Добавлено через 6 минут
Продолжение! (начало смотри выше)
34700км при пересечении разлившейся речушке в полтора метра глубиной весной заметил что в салон начала просачиваться вода, погуглив в инете, нашёл хороший форум по дастеру-dusterclub... на всякий случай выкладываю ссылочку вдруг кому то пригодиться!!! : http://forum.dusterclub.ru/showthrea...=7481#post7481 я с помощью монтажной пены и силиконового герметика, сделал уплотнения... теперь владельцы УАЗов и Нив мне позавидуют.
41500км просчитав годовой расход на топливо плюнув на Евро4, зачем он нам в деревне с тепловозной салярой!? решил перепрошить мозги как модно сейчас говорить-сделал чип тюнинг двигателя... обратился за помощью к реальным пацанам с форума Dusterclub.ru... посоветовали умельца пошивки-прочиписта Паулюса... Ура! теперь машинка у меня будет жрать как соседская Ока, а мощь стала как у Камаза... вот сосед с приорой будет мочиться горячей мочой, сгорит от завести.
79000 км. ...Зла не хватает !!! Захворал мой Дастер и стал часто ломаться... сыпаться. Написал гневное в письмо на корпорацию Рено-Ниссан. Перечислил весь все недоделки, недочеты и слабые места машины. Как у людей хватает совести производить откровенный брак за такие деньги ??!
80000 км. Ко мне приехали сразу три представителя Рено-Ниссан. Они долга молча осматривая машину. Один Румын с Dacia заплакал, у другого Француза c Renault стало плохо с сердцем, а третий японец с Nissana сначала потеряв дар речи при осмотре моёго реальнопацанского-тюнинга сказал, что больно смотреть на это истязание и они готовы с румынами и французами в склачину выкупить свою продукцию за любые деньги. Стыдно людям стало, дошло до них, чего я натерпелся ! И тут я понял, почему люди покупают дорогие иномарки: машины, конечно, никудышние, зато какое отношение к клиенту ! Я не стал жлобить, тем более что люди так ко мне по-доброму... Да и много денег за этот хлам не попросишь - 80 тысяч пробега, я уже понял - это предельный ресурс иномарки... Поэтому попросил денег на новую Гранту в комплектации норма, с небольшим запасом - чтоб хватило на протяжку, промазку, антикоррозийку, на китайский прямоток, на кенгурятник, спойлер, тонировку, писалки, нормальную магнитолу, сабвуфер...
Ну, вот теперь-то мой сосед точно сдохнет от зависти !!!
Добавлено через 29 секунд
Русский народ не победим 100%))))
Так это цуко велосипедист откусил у того кусок номера .
Профессиональная полировка автомобилей
Линейный вид
