АРХИВ: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...

[ArtemDMX]

Сообщение от gibschik

Panasonic...

основной вентилятор включается на первую скорость сразу после включения кондёра. а вентилятор конденсора врубается на всю катушку около 92гр (точнее могу сказать в понедельник, когда БК подключу)

[ArtemDMX]

Сообщение от ArtemDMX

основной вентилятор включается на первую скорость сразу после включения кондёра. а вентилятор конденсора врубается на всю катушку около 92гр (точнее могу сказать в понедельник, когда БК подключу)

поставил БК - немного ошибался. в движении постоянная температура 84градуса. включаешь кондёр - включается основной вентилятор на первую скорость и температура держится 87 градусов, в любой пробке. при этом вентилятор кондиционера включается время от времени, иногда практически постоянно крутится, т.е. поработает, на 10сек заткнется и опять включается. алгоритм работы его я не понял

[в571оа]

Интересная, по Вашим словам, получается картина:
Кипит на плите чайник. При этом, заметьте, вода выполняет роль системы охлаждения, т.е. если вода полностью выкипит, а газ будет гореть, то чайник расплавится. По научному называется "система охлаждения с расходуемым рабочим телом".
Теперь выключаем газ - прекращаем нагревать чайник. По Вашим словам и логике получается, что чайник тут же должен расплавиться, поскольку кипение воды в нем прекратилось (напомню, что кипение очень энергоемкий процесс, при котором температура кипящей жидкости не повышается, а вся тепловая внешняя энергия уходит на образование пара).

Послушать Вас, так получается, что после выключения ДВС - прекращении нагрева - ОЖ резко теряет все свои свойства, в т.ч. и теплоемкость, а двигатель начинает медленно плавиться.

Циркуляция ОЖ нужна для того, чтобы более эффективно производился ОТВОД тепла, причем тепла активного, восполняемого. Как только внешний нагрев прекращен, для нормального отвода ОСТАТОЧНОГО тепла будет вполне достаточно конвекционного переноса. И в данном случае вентилятор (а работает он после глушения двигателя даже не минуту, а меньше) просто немного охлаждает тот объем ОЖ, который имеется в радиаторе. При этом объем охлаждаемой ОЖ уменьшается и освободившийся объем восполняется, догадались за счет чего? - правильно за счет ОЖ в двигателе, что и приводит к движению ОЖ по системе...
Физика. Школьный курс. 8, кажется, класс... или 7-й...

При этом, заметьте себе, что дождавшись выключения вентилятора на работающем двигателе , Вы понизите температуру его деталей максимум на 10-15 градусов, что составляет менее 2% от рабочей температуры деталей и менее 0.5% от температур начала внутренних изменений структуры металла. Т.е. температура деталей двигателя в момент выключения у Вас будет не 300 градусов, а 290. Что 300, что 290, что 400 - на металлы ДВС не повлияет никак, поскольку минимальная температура отпуска сталей начинается где-то с 600 градусов (лениво искать таблицы).

Вы, люди дорогие, не путайте температуру ЖИДКОСТИ с температурой ДЕТАЛЕЙ. Вспоминайте чайник - пламя 1200 градусов, вода кипит при 100, а "люмень" плавится при <300, и как же это чайник не плавится?

[ArtemDMX]

кнопку что ли вывел на принудительное включение вентилятора?

[в571оа]

Сообщение от Serg901

Поэтому не стоит писать про "параноидального охлаждения", не зная причин. Да и подобные оскорбления ещё никого не украшали (минусы и жалобы не практикую).

Как понял, камешек в мой огород...
Поясняю.
В данном случае "параноидальный" является техническим термином, а не медицинским диагнозом. Обычно этот термин применяется в системах безопасности и близко стоит со "степенью тревожности", но означает несколько другое. Параноидальность в системе безопасности означает ее способность предугадывать или предупреждать ожидаемую опасность. Главное, чтобы эта самая параноидальность не была чрезмерной.

Вот примерно так...

[Serg901]

Сообщение от в571оа

Как понял, камешек в мой огород...

Нет не в твой
-----
Alexod, не советуйте что мне делать и я не буду писать куда вам идти.

[HoHoL]

мужики подскажите вот так у меня она держит температуру на скорости, на любой причем(где то 97 градусов)
Подключали калькулятор к ней, карлсон включается при 103 и откл при 97,норм.
термостат начинает гонять по большому при 86 градусах.
Включены только проивотуманки и видеорегистратор.
Куда лезть?

[Alexod]

Сообщение от HoHoL

мужики подскажите вот так у меня она держит температуру на скорости, на любой причем(где то 97 градусов)
Подключали калькулятор к ней, карлсон включается при 103 и откл при 97,норм.
термостат начинает гонять по большому при 86 градусах.
Включены только проивотуманки и видеорегистратор.
Куда лезть?

Вероятная причина - недооткрыитие термостата. Он приоткрывается у тебя на 86 и должен быть полностью открыт на 102, но если в следствии каких т опричин он по дороге клинится - то будет такой вот эффект.

[darkline]

HoHoL, у тебя как и у многих, температура 99. Пока не парюсь, вентиляторы справляются)))

[HoHoL]

да, я тоже особо не парюсь, но стоит чуть проехать на первой или второй, карлсон сразу включается.
А может лучше термоэлемент купить?? а то термостат весь зачем то ?
и какой у него каталожный номер ??
Это второй термостат, на первом всегда 90 было. И она очень редко грелась до вентилятора, щас же постоянно жужит.