АВТОВАЗ ответил на вопросы читателей ИА «Амител»

[walker8002]

SuLev, я вам точно такой же прайс из Перми вышлю )) по нему то же все в наличии есть .только Ларгус через 6 месяцев )

[antserev1]

Сообщение от в571оа

На Москвиче вплоть до 2140 двигатели были с нижним расположением распредвала.

Это про 408 двигатель наверно, а 412-й это БМВ-шный 50х годов.

[в571оа]

Сообщение от antserev1

а 412-й это БМВ-шный 50х годов.

Вряд ли БМВ в 50-х годах делало бы двигатель с нижним расположением распредвала и толкателями коромысел клапанов. К тому же с 408 по 2140 - по воле кого-то из "кремлевских старцев" упорно копировали "Рено"...
А вот к "Спутнику" ("Самаре") как раз немцы серьезно руку приложили... Доводка машины как раз в Германии проходила, только с лейблом "Порше-дизайн" как-то не срослось: то ли наши посчитали аполитичным, то ли немцы постеснялись, короче, дизайн был, а шильдик -нет.
Причем общий дизайн - именно наши сделали "беременное зубило", а немцы доводили, сколько смогли, аэродинамику. Подштамповка на заднем краю крыши хетчбэков - это от них как раз...

[SuLev]

Сообщение от в571оа

Вряд ли БМВ в 50-х годах делало бы двигатель с нижним расположением распредвала и толкателями коромысел клапанов. К тому же с 408 по 2140 - по воле кого-то из "кремлевских старцев" упорно копировали "Рено"...

А с чего Вы решили, что в двигателе УЗАМ-412 нижнее расположение распредвала? Распредвал был верхним. Эти двигатели ещё в 2141 ставили.
Вот он в разрезе:

Народ! Простите за флуд!

[SuLev]

Сообщение от walker8002

SuLev, я вам точно такой же прайс из Перми вышлю )) по нему то же все в наличии есть .только Ларгус через 6 месяцев )

Ну это сделано искусственно. Все знают как делается дефицит. На югах Ларгус не дефицит. На площадках стоят. Проеду по площадкам, обязательно посмотрю.

[antserev1]

Сообщение от в571оа

А вот к "Спутнику" ("Самаре") как раз немцы серьезно руку приложили... Доводка машины как раз в Германии проходила, только с лейблом "Порше-дизайн" как-то не срослось: то ли наши посчитали аполитичным, то ли немцы постеснялись, короче, дизайн был, а шильдик -нет.
Причем общий дизайн - именно наши сделали "беременное зубило", а немцы доводили, сколько смогли, аэродинамику. Подштамповка на заднем краю крыши хетчбэков - это от них как раз...

Доводка, немцами, доводилась коробки передач, а подштамповка появилась когда восьмерка была практически готова и на вазе появилась труба продувочная, к ней немцы не причастны(к подштамповке)

[Alcheb]

Сообщение от antserev1

Причем общий дизайн - именно наши сделали "беременное зубило", а немцы доводили, сколько смогли, аэродинамику. Подштамповка на заднем краю крыши хетчбэков - это от них как раз...

Зубило оно конечно зубило, но на то время это был очень современный дизайн. Т.е. он был в ногу со временем.
Первый прототип восьмерки был готов в 79 и он внешне мало отличался от серийной.
Кстати 1,5 v 16 для десяток тоже разработан был в сотрудничестве с порше, это было в последние годы существования СССР

Фото 8ки это конец 78 года, а на фото 10ки ребята из порше

[SuLev]

Ну итальянцам тоже Порше помогали!

[в571оа]

Сообщение от SuLev

Ну итальянцам тоже Порше помогали!

Машины примерно одного времени, общие веяния в дизайне.
Что сразу бросается в глаза по различиям:
крылья + капот
блок-фары.

Еще скажите на основании внешнего сходства, что американцы нам помогали "Буран" делать...

Машины одного класса и одного времени имеют очень много сходства внешне. И украсть какую-то характерную черту в дизайне всегда считалось комильфо в этом бизнесе...

А то, что детали от одного к другому авто подходят, так многие комплектующие производятся сторонними производителями, которые свою продукцию просто каталогизируют. И если конструктору нужна, к примеру, шаровая опора, то он сначала подбирает из каталогов подходящую по параметрам, а дело экономистов заказать такую часть тому или иному производителю. Опять же, если у конкурента есть отработанный узел, почему бы его конструкцию не перенести в свое изделие?

Например, "граната" на фургончик "Рено" моим знакомым в свое время была поставлена от Москвича-41, вся разница была в одной дырке, вообще непонятно зачем на АЗЛК сделанной.

[SuLev]

Сообщение от в571оа

Машины примерно одного времени, общие веяния в дизайне.

Сообщение от в571оа

Машины одного класса и одного времени имеют очень много сходства внешне. И украсть какую-то характерную черту в дизайне всегда считалось комильфо в этом бизнесе...

А по запчастям тоже общее веяние подействовало?
Я не настаиваю. Но мой батя (Царствие ему Небесное), на свой такой Фиат запчасти "восьмёрошные" брал. Отличие было в том, что у Феата сцепление жидкостное было, а у "восьмёрки" - сухое. Остальное - один в один. У Фиата салон побаще был, что помню.
Может наоборот? Может это итальянцы позаимствовали идею? А почему бы и нет?