серьёзно подготовленный все по разному понимают, ну выжмешь ты с 1.6 мотора атмосферного ну 190 сил максимум и ппц,а турбо с 1.6 двигателем даже на 1баре уже 200сил точно даст, ну пожалуй стоит ещё поспорить кто от кого что оставит!!!
А главное он момента даст в два раза больше, и уже с низов. Для корректного сравнения надо же брать два подготовленных мотора. А если подготовить турбированный двигатель и взять не стоковые валы, а с подъемом да широкой фазой. Да давление наддува бара в 1,5. Да подобраную под это дело коробку. Никакой атмосферник не объедет такую машину.
А главное он момента даст в два раза больше, и уже с низов. Для корректного сравнения надо же брать два подготовленных мотора. А если подготовить турбированный двигатель и взять не стоковые валы, а с подъемом да широкой фазой. Да давление наддува бара в 1,5. Да подобраную под это дело коробку. Никакой атмосферник не объедет такую машину.
ну если сделать как вы написали и валы с фазой широкой то точно турбовка ваще никуда не поедет!!!Ркальная стоимость хорошой турбовки 220000тысячь!!!
vovan, Ladasport тебе правильно написал, на турбы нельзя ставить валы с широкой фазой, акцент делается на выпуске, начиная с клапанов и вала (выпускного) узкофазного. А на впуск, ну разьве подъем чуть повыше, а фазу можно и поменьше стока, там и так турбина надует сколько надо.
ну если сделать как вы написали и валы с фазой широкой то точно турбовка ваще никуда не поедет!!!Ркальная стоимость хорошой турбовки 220000тысячь!!!
Почему это ни куда не поедет?если широкая фаза это не значит то что перекрытия будут лошадиные,0,45 можно поставить даже на фазе 286 ,она даже на холостых как сток будет работать,и та турба у которой потнециал скажем до 5500 оборотов в минуту(например garrette 1752),будет ехать до 7000 очень даже замечательно!
vovan, Ladasport тебе правильно написал, на турбы нельзя ставить валы с широкой фазой, акцент делается на выпуске, начиная с клапанов и вала (выпускного) узкофазного. А на впуск, ну разьве подъем чуть повыше, а фазу можно и поменьше стока, там и так турбина надует сколько надо.
Да, прошу прощения, там давление будет падать за счет перекрытия. Конечно, чет я протупил-с утра писал, не проснулся. Нужно взять с большим подъемом. У нас же есть на форуме такая машина. У EXIE турбокалина как раз на таких валах. Но дело то не в этом. Я хотел сказать, что атмосферник не дотянет до турбомотора, а чтобы он хотя-бы сравнялся бюджет вложений (если ты ничего не делаешь сам) может и превысить бюджет турбирования. И главное, ездить на такой машине только на гонки. Она уже не подходит под определение гражданского мотора, на работу на ней задолбаешься ездить.
Почему это ни куда не поедет?если широкая фаза это не значит то что перекрытия будут лошадиные,0,45 можно поставить даже на фазе 286 ,она даже на холостых как сток будет работать,и та турба у которой потнециал скажем до 5500 оборотов в минуту(например garrette 1752),будет ехать до 7000 очень даже замечательно!
Нет, нет, он прав. Так не делают. Нет смысла, эти валы для другого типа работы двигателя.
.....
[/URL]
Линейный вид
