Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 5...
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
А по моему, нечего левак с конструкцией путать.
Афиноген Полюгаев, как быть со случаями разрушения конвеерного опорника в пределах 15000 пробега?
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
с конструкцией
Мне ли тебе рассказывать про разницу конструкции, к примеру, вполне заводскго, неколхозного, расчитанного конструкторами добротного опорного ролика ГРМ, разработанного на двенадцатый движок (наш движок и есть модернизированный двенадцатый) и конструкцию поляка разработанного скорее с целью максимального удешевления ролика...
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Подавляющее большинство владельцев Приор ..... проблем ....... не знают.
Т.е. они как страусы с головой в песке?
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
многие ставят именно гейтсовский набор. Вас, озабоченных переборкой и подгонкой, даже в этой теме по пальцам пересчитать можно.
Разговор предлагаю продолжить после обнародования числа погнутых клапанов у "страусов" и числа погнутых клапанов у "озабоченных"... и, собственно числа тех самых "страусов" и "озабоченных"
Цитата:
Сообщение от Foland11
если бы не 124 поршневая была?
Меняют один ролик за 500р для спокойного сна "озабоченные", а дефорсируют мотор для того же результата - это простите кто тогда?
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 5...
Цитата:
Сообщение от вячеслав1982
Афиноген Полюгаев, Здесь даже спорить не о чем, разница видна в роликах! Усиление узла грм однозначное
Как показали 19 частей темы про ГРМ не всё так однозначно!
Слав, а Жорик ещё на той приоре ещё и круиз не рассмотрел! Вот валенок! А то его восторгу не было бы предела!
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 5...
Цитата:
Сообщение от becool
а дефорсируют мотор для того же результата - это простите кто тогда?
Просветленные Собачиться не буду - не мое это , скажу лишь, что "дефорсировав мотор", я намного спокойней отношусь ко всем ремням, роликам и помпам. Масложор и стуки тоже грозить не должны. Использование 92-го бензина. Согласись, 10 килорублей за спокойный сон - это немного.
А брак и подделки есть везде. И чем популярнее (и дороже) изделие, тем интересней оно для подделки. Если б на заводе начали ставить Пиленгу (или что у "озабоченных" сейчас самое модное?), то завтра кривая процента левака поперла бы вверх.
У меня за 2 года (сегодня как раз ) - около 65 т.км. пробега. После покупки машины поменял поршневую, помпу и гейтсовский набор. Проблем пока (т.т.т.) нет. Если честно, первый раз чисто из любопытства залез посмотреть ремень и ролики через год и 30 т.км. Второй раз их глядели (не я), когда прокладку ГБЦ меняли. Тогда их пробег тысяч под 50 был.
Интересно читать, когда люди безаппеляционным тоном заявляют, что ТЗА и Gates - г...о, и ставить их категорически нельзя. Кстати, снятые ролики и помпа тех же производителей были в отличном состоянии. А пробег, по моим прикидкам, был около 90000 км.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 5...
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Интересно читать ....... что ......... ставить их категорически нельзя.
Афиноген Полюгаев, не ты первый с таким мнением, не ты последний... Я еще понимаю людей, у которых руки из жопы и они ключ в руках держать не могут и нихрена не шарят в механике будут ставить комплект Gates. Но вот когда вроде человек шарит, перебрал пол мотора, и при этом зажав 500 рублей для действительно дельного апгрейда начинает всем втирать что сделавшие это "озабочены"...
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
я намного спокойней отношусь ко всем ремням, роликам и помпам. Масложор и стуки тоже грозить не должны. Использование 92-го бензина.
Я так же могу сказать, что "большинство приороводов в ус не дуют и на 126 двигателе" и ездят без всяких замен поршней. А больше всего я поражаюсь людям с каким-то фанатичным, непреодолимым желанием ездить именно на 92-м бензине чтоб сэкономить баснословные деньги... Но почему-то они не "просвещены" о том, что 95-й расходуется меньше и в 124 мотор тоже положено лить 95-й...
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 5...
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Использование 92-го бензина.
Плюс спиртяга или ацетон... ))) Вот это называется супер экономия и наверное пох...зм на свой мотор. Ах да! Он же теперь 124 стал, переварит все, да и криминал выдержит. Юр, скажи честно, для чего ты вопхнул 124 поршневую (еще наверняка и прошивался). Что бы спирт безбоязненно вбухивать и потом же опять стоять с замерзшим отстойником в баке? Или экономить на 92 (хотя это глупая затея и безнадежная)? Без обид, просто хочется понять. Накуй все это нужно делать специально?!!!
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
А пробег, по моим прикидкам, был около 90000 км.
Со 126 конфигом, такой пробег тоже не предел. При грамотном обслуживании и эксплуатации без спирта. ))))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Т.е. они как страусы с головой в песке? 
Собачиться не буду - не мое это 
, скажу лишь, что "дефорсировав мотор", я намного спокойней отношусь ко всем ремням, роликам и помпам. Масложор и стуки тоже грозить не должны. Использование 92-го бензина. Согласись, 10 килорублей за спокойный сон - это немного. 
) - около 65 т.км. пробега. После покупки машины поменял поршневую, помпу и гейтсовский набор. Проблем пока (т.т.т.) нет. Если честно, первый раз чисто из любопытства залез посмотреть ремень и ролики через год и 30 т.км. Второй раз их глядели (не я), когда прокладку ГБЦ меняли. Тогда их пробег тысяч под 50 был. 
Линейный вид
