Пробег 2000 вытянул щуп - масло светлое, но с пеной, что посоветуете, менять либо еще обкататься? Задняя еще хфигово втыкается, но пена как-то напрягает.
RAVENOL Mehrzweck-Getriebe-Oel SAE 80W-90 GL-4
Что хорошего или плохого можете сказать о данном продукте?
Очень меня привлекают его показатели вязкости.
Я бы выбрал п/синт RAVENOL TSG 75W-90 GL-4!
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
У меня и в предыдущей машине и в этой залито ТНК 75w90. Менял сразу после обкатки (после 2-3 тыс.). Хорошее масло и недорогое.
К слову, минералку заводскую менять ОБЯЗАТЕЛЬНО, если не хотите зимой двумя руками передачи включать после ночной стоянки. И вообще, на заводе хорошее не зальют однозначно. Пожалейте свою коробку, кто ещё сомневается, менять или нет. Вопрос копеечный, а ездить потом будете 75 тыс. до следующей замены. Да и масел трансмиссионных хороших сейчас выбор огромный. На всю замену уходит максимум 30 минут, если учесть время на стекание остатков старого масла. Промывать коробку после минералки совсем необязательно, просто дайте нормально ей стечь.
Будем обкатывать.
Линейный вид
