Я бь откачал до MAX уровня. Мотор-не КПП. Лишний уровень ни к чему. Думаю , что многие спецы согласятся с этим.
Согласен. При высоком уровне масла коленвал вспенивает масло, образуется газомасленная эмульсия. (Особенно такая фигня развивается как раз на высоких оборотах.) При попадании такой эмульсии в систему смазки снижается давление масла со всеми вытекающими, стучат компенсаторы. Я бы излишки откачал через шланг с грушей.
А на СТО все время порывались залить выше максимума.
кстати бывает обратный клапан фильтра не держит - масло сливается и уровень повышается.
Наверное, если уровень пол сантиметра превысит или даже сантиметр, то ни чего страшного не произойдет. Но с другой стороны, конструктора ДВС не от фонаря обозначают минимальный и максимальный уровень.
Наверное, если уровень пол сантиметра превысит или даже сантиметр, то ни чего страшного не произойдет. Но с другой стороны, конструктора ДВС не от фонаря обозначают минимальный и максимальный уровень.
Я тоже однажды перелил малость, гадать не стал, откачал чуть ниже максимума. Откачивал шприцем 150 кубовым, а к нему трубку капилярную бронзовую, х.з. для чего она такая, на работе помню нашел на полке..
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Откачал короче 5мм масла, как раз до границы МАХа получилось.
200 грамм вышло.
Цена действия -35 рублей (шприц и система).
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..