Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
вот задний бампер седана!Кажись там клиренс побольше чем у приоры седан!
Ну и фото салона на заметку в комплектации "Титаниум",скажу честно садясь за водительское место она так тебя и обволакивает в свои объятия))
вот задний бампер седана!Кажись там клиренс побольше чем у приоры седан!
Ну и фото салона на заметку в комплектации "Титаниум",скажу честно садясь за водительское место она так тебя и обволакивает в свои объятия))
Чувствуется что ты подсел на него ) Я тоже было подсел но сроки ожидания отбили. Да и задок что у седана что у хэтча неособо нравятся, по городу уже немало ездят. Так же как и зад Соляриса до сих пор не нравится )
Чувствуется что ты подсел на него ) Я тоже было подсел но сроки ожидания отбили. Да и задок что у седана что у хэтча неособо нравятся, по городу уже немало ездят. Так же как и зад Соляриса до сих пор не нравится )
Мне седан не очень понравился особенно после того как увидел багажник!
Брать буду белый хеч,наоборот зад очень понравился))
Была проблема одна построить хороший автозвук повседневный SPL,но теперь эту проблему решили начали уже выпускать рамки под хорошие процессорные головы
Фигня какая-то. По такой классификации седан Приоровский уже в классе Д, как и все кузова Фокуса)).
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Патрон
вот задний бампер седана!Кажись там клиренс побольше чем у приоры седан!
Ну и фото салона на заметку в комплектации "Титаниум",скажу честно садясь за водительское место она так тебя и обволакивает в свои объятия))
Ну клиренс то не под бампером меряют, а по самой низкой точке (там сложнее система, но примерно так). Бампера играют роль только при парковке и по совсем уж пересеченке, когда углы съезда-въезда имеют значение.
Фигня какая-то. По такой классификации седан Приоровский уже в классе Д, как и все кузова Фокуса)).
Добавлено через 1 минуту
Ну клиренс то не под бампером меряют, а по самой низкой точке (там сложнее система, но примерно так). Бампера играют роль только при парковке и по совсем уж пересеченке, когда углы съезда-въезда имеют значение.
Сколько лет за рулем а вот страдают только нижние кромки бампера!
В общем с клиренсом я привел факты а там уже каждый сам примет решение!
Сколько лет за рулем а вот страдают только нижние кромки бампера!
В общем с клиренсом я привел факты а там уже каждый сам примет решение!
А как же пороги? Многие мнут. Хотя я тоже только бампера царапаю (хорошо, на дорестайле некрашеная юбка понизу). Да нормально все с клиренсом, не джип ведь покупаешь, а легковушку, с мозгами ездить надо.
А как же пороги? Многие мнут. Хотя я тоже только бампера царапаю (хорошо, на дорестайле некрашеная юбка понизу). Да нормально все с клиренсом, не джип ведь покупаешь, а легковушку, с мозгами ездить надо.
Чувствуется что ты подсел на него ) Я тоже было подсел но сроки ожидания отбили. Да и задок что у седана что у хэтча неособо нравятся, по городу уже немало ездят. Так же как и зад Соляриса до сих пор не нравится )
В субботу в Москву ездил, так ФФ3 там чуть не толпами уже ездят))). Утрирую, конечно, но за день раз 10 точно встретил. Думаю, основной объем выпуска идет в столицу. Мне у хэтча зад вообще не нравится, а седан нравится весь)). Хотя второй как-то лаконичнее, а может привычнее просто. Мне не очень нравится последнее направление дизайна у всех производителей. Куча сложных линий, ни одной ровной поверхности, как елочные игрушки прям какие-то))).
Комбинированный вид
