при этом!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! читайте форум и сами все поймете!!!!!!! на комфорт влияет не только стойки, но и опоры и саленблоки на растяжке и правильный развал
мужики, ну не будет на приоре комфорта как на той же toyota. конструктив разный в подвеске. залезьте под любую приличную ино и посмотрите как там устроена передняя и задняя подвеска. подрамник (который гасит дорожные удары), треугольные рычаги (а не растяжка в нашем случае), рулевая рейка на подрамнике (а не как у нас на моторном щите), да тот же угол кастора и другие вещи, которые на наших машинах начнут (может быть) делать лет через десять. а тупо перебирать разные стойки, пружины и опоры (12, восьмые варианты) особого смысла нет. надо в комплексе переделывать...
Prima, лучше все менять если средства позволяют
пружины если не просели можешь оставить стоковые либо менять на аналогичные без занижения
аморты советую сс20 комфорт, с ними машина хорошо рулится и нет ощущения что плывешь как на каябе
опоры если не люфтят оставляй тоже
Ну как бы будет лучше. Только вот что менять и зачем каждый сам решает. И результат у каждого СВОЙ. ДЛЯ меня основной комфорт это опорники и пружины помягче.(не приоро)
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Prima
В итоге, чтобы сделать подвеску мягче с чего начать?
С переда однозначно. И искать у кого что то сделанно и пробовать проехать.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Re: Жесткая подвеска. Как сделать мягче?
Линейный вид
