Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
DIZZI, Мне вообще не понятно почему на приоре проблема с помпой??? Вспоминая 11-ю замена родной была далеко за 200 т.к. и то по другим соображениям, и та после замены (до передачи авто в другие руки) за 100 т.к. отбегала и бегает до сих пор (я так думаю 150 точно есть).
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
Цитата:
Сообщение от DIZZI
А что же тогда помпы течь начинают, не из-за слабого ли сальника?
сальник в помпе , он не совсем и сальник в привычном понимании этого слова, там есть 2 поверхности одна герметично сидит на корпусе (не крутится) вторая герметично сидит на валу (и крутится вместе с валом помпы). есть такое понятие как: класс чистоты обработки поверхности, так вот две эти плоскости настолько ровные и гладкие что при соприкосновении между ними нет просвета и через это уплотнение не протекает даже антифриз.
а течь они начинают потому что мусор из ОЖ попадая в сальник становится абразивом и точит постепенно его(сальник), еще причина в износе подшипников, нарушается геометрия работы сальника, появляется люфт , биение , а сальник на такое естественно не рассчитан и поэтому ему скоро приходит конец, появляется течь.
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
Цитата:
Сообщение от Foland11
А я по-старинке кладу ключ 14/17 на ремень под выступом внутренней части кожуха - и валы не крутятся, и опорник с натяжным поменять можно... И метки не выставляю. Привык еще с двенашки...
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
Цитата:
Сообщение от combat_rabbit
так вот две эти плоскости настолько ровные и гладкие что при соприкосновении между ними нет просвета и через это уплотнение не протекает даже антифриз.
Зазор все же есть (только он мал), ОЖ является смазкой для этих поверхностей. Иначе нагрев, износ и пропуск.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
Цитата:
Сообщение от Kostikov
А я по-старинке кладу ключ 14/17 на ремень под выступом внутренней части кожуха - и валы не крутятся, и опорник с натяжным поменять можно... И метки не выставляю. Привык еще с двенашки...
Да ради Бога! ))) Можно подходящий по толщине брусок засунуть. Это фото для начинающих, чтобы не накосячить.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
Цитата:
Сообщение от Miamao
Ну так а чего же он легче то тогда?
Дай посмотреть ссыль, где это написано... Нашел, в Экзисте. )) Оказывается я криво прочитал сообщение и однорядник выходит тяжелее двухрядника при одинаковых размерах ролика. Ну и ну! )))
Добавлено через 1 час 0 минут
Щас ради интереса взвесил подшипник VBF из ролика генератора (в опорном ролике ГРМ VBF стоит идентичный) и подшипник из натяжного ролика 2112 Ина. Оба подшипника показали одинаковый вес - примерно 200гр. Правда мерил я нежным безменом со шкалой 25гр и мерил подшипники без пластиковых обойм. По простому - двухрядный опорник Ина равен по весу однорядному опорнику VBF. А опорник VBF от 12-хи копия опорника Дайко АТВ 1010. ))
Вот те и двухрядник тяжелее! )))
Если однорядный Дайко тяжелее двухрядника Ина на 90гр, то кроме присутствия металлического сепаратора и более крупных шаров в Дайко, мне ничего больше в голову не приходит. Сам ошибся, сам и исправляюсь.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 10.04.2015 в 02:18.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
На счет 21124 помпы - там шкив можно перекинуть. Хотя ездят же с Хепой. Так что возможно и шкив не надо перекидывать.
Но, возможно, из-за того что там не критичны неисправности помпы на это никто внимания не обращает. Поэтому и кажется что она долго ходят.
А сальник он держит пока подшипник не болтается. Думаю что если люфт появляется в подшипнике то сальник сразу и разработается.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
..................Понадобится ролик TOYOTA 13503-88560 или 13503-63011. Его габариты 57.5х29х12 мм. Болт TOYOTA 90105-10248 м10*41*25. длина резьбовой части 30мм........................
Подскажите, а длина болта не коротковата будет? Может болт подлиннее выточить?