Всем привет. В дополнение к первоначальному вопросу "Сегодня обратил внимание, что рычаг люфтит в право-лево, примерно на 1 см." добавлю еще несколько: ПРОДОЛЬНЫЙ люфт рычага КПП (вперед назад) в любом положении. Залезал под машину, помощник дергал за рычаг. Вместе с рычагом ходит шток выбора передач (также вперед назад). Диапазон - 2-3 см на верхней точке рычага. Шток "люфтит" меньше, наверно около 1 см. Вопросы: в чем причина ? Какой допускается максимальный продольный люфт штока ? При всем этом передачи переключаются без особых проблем.
а у меня треснула белая шайба (или основание шарнира оно называется) куда шарик кулисы вставляется\утапливается. Рычаг стал бренчать. Это критично? Как менять то вообще?
__________________
80% красоты автомобиля находится в его колёсах! Генри Форд
Написал вчера на мыло, главному инженеру, самого лучшего СТО у нас в городе (с его слов :biggrin: ) Следующее:
"Здравствуйте! Вы наверняка знаете о такой проблеме, как люфт карданчика кулисы на Приорах. Втулка в нем очень быстро разбивается и рычаг начинает болтатся. Многие меняют его на Калинрвский. Вопрос: поможет ли, не разобьется Калиновский так же быстро?"
И вот сегодня поллучил от него ответ :
" нету такой проблемы
это народные умельцы так утверждают
так же бытует мнение что замена на калиновский решает проблему
если поменяете вас инженера с гарантии снимут
если вас интересует разговор о якобы разбиваемом карданчике перезвоните инж по гарантии сегодня работает сергей он вам все подробно обьяснит"
Так шта... вот такие мы все здесь "умельцы"