Я приору брал за 308 000руб, у меня её забирают в трейдин за 250 000, а сам я нашел покупателя за 295 000, для меня смысл пересесть есть!
Ну не скажи.
Ну пусть у тебя да же 300 т.р на руках. Хорошо.
Не знаю ка у вас, в Челябе седан люкс (норма с кондером) 357-360 стоит, ну хетч на 5-10 больше. Таго 370, так если локера, антикор ещё 6 т. рублей, защиту картера 1 т.р., ну сигналка, мафон так ну примерно (смотря что ставить) -10-20 т.р. Плюс время на постановку на учёт, страховка да и ОБМЫВКА.
Вообще вырисовывается не малая сумма, а в итоге ты получаешь тот же авто (учти может не подфартить и попадется с браком), а затея тебе будет стоить сверху 100 т.р - в итоге.
То есть это те деньги которые у тебя должны быть чтоб поменять приору на приору но 2011 г.в., может есть смысл просто кондер поставит да обогрев поп?
Да нет, я же приоровод, у нас так принято что семечки эт так мелочи, ерунда. Ну выгреб и всё норм, ну если кто накакал ну выкинь и ездей. АВТОВАЗ - всё в твоих руках.
Я не обиделся, я просто показал своим примером культуру производства (пусть да же и практиканты так сделали). Ответственность в итоге несет завод изготовитель. Ну неприятно как то.
я уже писал про комплектации приора 358ооо такая же комплектация соляриса 472 000 ощути разницу может 114 ооо это для вас не деньги
Разница есть, я не спорю.
Я имею ввиду ценовую категорию. Вот есть 400 т.р. что можно купить на эти деньги. Приора в фарше или солярис база и кондер, выбор мол какой есть.
Если сравнивать машины по комплектации тогда вопрос стя 358 или 472 (но в 472 больше навернута допов всяких), это будет корректно.
Просто многи люди собирают на топовую приору, но за эти деньги они могут взять не топовый солярис. Что лучше решает каждый сам.
Не знаю ка у вас, в Челябе седан люкс (норма с кондером) 357-360 стоит, ну хетч на 5-10 больше. Таго 370, так если локера, антикор ещё 6 т. рублей, защиту картера 1 т.р., ну сигналка, мафон так ну примерно (смотря что ставить) -10-20 т.р. Плюс время на постановку на учёт, страховка да и ОБМЫВКА.
Вообще вырисовывается не малая сумма, а в итоге ты получаешь тот же авто (учти может не подфартить и попадется с браком), а затея тебе будет стоить сверху 100 т.р - в итоге.
То есть это те деньги которые у тебя должны быть чтоб поменять приору на приору но 2011 г.в., может есть смысл просто кондер поставит да обогрев поп?
на приору у меня уже есть колеса и н/з по запчастям, сигналка 2 года штатная, музон есть, диски есть!
на новую другую марку надо все покупать, и теже обработки и сигналки!
поставить кондей=30000
+ абс+парктроник+попогрей+да чик дождя+стеклоподъемники 4 шт
ПОСЧИТАЙ СКОЛЬКО ПОЛУЧИТСЯ
на приору у меня уже есть колеса и н/з по запчастям, сигналка 2 года штатная, музон есть, диски есть!
на новую другую марку надо все покупать, и теже обработки и сигналки!
поставить кондей=30000
+ абс+парктроник+попогрей+да чик дождя+стеклоподъемники 4 шт
ПОСЧИТАЙ СКОЛЬКО ПОЛУЧИТСЯ
Хочешь сказать что сигналку, защиту картера, локера, музон (ну антикор не знаю) ты снимешь, и поставишь на новую приору.
Кстати у соляры кузов оцинкованный, локера да же в базе (не помню) есть.
Подожди ты о чом говоришь поставить абс, парктроние, датчике, попогреии.
Я так понял ты говоришь о люксовой приоре, ну значит 400 т.р при условии что ты со старой всё снимешь, а если нет то ещё больше.
Я к тому пишу, что я через этот этап прошол недели 2 назад, ну ток приора у меня седан 2010 (норма без кондера). Вывод мой :лишние выкидывание денег без отдачи (за люкс надо со всеми допами тыс 410-420), ну лан зим колёса есть.
Так я продаю приору (берут) за 300 но с сигналко коврами, чехлами, мафаном.
А ещё немаловажный фактор - обслуживание!
Когда только купил приорку друг мне подарил болты секретки, я начал ставить, а они оказались от волги(спасибо другу!!!). в итоге замена ступицы(успел только один попробывать) = 500руб(с работой). на логан обошлось бы в 2000
Линейный вид
