Alexiy, В конце фразы всей написано же что речь шла про передние. Да и задние надежностью что то не отличаются щас.
Машина все равно вес приобрела по сравнению с 08 пора наверно подшипники менять конструктивно. Веймар, Да кстати забыл вчера сказать. Где то читал что роликовые тоже не плохие.
vlixup, походу свои подшипники кончил я сам. Те года редко на ручнике разворачивался, да в повороты входил. В эту зиму очень часто. Здесь подсказали или FAG, или SKF. Если у нас не найду, с эксиста выпишу. А про роликовые, че могу сказать, они держат только радиальную нагрузку. Если это не роликовые конические. Если простые роликовые, их не на долго хватит. Самое то шариковые, еслиб еще двухрядные. Просто у нас на работе работают судовые турбины, там скоростя высокие и осевая нагрузка большая. Но почему то стоят шариковые подшипники, роликов нет, даже конических роликов нет, одни шариковые
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
походу свои подшипники кончил я сам. Те года редко на ручнике разворачивался, да в повороты входил. В эту зиму очень часто.
Ну я впринцыпе так и подумал, что ручник виноват )))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Веймар
Самое то шариковые, еслиб еще двухрядные
Сзади стоят шариковые двух рядные. Мое ИМХО. Они мне непонравились как сделаны.
Если бы внутряняя втулка была цельная тогда еще может и хорошо, но она там половинчатая. А на роликовых она цельная. Вобщем х.з. кто нибудь из спецов бы ответил.
vlixup, сзади могут стоять как двурядные шариковые, так и двурядные конические роликовые подшипники. Внутренняя втулка у обоих разъемная.Разница между первыми и вторыми в большем индекса скорости вращения у первых, и большем индексе нагрузки у вторых.Первые менее шумные.