white beard,вот мой отзыв по маслянным каябам #636...хочу еще добавить что стук спереди прошел стук сзади остался, к подвеске привык, уже при обгонах без страха даю 130-140 и при этих скоростях перестраиваюсь в свою полосу...передняя стойка не разборная...при покупке передник вкладышей (для 2110)необходимо взять еще и корпус стойки для 2170 + еще рекомендую купить шайбы для крепления вкладыша в корпус так как родная каябовская коротковата...
конечно я ни хочу никого разубеждать, но сейчас бы я купил бы стоковую подвеску...
Поставил зимой газомасло каябу вкруг на сток пружинах. мне очень понравилось, но весной заменил пружины на технорессор -30. жестко просто ппц((( сейчас думаю о покупке сток подвески- самая сбалансированная, на мой взгляд.
Доброго здоровья всем, спасибо за отзывы. Уточните пожалуйста Vas&Lis и Автомат, что имеется в виду под подвеской, какие части сток подвески. Возможно я не правильно понимаю, но под подвеской представляю целый комплекс деталей.
white beard,я менял все стойки по кругу, пружины, опоры стойки передней и задней...
Добавлено через 19 минут vispower,не хочу дискутировать, но во-первых кто сказал, что пружины жестче чем сток? во-вторых раскачка зависит как раз от амортизаторов от их жесткости, гашение колебаний - это как раз, то для чего они и нужны...в-третьих мой инстал появился в моей голове не в момент хождения по магазинам а после тщательного анализа характеристик, оценки качества продукции и естественно реальных отзывов от адекватных людей...так, что считаю свой выбор более чем взвешенным, проработанным и единственно правильным, для совершенствования ходовой части машины в части комфорта...
white beard,купил бы сток так как замена на сааз обошлась бы мне в 12 тыс, что в два раза меньше чем я потратил, а результат который получился имеет ряд, на мой взгляд, серьезных недостатком...подвеска сааз (родная) наиболее сбалансированная (жесткость-комфорт) поэтому если ты не хочешь жесче, то просто поменяй стойки на родные, для акустического комфорта можешь сзади поставить опорники АСОМИ, но они подымут машину на 2-5 см (у меня подналась на 4,5 см хз почему так, буду разбираться), и резинки на блюдца стоек...
__________________
И все равно сердце стучит в такт колесам ЛОКОМОТИВА!
7 сентября День Великой потери. Мы помним каждого из Вас, мужики!
Вы вечно будете жить в наших сердцах!
во-первых кто сказал, что пружины жестче чем сток?
сам сказал:
Цитата:
Сообщение от Vas&Lis
...в купе с пружинами эйбах (жестче чем сток)
Цитата:
Сообщение от Vas&Lis
во-вторых раскачка зависит как раз от амортизаторов от их жесткости, гашение колебаний
и не только. попробуйте без колебаний загасить жесткую пружину мягким амортизатором. для того что бы остановить танк нужен танк а не автобус, замучаешься автобусы подкладывать. мне кажется должен быть баланс. не есть хорошо если к мягкой пружине поставить жесткий амортизатор, такой вариант еще катит, но думаю не на долго. может я не прав конечно, но попробуй разубеди)))
Последний раз редактировалось vispower; 18.06.2013 в 15:34.
white beard,я менял все стойки по кругу, пружины, опоры стойки передней и задней...
Добавлено через 19 минут vispower,не хочу дискутировать, но во-первых кто сказал, что пружины жестче чем сток? во-вторых раскачка зависит как раз от амортизаторов от их жесткости, гашение колебаний - это как раз, то для чего они и нужны...в-третьих мой инстал появился в моей голове не в момент хождения по магазинам а после тщательного анализа характеристик, оценки качества продукции и естественно реальных отзывов от адекватных людей...так, что считаю свой выбор более чем взвешенным, проработанным и единственно правильным, для совершенствования ходовой части машины в части комфорта...
white beard,купил бы сток так как замена на сааз обошлась бы мне в 12 тыс, что в два раза меньше чем я потратил, а результат который получился имеет ряд, на мой взгляд, серьезных недостатком...подвеска сааз (родная) наиболее сбалансированная (жесткость-комфорт) поэтому если ты не хочешь жесче, то просто поменяй стойки на родные, для акустического комфорта можешь сзади поставить опорники АСОМИ, но они подымут машину на 2-5 см (у меня подналась на 4,5 см хз почему так, буду разбираться), и резинки на блюдца стоек...
SS-20, и никому не верь что стойки гуамно! на зад мона поставить те что усиленые. газ-масло - ток каябу! на всем ездил,я так считаю!
СААЗ с магазина - на свалку! изначально не годные стойки!
vispower, на счет жесткости это всего лишь мое субъективное мнение, каких либо характеристик к сожалению я так и не нашел...а так я Вас убеждать не намерен, так как считаю что у каждого свое мнение...
Добавлено через 2 минуты Вадим4,не могу ни чего сказать про АСОМИ их даже не рассматривал выбирал между кони, каябой и билштейном...выбрал каябу на мой взгляд самый достойный вариант...по-моему АСОМИ и СС-20 и СААЗ все это одно и тоже...но это на мой взгляд...можешь сходить и посмотреть в соседней ветке...
__________________
И все равно сердце стучит в такт колесам ЛОКОМОТИВА!
7 сентября День Великой потери. Мы помним каждого из Вас, мужики!
Вы вечно будете жить в наших сердцах!
Поставил зимой газомасло каябу вкруг на сток пружинах. мне очень понравилось, но весной заменил пружины на технорессор -30. жестко просто ппц((( сейчас думаю о покупке сток подвески- самая сбалансированная, на мой взгляд.
ну а что ты хотел от заниженных рессоров еще и с газмясом?
надо было брать пружины racing ss20 -30 - они с прогрессивными витками, компенсируют жесткость от занижения немного.
SS-20, и никому не верь что стойки гуамно! на зад мона поставить те что усиленые. газ-масло - ток каябу! на всем ездил,я так считаю!
СААЗ с магазина - на свалку! изначально не годные стойки!
Я не считаю что СС20 хуже других- просто смутило что жёстче (СС 20 комфорт) чем СААЗ на 30% а у нас дороги сплошные латки. Я уже купил задние Асоми масло, но не поставил вот и задумался может поменять на газ масло и передние такие же поставить, хотя потекли только задние.
подскажите, пожалуйста, как можно через интернет купить вставки Каяба премиум, если менеджеры не знают какой длины проточка под опору, нужно с длинной резьбой,а прийдет 100% с короткой.
Линейный вид
