Foland11, погоди,рассказываю ситуацию,все мы знаем какие весёлые пружины стоят у нас сзади и как они хорошо проседают,так вот у меня они просели и ездил я так с ними год соответственно колдун думал что зад машины нагружен и перевёл все усилия туда,я долго думал чё за хрень с тормозами пока тут не начитался и не отрегулировал.Ездил я так целый год и зимой и летом!!Машина тормозила также прямолинейно!Но вот если бы я попробовал затормозить в повороте да ещё и в гололёд то тут да я соглашусь последствия непредсказуемы!А так всё это хрень,получается что я нагрузив машину побольше рискую улететь с трассы при резком прямолинейном торможении!!Что за БРЕД ребят!Если у вас при торможении ведёт в сторону то тут не колдун виноват а цилиндры тормозные или ещё чего!!
разная абсолютно ситуация, когда зад нагружен(тормозное усилие регулируется, по мере увеличения давления колеса на покрытие) и когда пустой с неотрегулированным колдуном. при резком торможении ведь центр тяжести перемещается резко вперед, в этот момент времени задняя не нагруженная ось, оч резко и быстро разгружается (это видно по тому как перед прижимается, а зад немного приподнимется) = давление заднего колеса на покрытие резко уменьшается + чрезмерное тормозное усили на колесо = юз!
а результат разворота, вполне предсказуем, в силу конструкции контуров.....левое заднее колесо всегда и у всех на мгновение быстрее схватывало чем заднее правое - влево меня и сносило. добиться одновременной работы тормозных цилиндров крайне затруднительно, особенно у старенькой машинки.
Moiseikin, Алексей_36, Foland11, вот тогда объясните мне вот это!!стиль вождения не пенсионерский и торможений всяких море было но ни одного намёка на снос,занос и перенос!!
Цитата:
Сообщение от eXet
погоди,рассказываю ситуацию,все мы знаем какие весёлые пружины стоят у нас сзади и как они хорошо проседают,так вот у меня они просели и ездил я так с ними год соответственно колдун думал что зад машины нагружен и перевёл все усилия туда,я долго думал чё за хрень с тормозами пока тут не начитался и не отрегулировал.Ездил я так целый год и зимой и летом!!Машина тормозила также прямолинейно!Но вот если бы я попробовал затормозить в повороте да ещё и в гололёд то тут да я соглашусь последствия непредсказуемы!
eXet, может я пропустил. У тебя зад раньше передка схватывает? Ты проверял?
Всё верно.До регулировки было именно так,ездил целый год.Да там и проверять не надо было я мучился в то время с тормозами,педаль нужно было в пол втаптывать что бы хоть не много затормозить этож ужас!!!Ну а потом тут люди дали совет я ему хвост накрутил и УРА!!тут я узнал что у приоры то тормоза очень даже!!
а потом тут люди дали совет я ему хвост накрутил и УРА!
вот еще год поездиш и опять нада будет накручивать ибо торсион прогнется(усталость металлла( и опять сзади пропадут тормоза.а с гидроблоком вместо колдуна работает ебд.и ничего накручивать не нужно .электроника все сама делает.
с фига?колдун управляет задними тормозными механизмами.а передние напрямую работают от гтц.и торсион я имел ввиду та хрень которая идет от балки к колдуну.посредством которой колдун и следит за уровнем пола
Комбинированный вид
