Если очень укоротить КПП, то не будет ли быстрее износ движка?
Скажем поставить на ряд 103 пару 4.5. По передачам почти тоже самое, что 18 ряд и пара 4.1.
reg62, Ведь же не ЭКОНОМИЧНО короткая кпп?!!!?
А есть смысл собрать 1 барную турбу на 8V, или просто взять новую приора-движку за 80тр потом её заваловать, или 1,8 кованый за 100 наверно может 128? Или нацеплять гбц специальную какую-нибудь на мой 8-дырочный низ?
reg62, Ведь же не ЭКОНОМИЧНО короткая кпп?!!!?
А есть смысл собрать 1 барную турбу на 8V, или просто взять новую приора-движку за 80тр потом её заваловать, или 1,8 кованый за 100 наверно может 128? Или нацеплять гбц специальную какую-нибудь на мой 8-дырочный низ?
Я ездил на куче моторов.
И обёъмник кованый был, и приоровский кованый, и приоровский сток. И на турбе ездил на иномарке первой на январе 5ом.
Смысл чтоб машина быстро ехала и предельно мало кушала при спокойной езде.
Зацените прикол. пытался сегодня перерегистрировать тачку с заменой номеров на российские. Не прошел осмотр. Эксперт заставил показать номер движка. Зачем спрашивается, он в техпаспорт не внесен. Фиг с ним, снял воздухан, протер под термостатом тряпочкой-показал. Ресницы говорит на фарах нельзя. Фиг с ним, отодрал тут же. А резину тебе надо, говорит, поменять. Зачем, спрашиваю. 15-й размер нельзя-говорит. приора должна быть на 14-х, так положено. Я ему говорю, сейчас ВАЗ и на 15-х модели выпускает и на 14-х. Пофигу-не докажешь. Главное дело, не понимаю, причем размер резины к замене номеров-не техосмотр же делаю. Рядом мужик стоит на 06, у него китайский уменьшеный руль стоит. Езжай, говорят, ставь родной. он глаза вытаращил, говорит, типа машина с производства снята, где я родной руль возьму? А пофигу, говорят, езжай ищи на авторынке. Плюнули мы с ним и уехали оба )).
Линейный вид
