АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

[Вова123]

Сообщение от ВитюХа 57

тот просто с каким-то недоверием спросил че за масло я лил...

А что лил то?

[trt]

Сообщение от Алексей_Павлович

да нет проблемы, всё можно.

и в саратове вы это сделаете

[ВитюХа 57]

Сообщение от Вова123

А что лил то?

ничего особенного. шелл 10 40

кстати тут много раз читал якобы от шела риски на валах. ничего такого нету. есть одна видимо хлам когда-то попал.

[orANGELove]

К сожалению, не нашёл темы, но может кто-нибудь сможет дать ссылку по следующим вопросам?

Если происходит встреча поршня с клапанами, имеет ли смысл ставить безвтыковую поршневую? Просто на одном из форумов прочитал, что с ними геморроя ещё больше, чем с родной, типа ресурс у них вообще ни о чём, да и по размерам (диаметру) они не совпадают с родными приоровскими колодцами. Был ли у кого личный опыт с поршневой СТК?

Ну и хотелось бы знать от тех, у кого произошла встреча, как они решили проблему жора масла?

[Kuzprok]

Так данная тема изжёвана - разжёвана, почитайте.
Ставят 126ю безвтык и прекрасно ездят, от уровня моториста и качества расточки, зависит качество ремонта.

[Буйный]

Сообщение от orANGELove

как они решили проблему жора масла?

Заменой гнутых шатунов или продажей машины.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от orANGELove

Ну и хотелось бы знать от тех, у кого произошла встреча, как они решили проблему жора масла?

всё просто ремонтируется используя нормальные железки и нормальные руки, проблем нет.

[Rambo]

Сообщение от orANGELove

Ну и хотелось бы знать от тех, у кого произошла встреча, как они решили проблему жора масла?

Дорого все это. Но всеже напишу.
Менять придется все: все вкладыши, поршни в сборе с шатунами, клапаны. Проверить состояние направляющих втулок, гидрокомпенсаторов и постелей распредвалов. Ремонт совсем не дешев. Только запчасти с ученом новых жидкостей будет не менее 20тыс, а скорее всего ближе к 30тыс. И это повезет если на блоке не будет задиров, не оторвет ни одну тарелку на клапанах и не побьет ей камеру на ГБЦ. Потому что цена блока или ГБЦ вообще космос.
Что касается запчастей - хотите сделать нормально, ставьте заводские. Любой тюнинг - снижение ресурса. Установка 124 комплекта - шаг назад. Потеряете в тяге, и увеличится расход топлива. А так если выяснится что пострадал блок цилиндров и ГБЦ, то правильнее поменять ДВС в сборе, а остатки своего продать на авите

[Буйный]

Сообщение от Rambo

хотите сделать нормально, ставьте заводские.

Завод начал торговать запчастями? Новость, однако. Или Вы имеете ввиду сине-белые коробочки Л-И?

[Rambo]

Буйный,заводские - это такие, как стояли с завода-изготовителя. Не важно в какой они упаковке: в Лада Имидж, Glyko, Nural, Goetze или Payen. Завод не только собирает машины, но и производит некоторые запчасти. А продает их через Ладу Имидж. Помимо корпусных и кузовных деталей, это валы, шестерни, звездочки и т.д.