Я одного не пойму, вы поставили 10 стойки с Асомовскими опрниками? Тогда ворос зачем? Если вы платите не маленькие деньги за 10 асоми, то почему не поставить то, что разрабатывалось для приоры теми же Асоми? Я лично уже два года на Асоми, был косяк, после года эксплуатации порвалась подушка, но поменяли без вопросов. И никаких притензий ни к подшипникам, ни к самой работе опорников у меня не возникало. А по комфорту Асоми в несколько раз лучше стока и , на мой взгляд конечно, они мягче принимают неровности чем Севи. Но это мои впечатления, просто я на тех и тех ездил.
Потому что нет приоровских опорников принцыпеально другой конструкции ! ! !.А делать к родной стойке (свою )контрукцию опорника заняло бы очень много времени.Поэтому и взялся за 10 вариант.После пределки у меня в опоре теперь два подшипника ,один на штоке (родной асоми) а между чашкой пружины и опорой второй подшипкик от приоры.Так получилось потому что 10 с 10 тож иногда не срастается.Прешлось добавить фантазии и деталей.Обязательно покажу.пишите в личку.Посмотрите Десятые стойки на приору.
Брал переднюю 10-ную подвеску Асоми в сборе у официального представителя, поменял по гарантии все кроме пружин, причем одна из стоек просто умерла и не работала ни на отбой ни на сжатие. Продаван сказал, что они отказались от Асоми из-за очень большого процента возврата.
Вопрос: с какого года на приору стала устанавливаться именно приоровская подвеска?
Брал переднюю 10-ную подвеску Асоми в сборе у официального представителя, поменял по гарантии все кроме пружин, причем одна из стоек просто умерла и не работала ни на отбой ни на сжатие. Продаван сказал, что они отказались от Асоми из-за очень большого процента возврата.
Вопрос: с какого года на приору стала устанавливаться именно приоровская подвеска?
Всмысле? Если с завода, то с начала выпуска приоры, если Асоми то с 2009г.В2009 я уже ставил все стойки и опоры Асоми.
Всмысле? Если с завода, то с начала выпуска приоры, если Асоми то с 2009г.В2009 я уже ставил все стойки и опоры Асоми.
Просто прочитав ветку, я понял (может быть неправильно) что сначала с конвеера сходили приоры со старой 10-ой подвеской, а позже уже с переработанной, т.е. приоровской
Потому что нет приоровских опорников принцыпеально другой конструкции ! ! !.А делать к родной стойке (свою )контрукцию опорника заняло бы очень много времени.Поэтому и взялся за 10 вариант.После пределки у меня в опоре теперь два подшипника ,один на штоке (родной асоми) а между чашкой пружины и опорой второй подшипкик от приоры.Так получилось потому что 10 с 10 тож иногда не срастается.Прешлось добавить фантазии и деталей.Обязательно покажу.пишите в личку.Посмотрите Десятые стойки на приору.
Вот я тоже думаю, как совместть плюсы и убрать минусы подвесок 2110 и 2170. напиши подробней, пож, если можно фото и ссылка на детали.
Мля, заказал в интернет магазине(АСОМИ) на 13ку всю подвеску, перед, зад, динамили 2 недели, то этого нет то этого, уже забрехались, в итоге предлагают наколхозить либо поставить 10 пружину на 8 подвеску либо вернуть деньги.
В итоге договорились на сс 20(стойки, опоры, пружины) с задними опорами асоми.
Последний раз редактировалось Rus 404; 16.03.2011 в 19:34.
syava-gor1, не прими за критиканство, но
1. У тебя пружина от 10ки, т.е. характеристики "бочкообразной" пружины ты в подвеске потерял.
2. Чашка пружины опирается через подшипник непосредственно на "железо" опоры, т.е. вибрацию от подвески через пружину (и резонансы пружины) ты получил на корпусе авто. Резиновая прокладка на чашке врядли это исправит.
Ну а в остальном всё нормально, динамическая и статическая нагрузка разделены.
Выше это моё ИМХО и теория. Напиши какие ощущения от езды на твоей подвеске?
Я в идеале вижу так: вся приоровская подвеска, но с подшипником на штоке.
Re: Опоры Асоми
Линейный вид
