Как с 2108 началось так до сих пор не изменилось. Как шумели кпп, так и шумят. Лично я из этого проблему никогда не создавал. Замена подшипников дает результат очень не на долго. Да и как правило шумит сам ряд. А менять ряд из-за шума. ...... ну это по меньшей мере нецелесообразно. И еше не факт, что новый ряд будет тихим
Друзья! Прошу помощи! Расскажу все по порядку
Когда начинаю движение и еду на низких оборотах от 1000 до 2000 обор. на любой передаче. Начинается тарахтение звук похож немного на дизельный, потом после 2000об. пропадает! Если при движении тарахтит и вижать сцепление звук пропадает!
Бывает почти не слышно как тарахтит, а бывает и очень слышно причем в салоне сильнее шум чем с улици.
Что это такое???
это-АвтоВАЗ,Саня...В твоём случае похоже на валы...Хотя,вскрытие покажет.Ты пока эксплуатируй,что делать то остаётся,раз машина не на гарантии...Хотя,и по гарантии далеко не всегда делают.
У всех кто уже накатал достаточно для притирки КПП и шум остался, хорошее масло и присадки не помогут. Проверено лично, снижение шума будет, но он не пропадет совсем. Коробка скорее всего совершенно исправна, просто зазоры, обработка и т.п., в общем Рашен констракшен. Тут уж кому как повезет, у меня на первой Приоре КПП прикаталась и затихла, на второй фиг! Звук идет в салон по тросу сцепления. Прогреваем двигатель, ждем характерного тарахтения, скидываем трос с вилки сцепления под капотом и..... И только мертвые с косами вдоль дорог стоят и... и тишина!)))) Решение вопроса - исключить непосредственный контакт металла вилки с наконечником троса+отпустить сцепление насколько возможно, чтобы не было сильного натяга. Берем дюритовый топливный шланг, диаметром как на старых Вазиках применялся. Отрезаем два куска 2,5-3см (примерно, я делал на глаз) и надеваем на штыри злополучной вилки. С некоторым трудом (зазор то уменьшился) вкорячиваем обратно трос, регулируем. Садимся едем. О! Что это!? У меня вынули дизель? У меня Иномарка? У меня подменили машину? Кто то невидимый меня сзади толкает? Я неожиданно оглох? Уряяя, тишина! Нужное подчеркнуть.)))
У меня шум снизился сразу и значительно, после пары тысяч км шум практически пропал. Слышно только если специально прислушиваться и знать что надо слышать. Скорее всего дюрит и наконечник троса взаимно притерлись, примялись, шланг немного подъизносился, появился небольшой зазор, натяг в месте контакта стал меньше и передача колебаний на трос уменьшилась. В общем лепота. Всем стронгли рекомендет! А уж сколько на присадках экономия выйдет! Но на масле не экономьте. Всем удачи на дорогах!
D_Spar, как подсказывает опыт клубней,причины тарахтения и гудения бывают разные.Мне сомнительно,что по тросу гудение-тарахтение передаётся,а по тягам-нет...Хотя...
Что это!? У меня вынули дизель? У меня Иномарка? У меня подменили машину? Кто то невидимый меня сзади толкает? Я неожиданно оглох? Уряяя, тишина!
Нужное подчеркнуть.)))
Линейный вид
