Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукОбсуждение вопросов внешнего и внутреннего тюнинга автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172, выбора и установки дополнительного оборудования: сигнализаций, парктроников, зеркал, багажников и т.п.
к турбине надо подводить масляные каналы (без масла она работать не будет), следовательно нужно замутить насос масл повышенной производительности т.к. давление в системе снизится, топливный насос, форсунки... Коробка будет в труху высыпаться каждые 500км ибо нагрузки огроменные будут
к турбине надо подводить масляные каналы (без масла она работать не будет), следовательно нужно замутить насос масл повышенной производительности т.к. давление в системе снизится, топливный насос, форсунки... Коробка будет в труху высыпаться каждые 500км ибо нагрузки огроменные будут
Стоило тебе об этом сказать - и тут же в моей машине со стандартным маслонасосом упало давление, а коробка развалилась 20 раз (по разу на каждые 500км после последнего ребилда).
к турбине надо подводить масляные каналы (без масла она работать не будет), следовательно нужно замутить насос масл повышенной производительности т.к. давление в системе снизится, топливный насос, форсунки... Коробка будет в труху высыпаться каждые 500км ибо нагрузки огроменные будут
маслянные каналы это вопрос 500 рублей вместе с тосольными, насос повышенной производительности(я себе сделал абгрейд мало насоса,сетку вырезал,получился тёненый маслонасос),давление не снизится,насос форсы надо безусловно,коробка? ну много турбомотов ездят со сток коробасом,и ничиво,не жужжат:biggrin:, хотя есть умельцы которые и блокировки убивают.:biggrin:
Линейный вид
