Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
у кого есть отзыв оработе двигла после замены поршневой на ковку СТИ? Осталось ракетой или как с СТК? На будущее хочу разобрать этот вопрос и определиться с оптимальным поршнем, что бы получить полезное с приятным. ТАЯ думаю из за снижения степени сжатия ракеты не будет, хотя можно и поговорить про них.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Люди добрые помогите пожалуйста с проблемой! Начал троить движок приехал на СТО, диагностика показала пропуск зажигания во 2 цилиндре. Поменял свечи перекинули катушки одно и тоже. Померили компрессию 13,5 в каждом цилиндре, компрессия топливной системы 3,8. Сняли коллектор, добрались до форсунок, прочистили проверили все рабочие, переставили местами. Собрали все обратно заводим такая же беда пропуск зажигания 2 цилиндра. До появления проблемы на холостую подтраивала но набирал обороты двигатель ровно. Датчик катализатора убран, датчик обсорбера убран, стоит программа. До проблемы подъедало масло, и при резком нажатии на газ 2 сек играют пальцы. Планируем прозвонить от мозгов к модулю и от модуля к цилиндру. Возможно из за программы которая дала сбой и блокирует 2 цилиндр? подскажите пожалуйста!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Konstantin777, Зазор на свечах сделай 0,9. И компрессия дерьмовенькая для 16 клапанов.
Или это восьмиклапанный двигатель? Откуда модуль? Профиль заполнить не мешает.
__________________
Последний раз редактировалось satmaster56; 23.11.2014 в 14:37.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Konstantin777, Если 16 клапанов, значит компрессия под 16 должна быть. Если провода исправны, значит контроллер в мозгах слабый, надо уменьшить зазор в свече.
Только недавно с этим боролся у себя. Новые катушки не хотят работать в одном цилиндре и старая отказалась. Менял свечи, катушки, бесполезно. Сделал зазор в свечах 1,0 и всё заработало и на старых катушках и на новых и на старых свечах. Иногда всё же есть эффект прорыва какого то. Надо ещё чуток убавить видимо.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Цитата:
Сообщение от вячеслав1982
вытеснитель восполняет потерю мощности от выемок под клапана,
Вытеснитель восполняет потерю степени сжатия, не более, но мешает движению смеси и наполнению цилиндра. Смесь не пролетает от впускных клапанов к соседней стенке цилиндра, а заворачивается вытеснителем в противоход наполнению. Наполнение хуже и мощи меньше.
В идеале поршень должен быть совершенно плоским. Выемки под клапана тоже создают паразитные завихрения и мешают наполнению, но не так сильно как вытеснитель.